УРОК №102. Рассказываю и показываю об устройстве и функциях деталей главного вала машин ПМЗ-1(А,М) и ПМЗ-2М. Это важно знать! Если вы знаете, как устроена ваша машина, то будете уверенно пользоваться ею! И сможете быстро найти и быстро устранить возникшую неполадку! И вам не понадобится искать механика и платить ему немалые деньги. И не факт, что этот механик сделает всё, как положено.
У меня теперь только один механик, которому смело верю. По Вашим видео, по основным принципам (чистка, смазка, нитки, иголки, шпульки и запутавшийся челнок) настроили маме Веритас. Бесшумно шьет, мама в восторге. Вы - лучший механик и золотой человек!!!!!
С благодарностью постоянно смотрю Ваши видео по разным машинкам,мне интересно(имею надежду понять принцып и научиться ремонту и настройки своих разных машинок),мне нравится Зингер.Ещё раз-спасибо за Ваше потраченое время на уроки для всех.
Посмотрел ваши уроки и достал свою Чайку-2 из тумбы.Последовательно перекрутил почти все по вашим инструкциям.Выяснил,что негодный шпульный колпачек.Купил два в Китае,подошли идеально.В итоге машина начала неплохо шить.Но когда знакомая принесла ПМЗ на ремонт ( я никогда не ремонтировал швейные машины) я понял,что ПМЗ шьет намного лучше.Теперь,хоть мне оно и не нужно,хочу купить еще и ПМЗ.Вы меня заразили интересом к этому абсолютно новому для меня изделию.
Выражаю вам большую благодарность за такие важные и классные уроки. Кое что я отремонтировала на Чайке 142м, а теперь попросила дочь наладить ПМЗ 1948 г. выпуска. И я постепенно, смотря ваши уроки, стараюсь исправить неполадки. Машинка крутится хорошо, но требовала смазки, исправила регулятор натяжения верхней нити. посмотрю и дальнейшие уроки. Спасибо Вам, Учитель, за вашу помощь. Здоровья вам.
@@user-mehanik-1956 Спасибо за совет. По Вашим урокам я его выкрутила, всё там почистила и смазала. Теперь даже рукой можно поворачивать, а то не крутился совсем. Щиро Вам дякую.
Данилович.!!!! Сколько просмотрел твоих видео о настройках вала по отношению до копира нет. Всё показуешь, вертишь этим валом, а как фиксировать на валу копир по отношению до вала нет нигде. Ну не нашёл негде. А пишешь, это важно. Это для меня оооочень важно.
@@дедТихон-ы1п Теперь понятно. Но что же тут для вас важно? Этот кривошип закреплён валу намертво! Здесь нет никаких регулировок. Я об этой детали что-то говорил в разных уроках. А что вас интересует?
@@user-mehanik-1956 Мне соседка подарила очень на вид красивую Оршу, а она как говорится не куёт, ни мелет. Не могу заставить иглу и челнок совместить правильно. Там "мастеров" было как мух. Магарыч за магарычём, а машинка так и не шьёт.
Доброе утро Александр Данилович.Нашла причину немного тугого хода своей ПМЗ. *Все дело в моей глупости* - мешало маленькое резиновое колесико за маховым колесом.потому что опустла присобление в режим намотки и в итоге и шила / и в пустую наматывала нитку на шпульку(только шпульку не поставила).И такое бывает ....
Вот я и тоже не нашёл тот урок о коленвале на чайке 142 М, а учу все по ПМЗ. Но за ваш талант человека, который в подробности изучил многие модели и конструкции швейных машин и не только, жму руку и благодарю за ваш и за талант и за то что щедро делите своими знаниями. Ведь действительно у нас в сёлах нет таких талантливых мастеров по такой технике Действительно, это энциклопедия, притом на многие годы людям. Ещё раз благодарю вас за щедрые и понятные уроки. Я полюбил советскую технику за простоту с запасом прочности и надёжности.
У меня такой винт был обрамлен карболитом, но он также развалился и я выточил из стали с такими же круглыми канавками с торца для красоты, но без стопорного винтика, но всё работает нормально. При намотке катушки челнока много винт не откручиваю. Чуть-чуть ослабил и всё работает.
