*Где-то год назад на рынке случайно купил где-то за 60$ такой же. Правда без цанги на 8 мм, в комплекте была на 6 мм и на 10 мм. Наверно по этому его не кто не покупал. Но не беда, купил цангу от Фиолентовского фрезера и шлифонул цилиндрическую часть на 0,5мм и стала как родная! С обновкой, пусть долго служит!*
ДА греется но это нормально для нового, На форуме "мастеровой" была большая теме посвящена этой проблеме... короче вывод такой, новый фрезер и не только все что выше 10000об в мин , нужно обкатать, как это делать: Включаем без нагрузки на 3-4 мин, выключаем остывает, опять включаем 5-6 мин и так несколько раз... подшипник притирается... ДА да конечно проверить смазку...
*Я прошу прощения, но то что греется подшипник, это не нормально! Это не допустимо по многим факторам. То что на форумах так пишут это самообман! Он может греться по нескольким основным причинам. Не качественный, посажен косо, не смазан или пережат. Если он после некоторого времени перестаёт греться, это говорит о том, что он вырабатывает то место где было напряжение. Из этого можно сделать вывод, как минимум в нём появились люфты, а может и что-то по хуже. А люфты и выработка в свою очередь приведут к не точности обработки и в худшем случае к поломке фрезера или ускоренный износ. Рекомендую проверить сам подшипник и кольцо которое прижимает сам подшипник. Путём подбора хотя бы толщины бумажных компенсационных подкладок, отрегулировать степень прижима подшипника. Поверьте это очень важно для продолжительности и качества работы фрезера!*
@@logicus2 читал где-то, что при использовании "неправильных" щёток (у которых сопротивление больше, чем у родных) они сильно греются, и перегрев может повредить якорь. Вы какие используете щётки?
