Разобрать и собрать - дело нехитрое. Главное - каков итог всех действий. Ведь даже донора сложно использовать потому, что у того, скорее всего, будет износ все тех же узлов.
За ролик спасибо у вас нервы мощные, а у меня был аппарат так я его розбирал собирал как вы, и тоже проблемы с двигателями и я розсердився и в бросил в мусорку, а вам желаю терпения и спокойствия хороших нервов будте здоровы жду продолжения
Мечтал о таком многие годы... Чего стоит только его внешний вид! Если бы сегодня какой-нибудь производитель решил выпускать только его корпус (естественно, со всеми ручками, регуляторами, роликами, но без потрохов), уверен, только из-за эстетического наслаждения, покупатели нашлись бы.
Спасибо! Очень красивый дизайн. Механика чисто в немецком стиле наврочено-бесполезно, но умно. Счётчик должен гореть ярче, это точно помню. Ждём с нетерпением продолжения.
делал несколько таких магнитофонов местному коллекционеру. таких убитых/перекопанных не видел ни разу. перемотки плохо работают на советской ленте, она более шершавая и быстро засирает тракт. на ленте на которую магнитофон изначально расчитан (макселл UD XL) и выше - проблем с перемотками нет. обязательно смотреть головки под микроскопом, 90% акаевских голов что прошли через меня имели выбоины/были выкрошены зазоры - и их необходимо шлифовать. НО! шилфовка только на мелком алмазе (3 микрона и меньше), никакой наждачки. также необходимо привести АЧХ УВ к стандарту (с завода завалены ВЧ), в разрыв резисторов задающего коррекцию включить подстроечники.
@@sova3ful если вы не знали, то катушечная лента менялась на протяжении времени. сначала она была рыжей и матовой, потом рыжей.черной и менее матовой, потом черной/темно рыжей зеркальной. это очень упрощено, но смысл в том, что гонять прогрессивный аппарат 80х на ленте 60х - глупость. та же LPR35 на данной модели - замечательно работает.
Все верно про головы. Я их полирую еще с 80х годов. И смешно слышать про "вечный стеклоферрит". Выкрашиваются только так, особенно записывающие. Своего рода процесс кавитации из-за токов подмагничивания. А в последнее время практически все двигатели что на бобинниках, что на деках, что в сидюках приходится перебирать. Время пришло. Коллекторные двигатели сильно зачастую изношены.
Классическая история с винтажными аппаратами - чем сложней механическая часть, тем капризней в настройке. Но многих подкупает внешним видом, поэтому довольно популярен и сегодня. Думаю справитесь, но поколдовать и попотеть он вас заставит. )) Немного отступая от вашей модели. Покупал AKAI GX 266D - 1979 года выпуска. Ничего не настраивалось по электрической части, из механики небольшое обслуживание: смазка, протирка... и прекрасно работает. Так или иначе подобная техника крайне интересна и в наши дни. Вам успехов, спасибо за видео!
Много переремонтировал этих 77-х, мог бы поделиться определёнными мыслями и советами, но в комментах это долго и неудобно. Вкратце - мотор тонвала менять на мотор Sankyo, стояли на ранних видеомагнитофонах Funai (точнее на этой платформе, среди них могли быть Hitachi, Sharp и т.д.) При переустановке мотора основная сложность рассверлить отверстие родного шкива, чтобы не было биений либо изготовить новый (а ещё лучше новый меньшего диаметра, т.к. эти моторы более высокооборотистые). Второе немаловажное - несколько задубевшие ролики компенсируют сильным прижимом за счёт смещения соответствующих соленоидов. В итоге это также тормозит основной двигатель, на него начинается подаваться большая напруга и т.д. Вывод - хотя бы отшкурить ролики, в идеале сменить резину. Про боковые моторы ничего не могу сказать, все 77-е что прошли через мои руки были с родными. Перемотки на этой модели слабые,это известная тема и моторы тут непричём, виновата лямбда загрузки и большое количество трущихся об ленту элементов. Кстати - ВАЖНО! надо тщательнейшим образом прочистить весь тракт прохождения ленты, в частности направляющие - а именно не столько поверхность направляющих, сколько "углы" (не знаю как правильно выразиться. Там обычно имеет свойство скапливаться грязь и простая прочистка направляющих эту грязь из них не вымывает, ибо банально тампон туда не влезает. Я эти места чищу натянутой и сложенной в несколько раз ниткой. Это я к тому, что грязь в направляющих здорово тормозит ленту во всех режимах. В цеом - да, магнитофон не однозначный, но мне он нравится. Своей необычностью, излишней технологичностью, но и что немаловажно - звуком. Отстроенный звучит и пишет ВЕЛИКОЛЕПНО! Другое дело, что я бы его не оставлял в качестве основного аппарата, но у меня это и не так, больших серьёзных катушечников у меня несколько, и 77-й как работающий экспонат коллекции вполне себе в тему. P.S. в догонку - после этого текста пробежался по комментам и там ниже ещё написал одному человеку про разницу в моторах. Сюда копировать не стал.
