Вы там для какой верёвки нагрузку считали? Для нормальной динамики нереально много насчитали. Грубо на тело воздействует m*a*h/d=100*9,8*1/0,2=4,9кН Что меньше искомых 6кН и примерно соответствует практике. На станцию под тонну даванёт. Но ваши цифры говорят, что альпинист уже труп при факторе 1.
Вообще очень странно говорить о факторе падения не указывая длину самой страховочной привязи. При падении величина импульса, который должна загасить страховка, зависит от высоты самого падения и при одинаковом факторе, высота падения будет разной с привязью в 1 метр и в 10 метров и импульс, который считается как масса на корень из 2gh, будет тоже сильно разный, например для 100кг тела - 442кг и 1400кг соответственно, а для 2х метров это будет 626кг. и если метровое падение может выдержать привязь без амортизатора, то более высокое падение сорвёт всё к хренам со всеми вытекающими, если не будет компенсатора, который загасит данный импульс до приемлемых значений. Так что большее значение имеет не фактор, а именно длинна страховки и та высота, которую тело успеет с ней пролететь. А из вашего ролика ещё и не понятно каким образом получены озвученные вами нагрузки и по какой формуле они рассчитаны. Вы какой вес кидали? 100 или 42 кг, для которого соответствуют ваши значения?
Смешно. Нагрузка, возникающая при падении, гасится страховочной привязью. Чем она длиннее, тем больший импульс она может погасить. Строго пропорционально. В 2 раза увеличилась глубина падения - в 2 раза больший импульс страховка поглотила. Усилие на пользователя при одном и том же факторе не изменилось. Именно в этом и есть смысл использования понятия фактора падения. И ещё - не имеют ни какого значения для пользователя цифры импульса. Для него имеет значение цифра перегрузки, выраженная в g. При одинаковой страховке и одинаковом факторе я, с массой в 60 кг, и Пчёла, с массой в 120 кг, испытаем перегрузки, отличающиеся в 2 раза. И то падение, что окажется безопасным для Пчёлы, может оказаться смертельным для меня. И по поводу "падение сорвёт всё к хренам со всеми вытекающими" - если вы не нарушаете требования ТБ к точке прикрепления, то сорвать может тогда и только тогда, когда оставаться нерушимой ей нет ни какого смысла - труп следакам проще осматривать на земле.
@@WallSergey вы не очень поняли, что от высоты зависит величина силы импульса которую должна загасить привязь и амортизатор. Я чётко привёл пример что при одном и том же факторе, импульс, который должна загасить привязь и амортизатор разные и соответственно разные нагрузки на них. И соответственно тот амортизатор что безопасно остановит с высоты метра, может не затормозить при падении с 10ти метров, хотя в обоих случаях падение будет с одинаковым фактором.
@@gadavr я вообще-то говорю, что импульс не зависит исключительно от фактора. Фактор говорит исключительно о том, что при одной и той же длине страховки, сила (импульс) которую должна будет загасить эта привязь будет различная, но однако о самой величине этой силы он не говорит. Я ещё раз повторю, что при одном и том же факторе 1, на привязи в 1 метр и 10 метров будут различные импульсы и соответственно у привязей будет задача загасить различные усилия- если в первом случае амортизатор должен загасить 400кг до 100 и это всего 4 раза, то при гашении 1400кг до 100 это уже 14 раз и компенсатор может уже не отработать, хотя по вашему утверждению в обоих случаях фактор падения 1 и всё должно быть хорошо.
@@1ADYA Иди, спортикам расскажи, что они твою импульсную физику не учитывают и неправильно страхуются, пролетая при срывах метров по 20 иногда, да ещё и без амортизатора в чистом виде: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DkLfb92Ly9U.html
