Официальный сайт - rogovmobil.ru/ id312050385 - я в ВК - пишите! rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай! / rogovmobil - а так же инстаграм
Фокус классная тачка. гонял на 1,6 повершифт и никаких бед не знал ( кроме того самого шифта, который меняли по гарантии) За 6 лет заменил коробку ( 3 год), подшипники, генератор. Машина не гниет вообще, 3 года ездил с коцаным крылом и капотом....даже намека на ржавчину не было.
Купил шикарный Фокус в апреле за 900 в хорошей комплектации (двухзонный климат, подогревы всего кроме заднего дивана, датчики света, дождя и т.д.). Спасибо Форд, что ушел с рынка и дал нам возможность купить свои автомобили по цене Солярисов, Поло и Рапидов))))))
Дмитрий почему ты ещё не ведёшь на тв передачи про авто????смотрю твои ролики даже про те машины которые мне не интересны,всё чётко и грамотно рассказываешь👍👍👍👍
В своё время сидел в конфигураторах корейцев, собирал Солярки и Рио в топы, выходиили по мульёну с копейками, потом решил залезть в Фокусы, поковырял, посмотрел на доступные опции, на цену в топе со всеми плюшками, и в душе не понимал, почему народ выбирает тесных, шумных и не очень-то драйвовых корейцев, отказываясь от доплаты в 200-250 т.р. и покупки Фокуса
@@АлександрАлександров-у1б так тут речь про топ комплектации, я к тому, что вместо Солярки или Рио в топе, можно было взять среднего Фокуса, ещё и универсал
@@denifar Все основные моменты успевал. Я эти не досматриваю, много воды. Про черный цвет кому он говорил? Кто то не знал что он маркий? И еще очень много очевидных вещей продлевающих ролик.
Долгое время ненавидел форды. Недавно сам приобрёл ФФ －3 ТИТАНИУМ СЕДАН 2 литра и скажу как есть . Вписывается в любой поворот даже когда летишь 50-70 . Мёртво на тормозах останавливается. Мягкая. Электроника умная . . Да и вообще супер тачка . Но есть недоработка это коробка автомат, берите механику
ну конечно, с х5 пересел на фокус и радуется, по любому купил некронемца не по карману, отвалил кучу денег на восстановление, да плюнул на это дело. После такого фокус, который не просит денег конечно топ тачка
Машина надежная, но требует доработок. Причина развала или прогара второго поршня двигателя 1.5 экобуст (а их, судя по форуму, уже около 70 случаев на форуме на лето 2021 года) - скопление масла во впускном коллекторе и его заброс в цилиндры. Есть доработанный производителем впускной коллектор со сливом масла в картер, который производится с 2019 года. Цена запчастей - в районе 20 тысяч рублей плюс работа. После этого проблем с разрушением поршневой не наблюдается. Ну и бензин надо лить высокооктановый, а никак не 92. Зимой 95, летом 98-100. Замена масла каждые 7500 км. Строго следить за уровнем масла и антифриза. Не откладывать чистку радиаторов, если есть загрязнения. Кто попал с разрушением поршневой, есть несколько вариантов, и не так уж и дорого стоит ремонт по нынешним меркам, вот варианты: 1.Контрактный мотор из Европы в районе 85-100 т.р. 2. Новый шорт-блок с измененным охлаждением 100-150 т.р. 3. Можно установить кованные усиленные поршни 20-25 т.р. плюс гильзовка. Машинка класс! И альтернативы-то сейчас нет на рынке - тупо нет хэтчей C-класса, да еще и зажигалок при этом.
@@ИльшатШайхетдинов-л8уна вторичке точно щас не стоит брать экобуст. но там где не экобуст вместо автомата робот) либо выбор из двух зол, либо на ручке не эко)
у меня Фокус 3 хэтч, 1.6 125лс МТ, реально классная машина, ему конкурент только Гольф, но он сильно дороже. эх жаль что Форд ушел, были достойные автомобили по доступной цене(ниже чем у конкурентов) и да качество металла у форда отличное, помял крыло на своей машине, мастер который рихтовал сказал что давно не видел такого качественного и жесткого метала еще и с качественной двусторонней оцинковкой.