на данной модели действительно установлены двигатели с низким крутящим моментом не совподающим с расчетными данными .Решение замена на советские ДПР 72 в качестве боковых и ДПР42 в качестве ведушего таходатчин надо оставить с прежнего , тогда схема управления ведущем двигателем останется прежней.Ключи управления боковых двигателей следует поменять на IRL540 .
@@СергейИванушко ДПР 42 разве со встроенным таходатчиком? Ведь этот двигатель без оного, поправьте если ошибаюсь. Но есть ещё одна проблема, если это тот мотор о котором я думаю, то он банально не влезет по длине. Непосредственно за двигателем располагается плата управления. ДПР 72 вместо боковых скорее всего встанут, это наверняка можно реализовать. P.S. перечитал ещё раз внимательно, как понял вы уже реализовали написанное. Мотор встал по длине? Как переносили таходатчик? Куда крепили феррит таходатчика и его обмотку?
Возился с этим магом больше года. Ставил в качестве основного двигателя от вм12, но мне не понравился шум. В конечном итоге сменил на родной и заодно понял, что при сборке потерял латунный подшипник под пяткой ротора. Поставил и все закрутилось. А так грелся. Варистор я тоже резистором на 3 Ом закоротил, он очень быстро нагревался. Пассики все сразу сменил на Самарские. Обязательно нужно разбирать и чистить все переключатели, особенно на основной плате под металлической планкой, которые выбирают направление движения. Они сильно окисляются и также тормозят двигатели
Как всегда очень интересное видео - спасибо! Большинство этих магнитофонов я не увижу в реале и благодаря Teбe могу c нми познакомиться. Работа как обычно - идеально. Ах, твой спокойствие и точность! Поздравляю, пока! Udanego remontu! Dziękuję i pozdrawiam!
"У меня есть дома Рислинг, И Токай, Новые пластинки, Семьдесят седьмой AKAI." Уже и забыл когда в последний раз слушал! Спасибо напомнил. Надеюсь про Токай не забыл, что б в комплекте был? ))
Так вот он какой этой Кормильцевский -Наутиловский "77-ой Акай". Про Токай тогда в юности, в конце 80-х , я уже знал, а что за зверь этой Акай ещё нет...