Теперь в моей голове, благодаря Вам, все стало на свои места. У моей мамы была машинка, я шила на ней да четвёртого класса, и, точно помню, что нить в иглу я втягивала слева направо. И вот я уже все годы сейчас думала, что это я не правильно шила. Посмотрела Ваш урок, и поняла, что то была ПМЗ-1, правоходка, и что Пмз-1А это уже другая машина и левоходка. Они внешне ничем не отличаются. Хорошая была машинка, шила мягко, мама на ней вышивала, шила вещи, я ее эксплуатировала. Никогда больше не встречала правоходок . Спасибо большое за урок.
Внешних отличий много. Начиная с того, что правоходке на логотипе имеется надпись НКТП или НКМ. На фронтальной доске разное положение нижнего крючка нитки. У правоходки - по центру доски. У левоходки - на краю. Именно потому, что нитку в иголку с разных сторон нужно заправлять. Ну и самое явное отличие - огромная круглая нашлёпка регулятора стежка у левоходок.
Подскажите ещё вопросик занимался сегодня с машинкой искал почему при вращении колеса при прохождении нижней мёртвой точки игловодителя происходит небольшое торможение но вроде бы сей час получше после смазки но немного остаётся какоето торможение.. отсоединял челночный вал но всё именно при вращении верхгнего вала .. сам я инженер механик практик по образованию но ваши занятия здесь полезные .. как говорят век живи.. спасибо вам и с прощедшим рождеством и новым годом самое главное в нашем возрасте здоровья а остальное как получится..
Фрикционный пластиковый зажим фрикционного кольца точил у токаря из стали и по центру добавлял сквозное отверстие где нарезал М6, выбив шплинт втулки на которой скользит маховик и вкрутив обратно фрикционный винт на вал дополнительным длинным болтом М6 вкручивал до упора и дальше втулка легко снимается как съемником. Так что в центре фрикционного винта отверстие с резьбой играет роль сьемника.. Сейчас есть в наличии дюралевые фрикционные винты, как у вас но с внутренней стальной вставкой и резьба М14 шаг 1,5 с добавочным съемным отверстием. Для пмз-2м.
У меня тоже есть такие самодельные съёмники. Только я ничего не вытачивал, а прямо просверлил штатный фрикционный винт и делал резьбу М6. Но винт должен быть калёный. Надо иметь несколько таких съёмников, потому что шаг резьбы фрикционного винта на разных машинах разный.
@@user-mehanik-1956 а я как заказывал с десяток у токаря фрикционных зажимных винов, сразу ставил задачу делать центральное съемное отверстие в каждом.
с праздником александр данилович. Еще раз спасибо за видеоурок...у меня к вам вопрос, если вас не беспокоит, у нас в грузии не продаем масло И20А, и какой заменитель я могу использовать?
Не может быть, чтобы не продавалось это масло! Оно продаётся во всех магазинах автокосметики и автозапчастей! Оно есть в автохозяйствах, где есть автокраны, потому что масло И-20А идёт в гидравлику. Для справки даю название этого масла у мировых производителей: "Shell" - Vitrea 32; "Castrol" - Magna 32; "British Petroleum" - Energol CS 32. Это одно и тоже масло И-20А, самое распростанённое масло в мире!
Подскажите для чего на машинках ставится выше прижимной лапки своеобразная пружинная платина огибающая прижимной вал хорошие уроки спасибо вам с уважением Вячеслав
Здравствуйте ,Александр Давыдович! Спасибо Вам за ваши уроки.Я постоянно их смотрю ,они мне очень помогают в ремонте и обслуживании машин.Мне подарили швейную машинку ПМЗ-1,я почти всё на ней сделал,но одна загвоздка-нитепритягиватель стопорится в нижнюю часть фронтальной рамки,подскажите как правильно поднять.Заранее благодарен Вам.Доброго здоровья и всего хорошего.
Уважаемый Александр Данилович, здравствуйте!!! Прежде всего ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО за все уроки! Всё смотрю с удовольствием,но мне нужна Ваша консультация по машинке ЛАДА Чешского производства. Есть ли возможность связаться по Вайберу или Ватсаб? Спасибо!
У меня нет вайбера и ватсапа. Можно написать на ВКонтакте. Набирайте : Александр Шендеров. Бобруйск. Консультацию можно дать, показывая что-то на камеру. Но у меня нет в наличии машин "Лада".
@@tinadzen9431 Я с любой машиной разберусь без проблем, в том числе и с Вашей, если она будет стоять передо мной. Но могу дать консультации по фото или видео. Пишите мне на ВКонтакте.