У меня Ф. Ф 3 рейстайл. 125 механика 1.6 универсал. Брал в Ноябре 2018. Езжу,не нарадуюсь. До этого был Ф.ф 2 .2010 г.в. Очень жаль,что Форд ушёл с рынка. Обязательно взял бы 4 го поколения!
Дмитрий продавал свою Приору хотел себе Лачетти. Попалось твое видио про Флюенс а . Пришлось брать кредит и взял себе с помощью эксперта Флюенс за 400т. Теперь езжю и тащюсь. Благодарность тебе за Флюенс. В жизни не думал что пересядет на Рено.
@@денискокорин-р5ы 7-8 тысяч или 200-250 мото-часов тоже важный момент, так как в городе 7-8 тысяч проедешь позже этого времени, а масло будет уже отработанным. На заметку)
Купил себе такой форд на экобусте 1,5 экобуст в титаниуме, тоже начитался про управляемость, пересел с опеля астры, особо крутой рулежке не заметил, астра не хуже входит в повороты, но ходовка гораздо мягче, на астре
Привет Дима 🙂ну расхвалил ты Фокуса 🙂прям захотелось проехать за рулём на нем ) и вообще очень приятный рассказ о машине) всегда думал ,что японцы и немцы лучшие) но оказывается что есть и другие хорошие машины )))
@@miph64 Отличный авто. Владею уже больше года, второй владелец. Проехал почти 40 тысяч. Сейчас пробег 90+. Меняю только расходники, не реже чем раз в 8-10 тысяч и не знаю проблем. Ну и топливо нужно лить хорошее, ни в коем случае не 92 бензин, как написано на крышке бака. Только 95, а лучше всего 95 с присадками. Ну и ещё нужно помнить, что это всё же полтора литра, так что лучше его эксплуатировать бережно.
По факту лучший и дельный обзор тачки. Лови лайк. Но, есть пара моментов не как от обзорщика, а как от собственника. 1. Были все фокусы у меня по долгу и этот лучший по комфорту, рулежке, динамике, и эргономике. 2. Пробег 75 уже и масла двигатель не ест ни грамма и коробка чувствует себя отлично - при этом НИКОГДА не было расхода бенза больше 8.5 литров, а значит и это с пробками и прогревами, делаем вывод, что что водитель этой конкретной машины и других кто вопит про расход - просто дубасят в отсечку как дети и все. Это же касается этого твоего лспай - никаких проблем нет и небыло - значит дубасят в отсечку и льют сраный 92й как написано на лючке (что бред) и еще может рученки суют в прошивки (а если брать в расчет расход какого быть не должно при нормальной езде и что жрет масло - значит точно в отсечке живет этот конкретный мотор, собственно говоря предыдущие Дуратеки 1.8 и 2.0 так же поджирали масло , если жили в отсечке и ни грамма, если нормально эксплуатировались)). Все ходит, крутится, вертится и радует и даже если и менять машину - просто неначто - нет ничего сейчас в классе и близко с такими характеристиками и ездим далее. Ноют по инету всякие перцы типа КОШЬ или как их там, и когда у чела и коробас не один раз летит и двигатель и все и вся - значит он просто мудак из области "езжу в отсечку и не грею двиг и трансмиссию." Коробас действительно нелюбит много резких разгонов и в принципе рваной езды с тапкой в пол и главное еще коробас не любит холодное масло - во первых надо греть его, во вторых начинать движение оч плавно и желательно в ручном режиме (особенно зимой, включил вторую сразу и плавно ползешь по дворам игреешь). Единственное нарекание у рестайлинга - и ты этот момент переврал - хреновая стала там оцинковка, именно навесной шелухи я имею ввиду, крылья - сразу ржа идет достаточно быстро и дорестайлинг и второй фокусы гораздо дольше не цвели в этих местах. И с бампером - неважно меняешь ты его или нет (про задний) это просто конструктивная болячка с завода - при движении есть вибрации разумеется и бампер просто натирает на стыке с крылом и краска ползет. На всех рестайлингах именно так и у меня 2 раза дилер красил по гарантии эти места. Решение простое, снять бампер, на своих креплениях попытаться максимааально его оттянуть и сделать еле заметный зазор и проблема уходит совсем. ну и если есть желание перестраховаться то можно еще забронировать этот стык пленкой.