@@fredsmirnoff2236, да уж, последняя полуторачасовая опупея о том, как *Золоторукий Гуру Электроники От Бога* при наличии схемы извращался (традиционно не забыв при этом походя, между делом, плюнуть говнецом в сторону СССР) с простеньким, из четырёх деталей (обмотка тр-ра, однополупериодный выпрямитель, транзисторный ключ и неонка) стробоскопом, - не понимая, что в данном случае "заколдованная" неонка запитывается импульсами _постоянного тока,_ заслуживает, как минимум, номинацию на главный приз в конкурсе "И так сойдёт!". Но весь цимес, самая его мякотка, заключался в том, что всё это время оный персонаж починял совершенно исправный стробоскоп, вся неисправность которого (низкая яркость) заключалась в слое полувековой пыли, покрывающей зеркало. Но сей проёб *"я профессионал, мне можно"* предпочёл тактично "не заметить" и светодиоды вместо "неисправной" неонки он таки всё равно вкрячил. Шторка механизма автостопа во что-то упирается? А давайте-ка её подрежем, нахер! И плевать, что аппарат *несколько десятков(!) лет* безотказно проработал с "неправильной" шторкой. Не, нуачо, *"я профессионал, мне можно!"* Переменный резистор "подсох"? А давайте-ка в него, не разбирая и не удалив с проводящего слоя угольную пыль, керосинчику капнем! И похеру, что керосин испарится и через неск. месяцев резистор вернётся в нерабочее состояние. *"Я профессионал, мне можно!"* И такая лютая дичь у этого якобы инженера -со средним образованием- практически в каждом ролике из тех, что я просмотрел; да и те, к слову сказать, фрагментами, ибо наблюдать без боли все художества этого слесаря-электронщика выше моих сил. Лексика и терминология этого "япрофессионала" отлично коррелируется со всем вышеперечисленным: к примеру, на 22 с копейками минуте в проигрывателе винила обнаружился "гужончик". А как -остервенело- профессионально из переплетения жгутов он буквально выдирал плату со злополучным резистором, пока наконец на Маэстро не снизошло озарение, что нужно просто перекусить стяжку - это же просто феерия!.. Уф, бля,... Пожалуй, пора уже остановиться. upd. Вспомнилось. В конце 80'х к нам в отряд как-то занесло одного техника с таким же подходом к обслуживанию и ремонту: Тут - болты через один законтрит. Не, нуачо, их на фланце вон сколько! Чо с ним [агрегатом] будет-то, если один открутится? Там - патрубок -подрежет- отогнёт, чтобы к целевому узлу подлезть можно было, хотя по регламенту этот патрубок необходимо снять etc... Здесь - отвёртку с не тем профилем использует (лень лишний раз с плоскости на бетонку слезть). *Яжепрофессионалам* насрать, что после них винты со сбитыми шлицами придётся выкручивать кому-то ещё...
Здравствуйте Максим! Лет 10-15 назад смотрел, присматривался, слушал отзывы за 77-ой и не захотел брать. В то время они не были такими дорогими как сейчас. Чаще встречались серебристые реже тёмные. Наверно правильно сделал, что не купил. Как по мне это игрушка и украшение в квартире. Вам Максим желаю укратить капризы этого Акая и довести до ума.
В свое, уже далекое теперь, время, я занимался коммерческой записью с винила. Было несколько "акаев", в том числе и - этот. В процессе эксплуатации данный маг показал что для коммерческой записи он не годится - только для периодического домашнего прослушивания. Со звуком все в порядке, но вот с механикой - беда: натяжение в конце ленты "адское" и (а таких было два) этот маг никогда не вытягивает ленту на пересотке до конца. Самое слабое звено - ролик: он со временем разбалтывается, а самое главное - что меня тогда удивляло, так это то что при перемотке ролик не отводится хотя бы в среднее положение, а потому ленту при перемотке просто вытягивает. Его надо дорабатывать. И именно в плане отвода ролика при перемотке. Тогда еще будет работать. А в оригинале это слабенькая кинематика. И надо следить за смазкой. Вид красивый, звук хороший, но не практичный.
Здравствуйте! Да-с аппаратом Вам не повезло-много не оригинальных деталей! Это-плохо он даже с оригинальными деталями и то в ремонте очень сложный! Посмотрите на Ютубе-у Верёвкина-у него есть такой ремонт-называется Влип GX 77 там у него всё подробно или у Плешакова-тоже есть такой ремонт этой модели! Надо и пасики-будет заказать в Самаре-очень хорошие-там делают и пасики и ролики! Если хотите с этим аппаратом разобраться то посмотрите эти видео-там очень наглядно всё показано! Очень - рекомендую! Удачи Вам в Ремонте!!!!!
Даже не знаю, поздравлять с приобретением или нет. Аппарат конечно выдающийся, имиджевый, так сказать. По характеристикам обычный, для Акаев, разумеется. Для активного пользования малопригодный, но- прикольный. Жаль конечно, что покопались в нем изрядно, но с этой моделью, скорее всего это была вынужденая мера. Конечно Вы его доведете до ума, сомнений нет. И нам весь этот увлекательный процесс покажете и расскажете. С удовольствием посмотрим и послушаем. Успехов и..удачи:)
Реклама чрезмерная в своё время, внешний вид супер вот на этом все плюсы и кончились, а для использавания по назначению непригоден. Не ошибается тот кто ничего не делает, а сколько всего в те годы сделали япошки, диву даёшся.
