@@andreijurist к4м. Осыпались лопатки фазика. Всё осело на клапане. Перед зимой первая порция трухи появилась на клапане. Прочистил несколько раз и зиму проездил. Сейчас этой трузи в разы больше и уже чистка не помогает.
прошлой зимой жалуется жена машина глохнет на ходу. Поехал посмотреть на компьютере что да-как, несовпадение сигнала между распредвала и коленвала.Почесав репу решил, заменим "фазик ", помогло. Клапан просто почистил и заодно воздушную заслонку (ошибок на приборной панели не было.
Привет! Треск появлялся и у меня . И если клапан разобрать то можно увидеть на внутренней поверхности видно выработку как шток накатывает зубцы , решение простое ) на сверло наклеить двухсторонний скотч и наждачную бумагу влагостойкую 320 ед. после 2500 и 4000ед. Без фанатизма стенки очень мягкие заусенец снимается быстро. Промывайте чаще , собираем всё назад смазываем и катаемся без треска. При условии живой катушке. Мне помог такой вариант)
@andreijuristа я срезал развальцовку разобрал и перемотал катушку, там каким то образом попала влага и разъела обмотку,собрал всё обратно на силиконовый герметик, проверял работает, убрал его в запас, а пока б/ушный с авито работает
Добрый вечер, Андрей. Буквально пару недель назад заменил сальник клапана, грязновато было, сам клапан вынимался из сальника просто пальцами без усилий, вот и решил поставить новый. Сам клапан проверил, всё гут, промыл, по механике работает, зазор ОК. Рукой вставить не смог, ну очень туго, подбивал молотком через деревяшечку. Ну так теперь он ЩЕЛКАТЬ стал сразу после заводки, минут через 5 пропадает, но неприятно, всё ж вроде по фэншую сделал. Вот и не буди лихо, пока тихо((( Короче, беспокоюсь... P.S. А на 2 и 3 катушках резьбу с шестерки на 8 перенарезал. Кстати, без снятия впускного, всё легко получилось.
@@НазарРоманюк-ш1и Добры вечар, Назар. Не, не свердлавау. Так паверху усё добра пайшло. Акуратненька, нiкуды не спяшаючыся, туды-сюды. Толькi не забыцца заткнуць чым-небудзь калодзежы для свечак, каб туды што не звалiлася. А вось дзiркi на кранштэйнах катушак трэба круглым напiльнiкам троху павялiчыць, а то васьмерка не пралезе😀Поспеху, дружа.
Добрий день. У мене сценік 2, пробіг 270 тис. 2006р, мотор 2.0 газ/бенз. Після заміни ремня і масла, залито 5w 30, появилась така проблема. Під капотом на 4, 5 ,6 передачі під нагрузкою (при обгоні або під горку), або при різкому розгоні, появляється потріскування. Мотор нескидаючи обороти, втрачає потужність. Кілька разів було таке: при 3-4 тис оборотів засвічувався чек і помилка перевищення СО у вихлопних газах. На холостих мотор працює добре. На діагностиці сказали забитий сажовик і треба замінити одну катушку. Вирізав сажовик і поставив 4 нові котушки і свічки --- нічого не змінилось. Може тут проблема із фазорегулятором, або клапаном?
Добрый день! Возможно, а может масло 5w30 cлишком жидкое, обычно его заливают в моторы с цепным приводом грм, попробуйте поменять масло, если Вы говорите, что началось после замены!
Добый день. Как бороца с ошыбкой Р0010 . Раньше выскакивала с ошыбкой Р0420. А щас ошыбка только Р0010. Иногда бывает раз в неделю бывает в месяц, Чаще походу на высоких оборотах. Рено сценик 2 2006г. K4m 766
Здравствуй Андрей. Сегодня по твоим обзорам сделал следующее: поменял язык, поменял межсервисный пробег, сменил значение резерва топлива в баке с 6 до 8 литров, к сожалению не смог промониторить работу фазера так как нет у меня пунктов в меню Пирена как у тебя на видео, нету блока системы впрыска и следующих подменю дальше, жаль конечно. И всего пирен считал у меня 5 блоков странно но факт. Меган 2 2004 г.в. к4м 760
Очень рад!!! По поводу блоков в пирене в списке автомобилей только один Меган 2, может ещё есть - я к чему, в пирене два Каджара, если считываешь по одному - блок впрыска находит, если выбираешь другой каджар птам блока впрыска нет!!!
У меня трещит только при заводе на холодную, секунд 5, причём не важно зима или лето. Пробег 400т. На пропане. Не менял ещё. Он изнашивается от плохого масла и от того что резко газуете.