У жены экобуст фокус расход 10 литров, заливает 95 улучшеный на лукойле, в отсечку само сабой не даёт,но иногда может дать чутка под хвост,на работу катает в основном 70 километров в оба конца, 35 километров кад 35 город, пробег 60 тысяч, так что 10 литров на сотку это реальный расход у них, чтоб был 8.5 чисто по кольцу если ток катать. Так что сильно не умничай.
@@VOLVOMAN602 что мне умничать) тачке ездит, и кад и город и везде где можно и нельзя. Сам перечитал свой коммент старый и все подтверждаю. Только сейчас уже 130 пробег , а не 75. Тачка ездит, тачка радует. Вот смотрю расход средний за последние 4к - 7.6 литра на сотню. Так зима, грею хорошо. Да, пробок почти нет у меня, и это реальный расход. Если брать пробки в расчет - это необъективно будет, настоять намолотить в холостую можно и 100 литров на сотню.
@@vsemdobra9459 ого.. ещё год прошел, а актуальность не меняется все так и есть как в комменты моем. Только у меня машина мало ездить стала, потому что есть корпоративный авто. О продаже думаю, но продавать не буду скорее всего. Во первых ценник будет конь, точнее для меня норм, а для покупателя конь. Во вторых менять по прежнему не на что. Любой китаец , даже топовый все равно не то, а за те деньги что за них просят удачи им во веки веков. А по сообщению вашему, ну кто по отзыву в Ютубе покупает). На вторичке опасно брать эту машину. Нужно капитально диагностировать двигатель и коробку. Тут главные они и диагностировать сложно. Надо подвскрывать чуть двигатель и смотреть на состояние, цилиндров, шеек, вкладышей. Хотя бы визуально. Но никто не даст этого делать. Надо скидывать дроссель и смотреть сколько масла в коллекторе и убиралось ли оно и следили ли за этим моментом, хотя может и новый коллектор стоять и норм. Надо смотреть на радики, если человек из моет - это гигантский плюс. Надо подключать форскан в режиме приборов , заводится на холодную и поездить не одну сотню км и понаблюдать за нужными параметрами. И если ещё и с кузовом все ок, тогда можно уже думать о покупке, т.к. тормозишки, подвеску и прочее перетряхнуть не сложно, а вот попасть с двигателем например - это засада, а на этих машинах много ездюков без головы., точнее 90 процентов. Аккуратнее с выбором и подбором.
я предлагаю просто написать 10 строк в описание коротко для тех кому не нравиться по 40 минут видео ) иногда фик найдешь подробное видео такого плана когда рассматриваешь конкретную модель .
То что описал автор в проблемах двигателя это детон классический, тем не менее на этих двигателях именно проблема очень похожая именно на lspi, т.к. разрушается всегда второй поршень и разрушается от колец. Конструктивный просчет или ещё что, но из-за небольшого количества обращений, оффициально никто не разбирался и блоки меняли по гарантии пока она действовала.
Случайно наткнулся на это видео, все очень продуктивно, без лишней воды. Лайк и подписка, будет чем заняться в свободное время, посмотреть обзоры других авто 🤝
брал новый фокус, машине 2 года - титаниум, пробег 40т км. Полностью устраивает - никаких проблем ни с двигателем (1,6), ни с коробкой (коробка повер шифт)! Просто надо ухаживать за авто - менять масло каждые 7500км и правильно управлять роботом!И никаких проблем не будет у вас! Рекомендую к покупке, кто сомневается! Лучший авто за свои деньги! по коробке - кому интересно пишите, научу как правильно управлять)))
Спасибо за Ваши видео, очень интересные и познавательные. Сделайте пожалуйста обзор на современные сузуки витара и сх-4, а также их двигатели, особенно 1.4 турбо. Спасибо
10:42 Вся фишка в том, что пассажиру за водителем реально места больше, чем правому заднему пассажиру за передним пассажиром. Всё из за сильно выпирающей под колени передней панели.