Интересный аппарат. Мой 747 Акай живет у меня дома 40 лет! И в музейном состоянии! Катушек тоже огромное количество, еще от Отца остались, наверное под тысячу. Но уже давно не слушал. Да и надо перебрать ленты, часть думаю продать.
Здравствуйте. Двигатели и родные очень слабые,так что их скорее всего и заменили для того чтобы нормально мотало. Я видел люди ставят на перемотку реле на 12 вольт и на подающий двигатель подают 5 вольт для того чтобы подающая катушка крутилась в туже сторону что принимающая и перемотка тогда работала нормально. Получается два реле.А замена пасиков и двигателей(как и их смазка )ни чего не дает.
У близкого родственника был такой магнитофон. Несколько лет подряд я записывал на него и прослушивал на нем же записанное. Магнитофон просто супер, одни только лестные воспоминания. Использовал я исключительно только отечественную ленту. Да, она к концу перемотки замедлялась, но совсем не критично. Недостаток помню только один у этого магнитофона. Опять же, если брать отечественную ленту, то запись была возможна только на свежую ленту. От не новой быстро засорялись головки записи, и запись делалась глухой с урезанными высокими.
У меня совет посмотреть информацию у ING 250 по 77ому. Это специалист по электронике с большой буквы,и поклонник катушечных магнитофонов. Я пересмотрел все его ролики,кое что применил у себя. Желаю удачи!
Мне этот магнитофон всегда напоминал и напоминает танк типа тигр или ещё какой-то. Особенно когда крышка опущена. А по сути действительно геморрой ещё тот. Многие ошибаются покупая его.
Так и есть! Инженеры 77 Акая перемудрили с логикой управления заправочного ролика, вследствие чего при перемотке лента трётся об восемь стоек и три головки, что влияет на скорость.Аппарат скорее всего на любителя.
На плате управления двигателем (которая тебе не понравилась) микросхема с радиатором --- она может пудрить мозги при том что обвязка вся нормальная.У меня было такое но не на маге а на каком то вертаке ( по моему SABA)--- Купил на али штуки 4е такие микросхемы и мне кажется они были бэу и только с одной из них стало работать нормально --- с родной именно плавали обороты причем иногда минут 10 нормально играло потом убегали но не от нагрева а безсистемно а с некоторыми купленными вообще мотор не запускался---если будешь пробовать то впаяй площадку под микруху
7:02 в 70х любимый магазин берёзка на сиреневом бульваре, и это потрясающе выглядит на витрине.... Спасибо что показали ... Иногда много иероглифов перед глазами приводит к диким результатам и они потом попадают в серию. Просто инженерный зоопарк с планеты железяка. Очень сильно напоминает магнитный регистратор для полевых испытаний ( выбор двигателей и автоматизации заправки пленки) . еще рас спасибо за полет в детство/ юность. Да тогда я купил Айдар 9м ( на садово Кудринской) за 25 рублей , упростил схему/ механику : только воспроизведение и убрал перемотку . записывали проверенные люди . эксперты оценили . когда вы уйдете от фильтров в акустике 🎉🎉🎉 нирвана звука
Больше всего удивляет, почему на перемотке средний ролик торчит вверху. Это же очень сильно повышает нагрузку на двигатели, износ всех деталей и ленты. Почему так сделали?.. Чтобы счетчик считал?
А можно Вас попросить озвучивать дату производства аппарата. И если возможно вкратце историю создания. Типа дату начала производства, конец, фирма, кем разработан если это где то указывалось и т.п. Понятно, что можно и зугуглить самому. Но Мне кажется так видео будет как то красивее. ИМХО
жованый рот того казино!!!🤕из этого ЛПМ илон макс похоже и строит ракету на Марс( домой )))) я думал видеомагнитофон - это самый сложный ЛПМ....спустя годы- увидел что это даааалеко не так! Спасибо за видосы) ЛАЙК)
тот самый случай когда овчинка выделки не стоит... Проще купить в Японии другой (где рукожопы не лазили) а этот металлолом пустить с молотка на запчасти. Здесь 6 головок которые стоят больше чем весь маг в Японии... А вообще - лучше вообще эти 77-е не покупать...
