В США автомобили всегда создавали менеджеры, яркий пример Ли Якокка, создатель Мустанга, легендарный менеджер высшего звена, спасший Форд от разорения, а потом еще и GM, который загибался от конкуренции с Фордом, когда Форд младший выжил Лидо из компании форд.
@@Max-oi4kj Якока создал мустанг чтобы старики его не съели. До Якоки большенство модельного ряда Форд были с душой, в его времена и после только Мустанг был с душой. Так же про GM, он сменил Харли Эрла, просто сравните что делал он и присвоил Якока.
@@Baksanist касательно Эрла, что он сделал? Патакал совету директоров? Разростил штат руководства, так, что они принять ничего не могли но дивиденды при этом требовали, если бы не Якокка, GM загнулся юы, он по сути уже лежал
Раньше люди воплощали в автомобиль само слово "автомобиль", слово "машина" действительно звучало как что-то действительно грандиозное, грозное и умопомрачающее изобретение, один огромный продуманный механизм. Воплощение человеческого ума в каждой детали автомобиля
@@G_Geralt поэтому и ездили вальяжно и статусно. Богатеи тогда не торопились. Это сейчас они друг друга сожрать готовы живьём. Тогда человечность еще была
ну вы ошибаетесь, уродцев там тоже хватает)) но с сегодняшним автопромом конечно не сравнить, дизайнеры не из индии были. На самом деле, то что сейчас происходит это капитализм, как и тогда. Сейчас автокомпании слились и смысла в конкуренции нет - вот и штампуют кашкаи и альмеры, страшные и ужасные.
Колхозникам излишества не к чему. Советская система загубила и автоматическую коробку и 8ку под капотом Волги, и многое еще чего, что в итоге убило зарождавшуюся школу автомобиля строения.
Сейчас тоже, в 80-90 годы полно шедевров Американского австостроения, никто лучше американцев не делает пикапы и большие комфортные джипы, и большие фурные тягачи до сих пор самые крутые именно американские. Микроавтобусы у них тоже все еще шикарные, седаны для внутреннего рынка тоже отличные.
@@user-ns6nk2wx1u А немцы в курсе, что прожорливые американские микроавтобусы шикарны? Так что поспорю, немцы по микроавтобусам уделал всех и вся, одно только название МультиВэн уже многое значит.
@@waldek2409 немцы делают машины хорошо, но и дорого слишком. Какая модель у немцев круче чем американские? Шевроле шевивен старкрафт есть, какой немец лучше чем этот? Нету
У меня на А8 древнего 96-го года стояла солнечная панель на люке, которая в жару гоняла кондиционер на сопящей машине. До сих пор такого не видел ни у кого ...
У меня только на автобусе 50 местном мерсе 2005 года было подобное. Люки в крыше с соллнечными панелями. Автобус стоит на парковке и не превращается в гриль.
@@vladvovi я поинтересовался, что делать сегодня, с "корытом" 50-х годов выпуска. Попробуйте покататься на нем, в любом даунтауне. То, что сегодня делает кэдди, я прекрасно знаю, а вот китайцев, честно говоря, и близко не видел.
И разве можно поверить, что автомобили были изобретены всего за 60 лет до таких шедевров ? Из дырчика на трёх колесах до таких красавцев ??? !!! Спасибо за обзор
нет конечно,это все заговор и рептилоиды с нло,а то ведь человечество всю свою историю было круглыми болванами,не умеющими и гайку без внеземных технологий придумать
@@oldman1820 тем более, повозки, кареты, и им подобные делали сотни лет, и они за сотни лет, не то чтобы сильно прям изменились, а тут буквально 20-30-40 лет и такой прогресс
Все кто в теме знают что первые автомобили были откопаны вместе с руинами древних городов. Люди как обычно присвоили себе достижения прошлых цивилизаций.
Как владелец кадиллака скажу: этот автомобиль действительно опередил своих ровесников. В нём изначально продумано ВСЁ ДЛЯ ЛЮДЕЙ!!! Ни один другой автомобиль с ним не сравнивается. Вообще!
Сравниться)) суть в том, что он вам нравится и кажется таковым ) у меня Кадиллак ( и он мне нравится ) и Бьюик ( тоже супер ) , ещё Шевроле нужно для комплекта 🤗🤗☺️
@@boberbober2167чел ты прав в использованном названии,но что в нём такого смешного и почему ни СССР ни РФ к такому слову даже близко не пришли. Давай ответь мне в той же смешной манере, не меняйся будь тем кто ты есть, облегчи жизнь окружающим.
Я как и Вы обратил внимание на торпедо и руль в цвет кузова , в живую выглядит просто нереально красиво, я хотел об этом рассказать в видео , но к сожалению shorts всего лишь на одну минуту)
у меня на Саабе уже в 1990г. (Saab 9000CD) уже стоял датчик дождя (дворники включает автоматом) средняя стоп фара сзади, автопилот (темпомат на автоматике для удержания заданной скорости на междугородних автотрассах) автотелефон, автокондиционер итд. даже мерседес итд. это всё стал вводить лишь 10 лет спустя и с огромной доплатой!