Бля бро такая же фигня и только на холодную. Думаю просто не держит клапан. Хотя говорят стоит заменить масло и типо поможет. Ты как справился с этой болячкой?
@@Elder7 Масло погуще получается чем Мотюль, и вообще другое и пахнет нормальным маслом. Т.к. машине 11 лет давануло датчик давления масла, загорелась лампочка, поменял, делов то 1000 р. Заодно проверил давление масла, холостые 0.5. На 4000 4. Замерял на горячей.
Андрей добрый вечер, подскажите пожалуйста, начались провалы на машине, проезжаю километров 15 и появляется провал, давлю на педаль , а она не едет, потом схватывает И снова провал, потом снова работает как не было, что может быть,? На к4м есть фильтр на бензин, недавно купил машину?
Добрый вечер! У меня тоже иногда бывает такое, правда очень редко, не реагирует на педаль газа, потом отпущу педаль и опять нажимаю и как ни в чем не бывало)) честно сказать даже ещё и не разобрался с этим полтергейстом!!!
Классное видео. У меня уровень масла показывает только после нажатия кнопки борт компа, а как сделать, чтобы как у тебя сразу после вкл зажигания показывал, чтобы видеть изменения уровня, в то рано нажмешь 1 клетка, позно уже не показывает?
Подскажите пожалуйста,а нормально ли то что холостые обороты 700?,двигатель заводится хорошо но быстро падают обороты раньше глох но это было скорей всего из-за регулятора напряжения,фазик иногда трещит на холодную.Сценик 2 к4м
Здравствуйте, в может из за клапана трещать этот фазик? Была проблема тоже треск с утра, плохой запуск, поменяли на оригинал фазик, хватило на месяца 3 и треск и плохой холодный пуск снова появился, после прогрева машина едет хорошо бодро, проблема в основном в пуске на холодную и треск этот, а менять опять фазик не очень то хочется, он сейчас стоит 13000 рублей, или есть ещё какие то причины почему так
Только купил меган 2 рест., начинаю потихоньку обслуживание. Поменял датчик положения распредвала, было много различных вариантов ошибок df 119 и df080. Сейчас они остались только записанные в память. Фазорегулятор с утра трещит. Вчера вынимал клапан регулятора, он был весь напрочь засраный, сеточка вся была в грязи и пластике. Всё промыл, провел тестером, мне показалось что показания завышены. Подключал на прямую, работает. Зазоры в норме. Делал диагностику показания сильно отличаются от эталонных. А СЦО показывает 99,90 куда копать, что менять? Только фазик или клапан тоже?
@@andreijurist Привет! Это понятно, что ему конец, раз трещит по утрам. А показания СЦО на холостых ноль, а на диапазоне работы фазика показывает 99,90, ват это что значит, у вас как?
@@thirteenth52 у меня такое было из-за клапана, но он у меня вообще тогда помер, при подаче напряжения даже шток не ходил, т.е. был полностью заклинивший! А 99,9 это вроде как работа фазика в аварийном режиме, короче не работает система изменения фаз, ну и движок сразу лошадей на 20 слабее!
Добрый день, появилась проблема уже недели две при запуске двигателя секунды через 10 машина глохнет даже при нагретом двигателе тоже глохнет но при газовке начинает работать и не глохнет обороты держит исправно, диагностика ошибок не показало, а/м Рено меган 2 PKA16, двигатель 1.6, в чем может проблема? Заранее спасибо.
@tehnika. новый грм, новый клапан фазорегулятора, новый фазорегулятор. Ремень выставлен на моих глазах в метках, зафиксирован. Ошибка дф080 на приборке чек нет. Вижу через элм. Удаляю 5км проезжаю сканирую снова она. И под ней подсвечивается мемори. Что может быть?
У меня тоже эти ошибки выходят, клапан рабочий, проверял тестером, напрямую 12в подал работает, поставил на место клапан завёл авто и подал снова 12в и фазер никак не риагирует🤷♂️
@@andreijurist просто видел ролик в ютубе, он на заведенный двигатель на клапан фазера подал на прямую 12в и фазер за трещал и двиг заглох и он говорит если бы не заглох то фазер не работает значит, так вот я так сделал и фазер никак не реагирует, завтра подключу пурен или пайклип и гляну. Толком в этих прогах ещё не разобрался.)))
Добрый вечер, я правильно понимаю что если клапана фазорегулятора, нет то и самого фазорегулятора на двигателе нету - т.е. версия двигателя без фазорегулятора? Потому как не понятно как эти двигатели отличать с ним и без него?
