Дружище, ни разу не был на стримах, к сожалению, смотрел твои видосы про сивик и андер. Даже и забыл про твой канал, если честно. А тут такая история, оказывается. Грустно и обидно, что прошёл этот жизненный эпизод. Очень рад, что у тебя получилось прикоснуться к мечте и покатать на тачке из андэра. Но, быть может оно и к лучшему, что так сложилось именно сейчас, а не в процессе огромных вложений из твоего списка с понимаем, что оно не вывозится или оно не стоит своих денег. Подпишусь на ТГ, залечу как-нибудь на стрим. Будь здоров и удачи тебе с ремонтом
Эх пересмотрел видео несколько раз ,вроде случилось не со мной ( мой не дострой все еще жив ) но так тяжко слышать когда такое случается , очень жаль что твой путь с этой машиной закончился (
Я купил тойоту корону на 3s-gte мкпп 4вд с мертвым кузовом. Сомневался, стоит ли оно того. Но эмоции прикольные дает, больше не жалею потраченных на нее денег, хотя нормально продать ее уже вряд-ли получится
Ну, скажу, что на неподготовленном моторе это аксиома. Особенно при постройке гибридного мотора, это мне очень знакомо при собирании на субарях из ej 20d-27 и прочих семейств в 1 мотор. Корчей идеальных не бывает, чем больше изменений в конструкции, тем, зачастую, это менее надежная штука, если строить под самостоятельный конфиг, то это огромнейшее количество бабок и времени. Вообще корч капец какое растяжимое и непонятное слово, раньше это было просто старое замученное ведро, теперь это машина максимально подготовленная под определенный вид соревнований. Многие корчем называют любой вид тюнинга, который подходит под ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Нормальная переварка кузова гнилого ведра, особенно каркаса, это всеравно что его изготовление, ппц дорогая и ненужная штука, которая не будет обладать лучшей стойкостью чем это сделал завод и бонусом неправильная жесткость и геометрия, которая сыграет в злую шутку.
та лан, шо ты негативишь, просто дед дурак, датчик буста не поставил вот и дунул сверх меры, на 0.6 ничего не будет стоку, это же дешка, ее уже все кому не лень надували
@@bel4onokstream абсолютно без негатива) бурчание просто, я дед 28 летний) Просто должно быть по феншую, а то как самураи, харакири себе устраивайте, вернее движкам)
мой 3си тоже чел сделал, я его выкупил, потом все равно понял, что не то, продал за муку. а через год у чела кузов пузырями пошел. так что тут все не так однозначно
@@bel4onokstream да я в принципе головой то понимаю, что машине 24 года, тем более хонде, и гнить она будет во всяком случае. Но все равно бричка огонь была, нравилась мне
@@bel4onokstream хотел спросить у людей, которые уже имеют или имели свои проекты. Мне вот вот будет 18, учусь на механика в Англии, где и буду жить. Как думаешь, какую машину стоит брать первой? Чтобы и мозг не выносила, и погонять можно было. Или это вещи несовместимые? И насколько будет дешевле делать свои проекты если я сам буду механик? Спасибо.
@@GiorgioHolmo гонять в Англии может быть чревато более серьезными последствиями, чем в России. Чтобы не выносила мозг машина, нужно брать свежую. Есть же картинка, быстро, дешево и надежно, но выбрать можно только 2 фактора. Если сам строишь свои проекты, то платишь только за запчасти, что логично
@@bel4onokstream Можешь дать какие-то советы насчёт тюнинга, покупки запчастей или впринцыпе насчёт машин? И какие ошибки ты допускал, которые ты бы очень не хотел повторить?
@@GiorgioHolmo я не знаю как в Англии регулируется тюнинг. У нас он регулируется жестко, но в большинстве случаев на это смотрят сквозь пальцы. Это если говорить об уличных движениях, а не об официальных. В целом, если речь идет об улицах, на мой взгляд уже проще взять живую быструю машину, чем вкладывать деньги вникуда. И в первую очередь нужно смотреть на кузов. Его делать долго и не всегда целесообразно. По крайней мере у нас мало кто браться хочет из толковых, если ценник конь. Это все - очень большая тема, в одном комменте не опишешь. Можешь видос посмотреть мой, как построить корч и не обосраться. Там минут 20 что ли я рассказываю на эту тему
Жаль слышать, что сивика более нет. Это довольно редкий кузов и железо к нему всё ещё в ходу. Вопрос в доставке из США. Я на доджа имею возможность возить через мать в Казахстане, и оплачивать своей картой, но другие могут такой возможности не иметь. В любом случае - этот кузов меня всегда будоражил, с единственной оговоркой, что я туда врядли влезу (в неон я не поместился, а в цивике, вероятно, мне будет пиздец как тесно, с ростом в 195). И я понимаю всю боль устающей машины, в которой появляется больше проблем, чем они решаются за единицу времени. Короче - жаль. Надеюсь кузов достанется имбецилу вроде меня, который работает чтоб иметь возможность восстановить машину, которая нахуй никому на рынке не упала.
А во сколько бы вышла переварка сивиса? Мне ща самому вариться скоро, пытаюсь высчитать во сколько это вообще выйти может. Лонжи целые, пороги нет, и в полу пара нюансов неприятных, но ноги не вываливаются на улицу пока.
Ибо нефиг, просто на ровном месте устроил себе гемор и теперь выливаешь на публику... Найди себе поджопник неприхотливый на время и начинай думать о новом проекте, не тот, который ты строил из хер пойми чего, а нормальный, на совесть, с подходом мать его! Да, будет не дёшево, высосет с тебя много времени и денег, но сделай правильно и с головой! Не наступай на те же грабли иначе финалОчка тебе будет преследовать. Я же желаю найти ту самую тачку которую ты построишь и она только будет тебя радовать и только! И сделай наконец себе ремонт в комнате)
