Задонатив знову. Авто не просте звісно, та безвихідних ситуацій немає. Все налагодиться❤ Хлопці хто ще може задонатити, давайте ще по трішки на ремонтик!❤
Я пересекал границу с Польши на дубликатах номеров за 30 злотых, потому что хозяин сдавал номера, то есть машина была уже снята с учета, иногда невезло и платил штраф равен стоимости временного номера. Так что номер можно аккуратно снять с Пежо что бы переехать или сделать дубликат по тюфу или техпаспорту ренжа
Жека,ты философ с руками,которые растут из правильного места ))) Прощаем за матерщину,это выход эмоций,которых у тебя полная задница )))👍👍👍 Няхай табе пашанцуе !
отпусти холодную часть улитки и проверни ее в ту сторону в которую нужно чтобы отодвинуть геометрию от крайнего положения в котором цепляеются лопатки, скорее всего ремонтники слегка неправильно спозиционировали холодную улитку с картриджем(средняя часть ) турбины
"К2" польский бренди по автономии. Там есть средство для мойки двигателя. Работает отлично. Единственное не знаю, как он себя поведёт с керамикой, которая в катализаторе. А так, масляний грязь смывает отлично.
В Тоом продается азбестовый шнур для гриля, можно им обмотать сажевик и заварить либо покупать новый БУшный сажевик , но это кот в мешке, немецкий кот!!!
Болтик на турбину желательно (приклеить), какой нибудь герметик., катализатор после мойки важно высушить полностью(пылесосом попробовать можно), может рассыпаться быстро,. Всё будет супер,!
Привет, писал уже тебе, сажевик залили маслом, дела не будет, химия не панацея, может и хуже сделать, нужен хороший прожиг но… если сильно забит фильтр то и прожиг не поможет, выход 100%, режешь банку, достаешь фильтр отрезаешь болгаркой 1 сантиметр , там где забит, и на место заварить, делов на два часа. Со должно попасть в норму, у меня фольцваген Т 4 старичек имеет ( зеленая4) если нет ищи ТЮФиста русака, козаха. Могу дать номерок если шо😉 Удачи
Тут каталізатори миють парою під високим тиском в спеціальних камерах. Є сервіси з промивки-відновлення каталізаторів. Здаєш, а через пару днів забираєш.
Я тільки вчора дивився, і не зрозумів чьому він пропустив калібровку актуаторів через ланч. Я більше по пріусах, але і там теж все що має актуатори соленоїди або якийсь зворотній зв'язок треба калібрувати, кермо в нуль треба калібрувати, EGR дросельну заслонку, гальма
Привет,я не далеко от Мюнхена,между Нюрнбергом и Мюнхеном,на паркинге стою,буду тут до понедельника до утра,так что если есть время и возможность,можешь подьехать
Это ты еще мягко выражался ,сталкивался с такой проблемой на "е 320cdi" подклинивала геометрия , когда турбина разобрана все Ок только собрали клин пришлось стачивать
Дивись щоб тебе джобцентр за дупу не взяв через покупку ренжа 😂 . Можна купляти тільки до 7500євро. А так спитають звідки гроші. Можуть лишити виплат на декілька місяців. Краще не став на постійний облік продавай так
Спочатку треба курси німецької пройти, і скласти екзамен, без знання мови тебе навіть прибиральником не візьмуть. А на ці курси зараз черга, мабуть він чекає свого часу😊
@@user-rd9nr2bg6r думаю будет,по люфтам там как? При сборке там надо углы обрезать тестером на актуаторе.хотя если новый актуатор то он поумалачанию должен быть настроен под твою турбину. Масло заменил ,интеркулер мыл?
@@user-os4xr6ib2o он тут вертикальный, так что все масло внизу, а пары масляные я думаю в любом кульке будут и это не критично. Частички турбины я все собрал
Сколько людей, столько и мнений. Мне всё норм. Женя делает как ему хочется, а нам уже выбирать, смотреть или нет, под каждого подстроится - себя не уважать.
Привет, писал уже тебе, сажевик залили маслом, дела не будет, химия не панацея, может и хуже сделать, нужен хороший прожиг но… если сильно забит фильтр то и прожиг не поможет, выход 100%, режешь банку, достаешь фильтр отрезаешь болгаркой 1 сантиметр , там где забит, и на место заварить, делов на два часа. Со должно попасть в норму, у меня фольцваген Т 4 старичек имеет ( зеленая4) если нет ищи ТЮФиста русака, козаха. Могу дать номерок если шо😉 Удачи
