Вот таким был наш трампарк пять лет назад... С того времени новые вагоны не появились, только несколько старых вывели из эксплуатации. Но они больше не разноцветные, почти все красно-белые 8:15 АХАХАХ Гиги за шаги, я помню эту рекламу
К сожалению, ныне закрыли трамвайный маршрут 6 - линии правда ещё не разобрали, но трамваи там уже почти год не ходят. По сути это - первое в истории Хабаровска сокращение линии (маршруты которые закрыли до этого ходили по линиям на которых были другие маршруты). Рельсы сейчас уже засыпались землёй во многих местах. По сути, если бы администрация города грамотно управляла своим хозяйством, то можно было бы объединить маршруты 2 и 6 и сделать там адекватные интервалы - хотя бы 10-15 минут. Тогда люди, которые живут на Большой, на Пятой площадке ездили бы, поскольку, например от Большой нельзя доехать без пересадок до Ленина или до Краснореченской.
А КТМ-5 по маршруту 1 встречается только раз в год, он только один... Хочу хотя-бы 5 трамваев-модернищаций КТМ-5 - 71-605ЭП, с прямоугольными фарами. ХОЧУ ПОКАТАТЬСЯ НА КТМ, НА МАРШРУТЕ 1 ИЛИ 2!!!
Это системная проблема многих городов.Из-за большого количества маршруток трамваи перевозят в основном пенсионеров и прочих льготников.Битком забитые трамваи можно пока еще увидеть у нас в Ебурге.
Sorry to be off topic but does someone know a way to get back into an instagram account? I stupidly forgot the account password. I appreciate any assistance you can offer me
Единиц на линии 21 вагон. Двоек только два. Третий и четвёртый маршрут в разные годы сняли с расписания. Пятёрок в графике -16. И четыре вагона по маршруту номер 6
@@user-PIC27studio Алексей , спасибо тебе за информацию. Я в 1974 г. окончил ХЛТТ и с родителями выехал на Украину . Так ,что я теперь в " зарубежье ".Последний раз был в Хабаровске в1990 г.Но то ,что я сейчас увидел меня потрясло.Какой красивый стал город! Высотки , храмы, разводки ,новый мост через Амур .А дороги какие .Видели бы вы наши.Горд за вас земляки .Ещё раз спасибо .
Рубероидный завод функционирует , отдали китайским инвесторам. Зарплата рабочего 23.000рублей , начальника цена 45.000рублей, директор завода получает 110.000 рублей. До рубероидного завода ходит трамвай шесть раза от туда и обратно в день.
По сравнению с другими городами хабаровские трамваи страшные. Светотехника утрачена, стёкла грязные, или фанера вместо них (лист металла) окраска - как попало. Кузовные элементы не комплектные. Двери работают не все. Про пантографы - вообще молчу, их почти нет. Даже новые без бамперов и прочих обвесов по периметру кузова.
Это старые трамваи, я уже их редко вижу. 90% всех трамваев 1 маршрута - современные. На 2 маршруте всего 2 вагона ездят. А вот на 5 маршрут смотреть грустно. Все старые