Все правильно говоришь! Согласен на все сто! Из за этого кресло для чайлда только за водителем, если за пассажиром поставить, то пассажир передний будет как в банке ехать)
Интересный выпуск, спасибо:) делай две версии видео:) одну для тех кто,чай пьёт 10-15 минут:) и для тех кто реально рассматривает к покупке данный авто 40-50минут.
Купил такой же с пробегом 40000, в идеале. Машина - огонь! Каждая поездка по городу в радость. Гораздо более дорогие машины меня так не радовали, как этот юркий автомобиль. Для города - идеал! Только зимы жду с тревогой - уж больно низкий.
Отъездил 2 зимы без проблем, ни разу нигде не застрял. Заводской клиренс 16 см + поставил резину на зиму повыше. Нигде не цепляет. По клиренсу не хуже Карока. Очень доволен машиной.
До этого двигла были у меня два атмосферных 2.0 duratec. Что смешно, вот они масло слегка подъедали, а на новом 1.5 ecoboost уровень на месте стоит. Ну а расход в городе легко делается и 15-16 литров; как нажимать - такой и получится. Зато на трассе жрет меньше старых двушек. И крейсерскую скорость в этой версии подняли до 150-160 км/ч (в районе 3к оборотов). Это существенно выше, чем была на powershift.
Места сзади меньше, чем в Фокус 2, но посмотрите какой дизайн? Действительно - это важнее, чем эргономические просчеты 👍 С чем сравнивают? Да с тем, кто этот Фокус сместил с пьедестала, с KIA Ceed JD!
В этом классе нет ему конкурентов!!! Купил новую почти два года назад "Titanium" 125 лошадок, а продал вчера на 30-ку дороже чем брал в салоне. Вот так вот😁😁😁😁😁
Эта локация похожа на Таврический сад в СПб)) А Форд реально рабочий конь с задней норм подвеской, на палке 1.6 125 ваще огонь ускорение. 110к одометр. Если бы не ДТП. То менял бы только расходники …
Дмитрий, очень любопытно объяснял принцип работы ДВС, мне кажется нет ни одного мотора чтобы смесь воспламенялась в ВМТ, см. угол опережения зажигания. LSPI возникает из за неподходящего масла.
Я пользуюсь ручным переключателем)))))) причём из 100% на 80% в городе, потому я пересел на powershift с МЕХАНИКИ, и хоть вы туда 10 сцеплений поставьте, все ровно не могу привыкнуть, люблю чувствовать жопой асфальт под собой и ездию всегда в преднатяг!)))
umenia takje ford fokus 2015 g . nedavno kupila. probeg 35. skaju vam chestno, ia srazu vliubilas na eto avto. spasibo muju, chto podderjal i nastaival priobresti etu mashinu.
У меня Форд Фокус 3 1.6 экобуст дорестайл на механике.Что могу сказать,авто владею уже 4 года пробег на сегодняшний день 110.900 Ткм.Доволен как слон,машина радует и если честно, даже менять не хочу пока- так как,не нахожу ей альтернативы.Авто устраивает практически всем,есть конечно небольшие просчёты на мой взгляд,такие как теснота салоны особенно для сидящих сзади, если бы не делали такую громоздкую торпеду,то места в салоне, было бы гораздо больше,воо зачем надо было её так выносить?Почти на метр от лобового стекла,торпеда простирается в салон.В остальном,машина без проблем,НО ☝️я не лью шмурдятину ни в бак ни в двигатель.Многие, хейтят экобуст за ненадежность,но на самом деле мотор не хуже,а даже в разы лучше и надёжней, чем тот же фольксовский TSi.Я не один день езжу на своем авто и если бы мотор был говно,то наверное не поездил бы на ней без проблем 4 года.Секрет я думаю кроется в хорошем масле liqui moly 5w30 c допуском для этих двигателей и в 98-102 бензине.Да именно в 102- в Германии есть такой на заправках Aral.Пока все гуд,если буду менять то только на Фокус более свежего года,ну или ещё симпатичен Мондео 5-го поколения.Всем удачи на дорогах!