Salut! Am un zgomot (bătaie) la motor la prima pornire dar se manifestă bătaia și cu motorul cald .Acest zgomot( bătaie) nu se manifestă tot timpul,poate fi cauza unei defecțiuni ale supapei defazor?
Привет! Да - это может быть фазорегулятор, но все равно надо нормально диагностировать, так как может быть и что угодно, но фазик это причина самая частая!
Здравствуйте Андрей. Вы расказывали о поломке клапан которая внезапно появилась и потом сама по себе пропала.. Вы её назвали "дизиление". На днях после замены ремня грм с фазорегулятром и масла в двигателе появилачь абсолютно такая же проблема. Тоже при наборе скорости и если сбросить чуть газ, то это "дизиление" проподает. Я заменил клапан на новый, но проблема ее ушла. Мой вопрос: на сколько вы уверены, что проблема именно с клапаном и если это всё же проблема с ним, то чем она может быть вызвана. Может вы наталкивались на эту проблему и знаете её решение.
Добрый день! Вроде уже отвечал, но у меня дизеление было не при наборе скорости, а наоборот при сбросе скорости при езде на передаче, т.е. при торможении двигателем! А при замене грм саму шестерню фазорегулятора меняли!
Привет Андрей Я живу в Германии Но сам из Латвии у меня есть вопрос по поводу фар у меня есть тоже Рено Сценик 2 .2004 года двух литровый бензин автомат 99kw 135 коней у меня стоят галогенные фары но я хочу галогенные с линзой мои фары светят отвратительно сам знаешь что посоветуете поидёт фары с линзой или нет
Добрый день! Да должны подойти, максимум в чем может быть различие - это в фишках, но их легко переделать, хотя и бампера отличаются - может и в них какие отличия, я имею ввиду под фару, но сомневаюсь.
@@rickjack1974 спасибо буду бороться дальше особо колхозить нехочу у нас сздес строго в Германии фишки то ладно я думал просто фары поменять Я купил дурак две фары но они с линзой но под бигсенон лампочки D2s фара подходит но разёмы и всё прочее мои фары та на H7 и H1
Здравствуйте, подскажите, может из-за этого клапана быть долгосрочная коррекция в минусе 12 машина тупит не едет, что будет, если его отключить на холостом ходу, авто мазда сх5
Привет! Данный клапан очень важный в работе двс, влияет ли он на коррекцию не подскажу, но если он не работает - авто будет тупее, отключить его можно - просто чек выскочит!
В Вашем случае наврятли это клапан фазика, но чтобы его исключить - снимите его и проверьте подав на него 12 вольт, скорее всего у Вас что-то с подсосом воздуха, може накрылся датчик разряжения, или датчик температуры впускаемого воздуха, вообщем надо диагностировать!!!
Подскажите пожалуйста что делать , батя менял на рено каджар(ключ карта) задние колодки тормозные Он как то отключил автоматический ручник без програмок и т.д но включить обратно теперь не можем . И теперь ручник мигает и на панельке пишет что тормоза неисправны както так
Добрый день! Смотреть надо, а как отключил, как он суппорт вдавливал, электропривод как отводил, обычно полярность на фишке меняют и моторчик в обратную сторону крутит, вопросов много, так и не скажешь.
У меня на чуть прогретом двигателе во время движения появляется высокочастотный стук, напоминающий стук клапана только быстро при малейшем нажатии педали газа в диапазоне 2000-2500об. После прогрева пропадает. Если снять разъём с клапана фазика то звук пропадает. Замена клапана не помогает. Может у кого-нибудь была такая ситуация?
@@vitalia-vs бывало такое, само появлялось, само пропадало) кстати когда-то писали, что помагает замена масла, ну или конечно замена самого фазорегулятора (шестерни)! А ещё это может быть успокоитель выпускного распредвала, стоит на клапанной крышке, вообщем следи, у меня бывало такое, но потом пропадало!
Здравствуйте Андрей, изначально выбил чек, через ЕМЛ пирен, 1ошибка датчик распредвала, ошибка отклонения положение распредвала вне допустимых норм, клапан я прочистил, и проверил блоком питания щелкает и двигается, всё ок. Зашол через пирен управления двигателем, вот те последние три показатели по фазику все показатели 0 всегда прогрел до 70 обороты 1500-2000 так и не включается всегда 0 , шо это фазик умер? А вообще так визуально мотор работает хорошо тихо ровно и фазик не трищит, только жрёт бензин как танк.