Спасибо! Игла на очередной машинке стоит немного вбок. Не влево или вправо, немного влево вбок. Думал, заводская регулировка, трогать нельзя, но теперь вижу, что могло разболтаться само, или кто-то "порегулировал". Но, всё-таки, надо ли выравнивать?
@@user-mehanik-1956 , а это может быть! Иглу зажать руками трудно, приходится плоскогубцами, это же ненормально? Надо разбираться... Спасибо за отзывчивость. Долгих лет...
Спасибо, от мальчика уважаемому механику, за обзор вала, но об главном моменте не обмолвились. Как растопоренную переднюю втулку правильно вынуть (выбить) вместе с валом, если втулка сидит плотно. Закисла. И как устранить продольный люфт вала, если направляющая канавка нитепритягивателя не разбита. Имеет ли передняя втулка продольный регулировочный ход, для устранения продольного люфта. На практике 0,3мм продольный зазор вала в чугунной голове дает такой стук и лязг.... Что бы девочкам было понятней как стучать и куда.
Откуда Вы знаете, что втулка сидит плотно? Берём длинный стальной стержень, через заднее отверстие упираемся во втулку и подвигаем эту втулку, до устранения люфта. Только надо винт выкрутить, который зажимает втулку. Также и выбивается эта втулка, несколько ударов стержня и все дела! Только надо удалить все шатуны и механизм игловодителя.
@@user-mehanik-1956 вы уверены что через заднее отверстие можно вставить стальной стержень к втулке? Там же со стороны шкива вал торчит. Стоят две машинки с продольным люфтом, попробу выбить вал со втулкой и собрать обратно без шата. Есть маленький нюанс - нельзя вал сильно подавать вперед ибо привод игловодителя задевает за механизм подъёма лапки.
@@СергейКоролев-ь4х Уверен ли я? Это Вы мне такое пишете? Шутник! Я Вам дал совет, как выбить левую втулку. Стальной стержень диаметром 5 мм. Втулка выбивается ударами молотка по стержню за несколько секунд! И Вал уже в Ваших руках! И я это сделал вчера и сразу же сделал урок по этому валу. Так в чём проблема???
@@СергейКоролев-ь4х Вот только я не пойму, зачем выбивать верхний вал? В чём смысл? Для того, чтобы убрать поперечный люфт, достаточно по левой втулке ударить каким-нибудь стальным стержнем длиной 30-35 см изнутри. Но предварительно открутить винт, зажимающий эту втулку. Я показал, где находится этот винт. После подвижки втулки винт покрепче зажали и всё! Никакого люфта! Если немного перестарались и вал туго ходит, значит легонько ударяем по кривошипу игловодителя. Задачка для школьника 6-8 класса. У меня стержень длиной 26 см, диаметром 5 мм.
Надо левую втулку чуть-чуть отбить влево до устранения люфта. Я это всё показываю. Надо просто изучать мои уроки. Мой канал - это ваша домашняя энциклопедия.
@@TheDadashka Естественно, не помню, в каком уроке. Где-то по настройкам механизма зигзага. Надо освободить винт втулки, длинной выколоткой ударить в торец левой втулки несколько раз до устранения люфта.
Добрый вечер.Имеется тугой ход машины ПМЗа именно маховое колесо.Нашла видео на другом канале и мастер нашёл причину.Решил он так:снял фронтальную доску,сбоку открутил вин и ,там где была фронтальная доска вставил отвертку и молотком стукнул по ней.Так отремонтировал вал и втулки и стало работать хорошо. Единственное не показал куда необходимо вставить отвертку и стукнуть.Может вы понимаете о чем пытаюсь рассказать и поможете разобраться в ваших дальнейших видео? Заранее спасибо.
Он стукнул по торцу вала, наверное. При некоторых условиях и я так делаю. Правда, бить по отвёртке, это варварство. Я использую для этого выколотку. Но тут много нюансов в этой процедуре, поэтому я не заостряю внимание на этом.
@@user-mehanik-1956 *спасибо за ответ* а мы домохозяйки можем провести такую процедуру без последсвий поломки механизма или дисбаланса? отуручивая болтик (наверно ослабляя вал) сможем обратно его закрутить?
