Саморазводящиеся хороши пока новые и малый износ их сделали чтобы ускорить действие тормоза в остальном они хуже старых ибо очень часто после нажатия один из поршней заклинивает и тогда прощай колодка а зачастую и барабан.Представьте себя на трассе вдалеке от дома с заклинившим колесом так что старые были и надежнее и долговечнее в разы но уступают по быстродействию
понятное видео. Каков ресурс саморазводящихся цилиндров при езде в городском режиме "газ-тормоз"? Вернее, от чего они быстрее выходят из строя, т.е. упорные кольца становятся ближе к краям? От пробега, от времени или от количества нажатий на педаль, спокойного или агрессивного стиля вождения?
,подскажите пожалуйста. Если цилиндр один раз выдавило, и тормозная жидкость начала подтекать, из за сточенного барабана. Значит цилиндр негоден и нужен новый? Или можно поставить новый барабан, и оставить старый цилиндр?
Чтобы стопора сделали выработку в цилиндре, такого я лично не припомню, скорее цилиндр быстрее поменяешь из-за заклинивания поршней в цилиндре. Плюсы и минусы есть в том и в этом цилиндрах.
Так получается,что простые целиндры лучше саморозводящихся,из за внутренней пружины?А такие простые (с внутренней пружиной) выпускают для ланос,не знаете?