Вам телевизор мозг заменил? На этом же богопроклятом RU-vid вы можете найти видео сегодняшнего дня, как они спят в коробках, и как они загнивают ... Как собственно и про любую другую страну.
@@Alex-jf3qx 👉 Комический корабль, по сути с немецкими двигателями фау-2! Учи матчасть!🤦♂️ Американцы примерно в это же время, не только летали на луну, но и делали что-то для гражданского населения, допустим тот же датчик переключения света...☝️😉
@@COLMBO во первых на американцев работал Вернер фон Браун. Во вторых 1969 год, но были они там или нет не доказано. Скорей всего нет. В третьих эта машина не для среднего класса. Учи историю))
@@COLMBO "Американцы на луне" "Технологии утеряны", грунт луны просили у России и Китая. Вот тебе и занимающий запад, стоимость 100 долларов, перепродали за 400, а то и более. Сам на заводе работаю, делаю детали на машины за 700 евро, автопроизводитель перепродал клиентам за 3000 евро.
Этот Кадиллак и стоил раньше как сейчас стоит какой-нибудь Ролс или Ламба. Кадиллак это жир среди жира. Странно удивляться, что там используются самые передовые технологии.
И раньше и сейчас инженеры авторешали ТЗ, поставленное им сверху и просчитанное маркетологами. Просто раньше запрос рынка были иным: автомобили могли себе позволить в основном состоятельные люди, имеющие вкус и задающие уровень. А когда по тем или иным причинам авто стали доступны большему количеству населения (а где-то и большинству), то и авто изменились: стали УГ, ибо народу нравится УГ. То же самое и в остальных товарах массового потребления.
Хватит уже, в США не было такой войны, на ней они сказочно разбогатели. Для наших возможностей, мы добились очень многого. После войны страна была в основном деревянной! И посмотрите какой она стала в 60-70-е!
@@usalife что-то не понял - вы что, не в курсе, что уже лет 30 как страны нет, а есть вот это: рф. И это не отмазка, вы совсем не знаете, какая жизнь в то время была.
@@lhooq174 поменялось название страны, люди же не меняются, особенно во власти. Я только хвалю америку за грамотную политику и за то, что при этом не забывают и о внутренних делах своей страны, о гражданах (бывают конечно исключения, но все же). А у нас, что раньше, что сейчас.... кругом противники, нехорошие страны, а мы такие "пушистые", процветаем в болоте....
@@johnshepard6851прожорливые - да, но далеко не дорогие, по сравнению с европейскими роллс ройсами или феррари стоили раз в 10 дешевле. Для американского работяги в те годы покупка такого кадиллака была проще и дешевле, чем для советского работяги покупка 402 москвича, относительно зарплат и стоимости авто.
не маркетологи, ога! каждые два-три года рестайл или глубокая модернизация, по сути - смена поколения. и вся эта бодяга жестко рекламилась. "купи эту тачку, чо ты как лох! там еще больше свистоперделок, не влияющих на езду!"
ЭТО ВЕЛИКОЛЕПНО, МАШИНУ ДЕЛАЛИ СПЕЦИАЛИСТЫ СВОЕГО ДЕЛА. ЖАЛЬ ЧТО ЭТО БЫЛО ДАВНО. А В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ , С ЭТОЙ БЕЗДАРНОЙ ВЛАСТЬЮ, ХОРОШЕГО ЖДАТЬ НЕ ПРИХОДИТСЯ.....
Какой масквич? Москвич это 412. Вполне хорошее авто на то время. Сейчас наклейка китайская а не москвич. Джак есть джак, нас не наебешь. Автопром просрали в 1993 году
А может и не надо, получается только хуже, особенно у иномарок. Всегда приходится выбирать надёжность, ресурс или смартфон вместо панели. Это огромный плюс, что двигатель в машине разработан в прошлом веке, а дизайн современный. Поэтому и делают свап, ставят двигателя от старых тойот и мерседесов на более современные авто.
Ты, как и все хундаеводы, думал, что это новая фишка, да? А прикинь америкосы подушки безопасности ставят с 70х годов. Это когда у нас копейка появилась и обсосы мочили штаны от такого счастья
Этот "датчик" похож больше на ручной "фароискатель", управляемый из салона. Видна оптика, как и слева фрагмент (ручка) наведения пучка света на объект осмотра.
Раньше много чего изобрели много чего и было до нас не донеслось , не было такой сети как паутина щяс по всему земному шару 🌍🕸️ как раз чихнул и все с другой стороны земли уже все в курсе ... И во многих странах городах было много чего которое может и потерялось или вообще стерлось с лица земли ...
Это приспособление было на ,,Победе" и этот датчик улавливал свет приближающихся фонарей впереди идущей машины и переключался на дальний, чтобы впереди идущая машина увидела машину сзади и приняла правее 😏
