Так я же менял основание магдино,с виду нормальный сальник,сухой,не сопливит, но наверно состояние такое же как и левого,завтра заменю,что было всё по уму.
Не открою Америку,но подсос воздуха можно легко определить с помощью эфира,под названием Быстрый старт. Пшикаешь в подозрительные места на работающем движке и там,где сосёт воздух мотор резко повысит обороты. Метод проверенный. Стоит не дорого,в любом автомаге.
Видосов на эту тему не встречал,но в комментах проскакивает эта тема ,в основном от промысловиков из Сибири. С толстого паронита пробовал вырезать,пробивает.Посмотрим как такой вариант.
Да нет,сейчас нормально,заливало его капитально,уровень топлива в поплавковой камере был большой,я правда свечки не смотрел,завтра посмотрю какого цвета,если чёрные,то иглу опущу,винт качества и так на 2 оборота вывернул.
@@user-wi4mj6ux1l похоже на большой уровень топлива, или подсос через иглу обогощения, не давно такая же была причина только на микуни вывернулся регулировочный болт рубашки тросика обогащения
@@user-yv2sh8to8lНе. уровень топлива выставил тютелька в тютельку 26 мм до поплавка.А вот обогатитель может быть,регулировочная втулка полностью закручена а на тросике нет слабины,надо выкинуть контровочную гайку,тогда ещё можно её вкрутить,убрать натяжку троса. Но иглу я думаю тоже надо опустить,он у него ведрами бенз жрал,бак на 40 км по льду на море.
Я с тобой согласен,если до этого правильно был коллектор протянут,в моем случае всё же лучше было отпустить,так как левая сторона плохо прилегала,сейчас протянулось просто за счет толщины прокладки.