Все моторы форда хорошие, но нужно, как того требует производитель, масло и антфриз только оригинальные и бензин самый дорогой. Я в свой фф2 при первой же возможности лью 100-й на лукойле. Кто так не делал-попробуйте, ощущения не передать.
у меня масло не ест, купил фокус экобуст в 2019 году, все норм, меняйте масло вовремя и лейте 95 не обычн, а улучш качества. Термонагружен также как и бмв и др. марки, так как для достижения требований экологичности европейских
Дима, сделай два выпуска, один "по делу" - короткий, в старом формате, который был так уникален у тебя (от честного подборщика) . А второй "попсовый", как этот, для тех кто хочет тратить время на бессмысленные спецэффекты и навязчивую музыку (от рядового автоблогера). Без обид...
С мотором Ecoboost -он шикарен! Я езжу уже третий год на доресайле с 1.6 Ecoboost 150л.с. вообще никаких проблем.Прсто лью 98 бензин и масло с допуском для этого мотора.С места может очень многим дать фору да и на трассе не чувствуешь себя ущербным.
Владел таким 2 года, все достаточно объективно в обзоре, кроме одного - ну нет в нем места нифига для задних пассажиров. У меня рост 170 см и за мной еще более менее реально было усесться, но вот на правых сидениях мрак - переднему пассажиру в левое колено острым углом врезается центральная консоль, поэтому приходится отодвигать сидение сильно назад, но тогда заднему пассажиру вообще места не остается. Еще много зависит от того, как выставлены по высоте передние кресла - если низко в пол, то для задних пассажиров проблема с местом для ног еще больше усугубляется. Даже в каком-нибудь Рапиде места намного больше, что уж про ту же Октавию говорить. Форд сам себе выкопал могилу таким глобальным конструктивным просчетом. Для двух человек тачка огонь. P.S. По привычке почитываю ффклаб, начали встречаться проблемы с поршнем второго цилиндра, разваливается. Да, случаев пока немного, но они есть. Но и больше 100к очень мало моторов проехало, что там будет дальше - пока непонятно. Автомат достаточно надежен, тут он ходит нормально, в отличии от Куги
Отличный выбор бюджетного авто с топовой управляемостью, эргономикой и прочным корпусом, норм шумоизоляцией, классным дизайном. Турбированный мотор делает ФФ3 динамичным; сочетание с гидро-трансформатором , а не роботом, делают его привлекательнее. Топливо должно быть качественным. Из недостатков: относительная теснота задних сидений - двум взрослым - комфортно, маленький бардачок без подсветки. Да, немецкая сборка - предпочтительнее.
У кого короче, тот сидит дома и отращивает. Меня вполне устраивает и 10 минут и час, Дмитрий все грамотно, подробно и разборчиво рассказывает про многие нюансы, которые на других обзорах вы за 10 минут не услышите и не увидите.
А почему у через одного фокуса, лобовое по периметру трескается? У родственника такая же хрень случилась, причем ни горячий воздух в мороз на него не дул, ни камень не прилетал. по городу очень много однотипных трещин на фф3
Не надо коротких видео, просто те, кто будет ее покупать, могут и 1 и 2ч. смотреть обзор. Если мне авто не особо интересен, то да 39мин я бы не смотрел, да и 15 мин тоже.
LSPI это самопроизвольное воспламенение паров масла,не топлива(из за наличия избытка кальция в нём)..... 10л на 100 это расточительство,у меня зимой расход более 8.4 л в Москве не поднимается.
Оченб хотел себе такую машину в титаниуме и классической акпп. Но оч дорого... сейчас езжу на крузе 1.4 турбо и акпп 6T40, могу подтвердить про надежность коробки. На турбо конечно приятно ездить. Но крузу не хватает управляемости фокуса
Очень интересно , вот например сколько по времени готовился этот выпуск , потому что каждый последующий не реально интересный, за счёт того, что выдаётся только нужная информация, спасибо за обзор !