@@kowechka372 С помощью этого винта кривошип фиксируется на конце вала. Он должен быть зажат намертво! Это не регулировка! Здесь есть нюансы, которые домохозяйке объяснить невозможно, да и не нужно!
Здравствуйте, а у вас есть урок такой по Подольск 142 хочу перебрать всю верхнюю часть, вал почистить от ржавчины (купил немного ржавую) но боюсь назад не соберу.
У меня есть полный комплекс настроек для Подольск-142. Все уроки подписаны. Перебирать верхнюю часть не надо. Достаточно смочить керосином ржавые пятна и протереть тряпочкой. Также шарниры и втулки прокапать керосином и гонять машину, пока не выйдет ржавый керосин. Потом смазать все места и настроить машину.
@@RukozhopyjPerfektcionist Бесполезно применять вэдэшку на швейной машине!!! Прочтите инструкцию, для чего нужна вэдэшка. После промывки ржавчины керосином, вытрите насухо пятна ржавчины и обработайте преобразователем ржавчины.
Меня вот ещё мучает вопрос как вы подводите носик челнока к 90 иголке на 0,2мм. Сколько смотрел ПМЗ-1 у всех зазор увеличен под 130 иглу, ито бывает зазор больше чем положено. Ваша обзорная машинкс пмз имеет идеальное расстояние от носика челнока до 100 иглы. Но как быть с той шв.машинкой у которой увеличен зазор и соответственно либо пропуски либо тонкую не берет ткань. Будьте любезны при возможности съёмки видео ролика, остановиться на устранении такой неисправности. Заранее благодарю.
@@user-mehanik-1956 Добрый день, Александр Данилович! Помыла -почистила по Вашим урокам, СПАСИБО Вам. Хотелось бы и "финансовое спасибо передать", но у вас не включена кнопка "донатить". Вопрос Как все-таки вытащить главный вал? Внутри машины что-то застревает, стопорит главный вал, машина "спотыкается". Машину отдали мне.
@@Murzik.-. Донаты - это одна из форм попрошайничества! Стоять на базаре с протянутой шапкой или просить денег на канале - это в принципе одно и то же. Оставьте в покое вал! Даже я, механик, никогда не снимал вал на машине для какой-либо настройки! Последовательно отсоединяйте шарниры машины, пока не найдёте проблемное место. Как вытащить нитки между корпусом машины и втулкой вала, я уже объяснял и показывал.
А про это и не нужно говорить! Мой канал не для механиков, а для женщин, которые любят шить и любят свою машину. Женщин не интересуют кривошипы, канавки...
@@FreeMinute9 Иголка не должна доходить до шпульного колпачка! Надо немного приподнять игловодитель. Я же подробнейшим образом показываю и рассказываю о настройках ПМЗ-1, ПМЗ-2М и Чайках. Показаны все-все-все настройки! Показываю, как устранить все заводские брачки. Мой канал - это ваша домашняя энциклопедия!
@@user-mehanik-1956 я всі Ваші уроки дивлюсь. Виставив голку так щоб носик був 1мм над вушком, при захваті нитки. Мусів всеодно трохи зняти край площини човника, що нище носика , так як голка всеодно доставала в нижньому положенні човник. Голка нова. Дякую
Александр Данилович,спасибо.Хочу понять принцип, смотрю.у менямна даче старая пмз. Помню шила у свекрови 40лет назад. Но страшно как то, потом не соберу. А сейчас она у меня немдержит размер стежка, начинаешь шить и рычажок уходит на минимум. Какой урок прсмтреть, на все не хватает времени на даче
Спасибо. С Чайкой своей я рассталась, после нее уже вторая современная. Но сейчас я понимаю, что там быстро все стирается, а настраивать тоже приходится. Но вот эту старушку😀, будем доводить до ума по вашим видео. Меня впечатлило, как вы без смены иголки шили и тонкое и толстое. Спасибо, я надеюсь, что все получится
@@user-mehanik-1956 Спасибо за дополнение насчет игл. Ведь точно, когда шила(много лет назад уже), иголки то брала дорогие. А тут зимой взяла три штуки и удивилась, что дешевые😂
Доброе утро Александр Данилович.Нашла причину немного тугого хода своей ПМЗ. *Все дело в моей глупости* - мешало маленькое резиновое колесико за маховым колесом.потому что опустла присобление в режим намотки и в итоге и шила / и в пустую наматывала нитку на шпульку(только шпульку не поставила).И такое бывает ....