Это же каким боком в 2023 году "проще купить в Японии"? Нас обратно включили в банковскую систему, логистика работает как в прежние времена? Нееее, я конечно не исключаю что на Дальнем Востоке челночники и всякие перегонщики прулей могут что-то там накидать "прицепом". Но проще не стало, это точно.
смотри ЛМП механизм, мотору тяжело крутить нагрузку, делал музцентр недавно, айву, там 3х дисковый CD привод, не крутил диски, мотор 3х вольтовой, ток требовал 600 мА, при заявленных 10-30 мА, поменял пассик на нужный, стал работать как нужно!
Просто не повезло, у меня 3 не копанных 77 из Европы, нет претензий по эксплуатации, так мелочи, проблема с перемоткой давно известна, как в прочем и методы ее устранения, на моих у двух отличная, третий перематывает слабо, по записи и воспроизведению нет претензий в обоих направлениях, скорость стабильная у всех не зависимо от цвета панели (черный, платина и обычный белый. Удобный, надежный, компактный аппарат, только необходимо пользоваться. А в общем, это все ностальгия…😊
красивый , но аппарат головная боль , когда покупал их новыми ) в далекик 80-е была проблема с ЛПМ , через некоторое время , те у кого они были время от времени носили к мастеру
Да, неоднозначный аппарат, просто видимо была попытка сделать компактный катушечник, используя некоторые решения кассетных магнитофонов. Цель была наверно вписаться в габариты общей стойки с тюнером, усилителем и прочим.. Кстати маховики в этом магнитофоне примерно такого размера как в кассетнике Akai cs F33(F36, F39).. маловато будет..
Работа проделана конечно большая. НО ! Я, поэтому и купил в своё время 635 Акай. Потому, что деталей не в пример меньше, хотя сам он больше. ЛПМ очень простой. И эл схема, как два пальца об асфальт ! А тут... Не, ну на фиг !
До меня уже порекомендовали это видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yeQ1Vft122Q.html но я продублирую на всякий случай. Там, в том числе информация по оригинальным двигателям и почему покупать их б/у нет смысла. Адекватная замена - двигатель ДПЛТ от ВМ-12, т.к. нужен двигатель с таходатчиком.
Году так в 88 примерно, попросили мня такой отремонтить. Даже не помню уже что там было, помню одно вся его мрда была мною заплёвана. И ещё была у меня тогда же кассетная Акаи ЖХ-7 , тоже не лучше, Предлагали тогда усилк акаевсий из этой серии -7, громкость регулировалсь пальцем по сенсорной шкале. Всё было выполнено в одном стиле, как в прочем и качесто! Дерьмо редкостное.
Или просто все было рассчитано на цивилизованную эксплуатацию (а не ленты ТАСМА и СЛАВИЧ) и на нормальный сервис. В советском то сервисе оригинальных ЗИП_ов на AKAI не предлагали. )))
@@joytoy2281 я как раз летом из кассетника AKAI удалял советский сервис. В стабилизированном источнике питания сгорел резистор-предохранитель, так весь транзисторный стабилизатор заменили гасящим резистором. Но самый ад ждал в светодиодном индикаторе. Там вместо планарного диода красовалась дырка. Видимо очень хотелось туда поставить какой-то АЛ. Пришлось это отверстие в текстолите заклеивать смолой на стеклоткань, формировать разрушенные дорожки на маске. Но ужас заключался в том, что пришлось заменить все оригинальные диоды на SMD, изменился цвет свечения. Но владелец доволен. P.S. у меня американский GX-77 примерно лет 12 уже. Конечно включаю редко, но никаких проблем с перемоткой не было и нет, как впрочем нет лент Свема, Славич и Тасма.
посмотрел видео и понял,что я редчайший рукожоп,есть люди которые разбираются в технике и в детстве я помню был парень в соседем доме собирал и паял светомузыку я пытался паять но мозгов не хватало читать электросхемы и разбираться в тиристорах транзисторах диодах и сопротивлениях
Из красивого, это поднимающийся ролик. Кстати, почему он не "падает" при перемотках ? С такой-то "тягой"... Крюк явно тормозит не по детски. Ну и... Терпения... Аппарат весьма своеобразный. Неожиданно.