@@andreijurist год владею етим чюдом, как взял сразу ГРМ заменил и сальник распредвала под фазиком потел, мастер у меня свой он бы сказал, там всё в порядке, я когда подаю питание на клапан то она глохнет, а когда прога включена упр. Двиг. И завожу только мигнет напряжение на секунду том где эталон, и всё потом все 0. А кстати забыл сказать проверяю тестером сопротивление 7.4 ом
@@andreijurist скорее всего, та придется покупать б/у с разборки, и распредвала тоже Веть он тоже ошибку бьёт DF119, кароче пападос на бабло, был у меня сценик1 рестайлинг с 1.9д. три года отьездил только масло менял, во пёрла в любую гору 150-160 заходил, а это гамно купил кошмар кароче, отремонтирую и на продажу кину, такой же возьму с дизелем.
Здравствуйте. Подскажите какие должны быть значение параметра PR876 (смещение фаз %)? У меня под нагрузкой 0.40%+-, вольтаж примерно одинаковые значение. Я так понимаю клапан у меня не работает. Машину недавно купил ..
@@andreijurist Извините что надоедаю, но хочу с ней разобраться. После покупки поменял комплект ГРМ, помпу и фазорегулятор. В вашем видео не видно значение в Пирен. У меня на холостых оборотах на прогретом двигателе 3 последних параметра по нолям, если поднимать обороты 2-3тис. То: 1. Пар. 10.88V; 2. Пар. 10.88; 3. Пар. 0,38%. Я не смог увидеть у Вас значення последнего параметра на оборотах... Меня смущает цифра в роль целых.. и машинка не бодрая, тупит... Я посмотрел по форумах та вроде на оборотах значение поднимается с 0% до 40% примерно. Ещё раз извините.
Приветствую! Подскажите, что с фазиком? Такая ситуация: снял для прочистки, меряю сопротивление, оно не меняется, подключаю к акб, ноль реакции. Ошибка f080 постоянно горит, но под капотом ничего не щёлкает, работает мотор более менее ровно...
@@andreijurist двигатель к4м, ошибка появилась check injection ,не постоянно переодически появляется. При этом два цилиндра отключаются. Перезапуск двигателя все становится хорошо, но потом опять все повторяется. Заменил свечи катушки ничего не дало. Замерил компрессию в одном цилиндре 4 в другом 8 два остальных по 10'12. Вопрос клапан фазорегулятора если не исправен или фазик сломан может повлиять на компрессию в двигатели если фазы не правильно стоят работают.
@@andreijurist Спасибо сейчас зайду по ссылке скину фото как у меня регулятор кишки выпустил ))) уже более 20-и лет в авто бизнесе и вот благодаря Рено решил заняться мебелью)))
Якось ще можна перевірити чи працює клапан,Точніше чи відкривається? Спочатку був тріск при запуску але не часто , поміняв грм,помпу ,і фазорегулятор , Заводиться норм ,але тупить при розгоні🤔
Ще пробував зняти роз'єм з клапана фазорегулятора і поїздити ,так різниці ніякої ,що з ним що без нього машина тупить ,тільки помилка з'являється при розєднані
@@andreijurist знімав його ,промивав ,підключав до акб 12 в ,клапан ходить верх вниз дуже бистро,так має бути ? Чи при подачі 12в він має просто відкритись? І при відключені клапана мають бути якісь зміни ?🤔
В чом может быть проблема? При удержании педали газа в одном положэнии гдето до 1300 оборотв , обороты самопроизвольно скачут то вниз то вгору в приделах 400 оборотов. Ухудшилась динамика, повысился апетит авто. Ездил на диагностику сказали всё в норме. С низов стала като хужэ розганятся, но на высоких оборотах нормально тянет. Двигатель к4м.
@@ВикторПасенков-б2ф все в норме - это нету ошибок, или все в норме по показателям, сейчас в основном такие диагносты, что только ошибки умеют удалить!
Трещит падло этот фазик при старте на холодную. Двигатель К4М 760 С первого раза двигатель схватывает но глохнет, с второго пуск норм холостые стабильны. Заметил так если наклон по ходу машины вправо после ночной стоянки стартует мотор и трещит гораздо меньше. Жду тепла фазик купил новый приспособы есть буду менять сам. Еще пирненом не смотрел на работу фазера. Видос классный еще раз спасибо.
@@andreijurist спасибо любезный.Слушай ты смотрю так всё хорошо изучил в своей машине,что у меня возникает желание приехать к тебе в гости( пожил бы в гостинице)заплатить тебе денежку и что бы конкретно ты поменял в двигателе от ГРМ до текущих сальников,потому как в нашей деревне таких спецов.точно нет. PS: прискорбно это сознавать но сам не техник руки из ж@пы
@@НеВремя-з8ш спасибо большое! Да в этой машине знаю каждый болт, хотя нюансы иногда бывают, а вообще ремонтирую её сам - как-то не доверяю я нашим СТО!
