Чтобы тролить без проблем надо на сцеплении немного пружину ослабить и тогда на малом газу будет идти. Смотрите про карвер. Мотор надо правильно вывешивать и всё пойдёт.
How you losen the spring ? I have the same motor but it had 2 springs on the clutch, they are very strong. I cannot find any method to losen them. I want the clutch to engage at low rpm. Thanks !
Посылай прикольщиков на........У меня к примеру именно косилка-карвер -3.8 и уже четыре сезона мотаюсь по нашей таёжной речке.Шумит конечно,но это даже плюс-медведя отгоняет,а преспокойно по порогам где пятисильники за дурные деньги глазенки вылупив башкой от удивления мотают,я прохожу хоть медленно,но верно.Легкий,дешёвый -что ещё надо? Километров на десять ухожу вверх по течению и иду сплавом назад прокидывая спиннингом там где нравится.Забыл про весла почти.Наплюй на хейтеров-они ходят на диванах,а ты на воде.
I just purchased this motor but haven't break it in yet. Later on your video, when you where in the lake/ocean, was the engine warm already that is why you were able to make a one-pull start ?
Ты сначала изучи инструкцию, посмотри воочию мотор, а потом начинай делать обзор. А такие слова как не знаю есть ли там крыльчатка, что за мотор и т.д. в обзоре не приемлемы. Сразу видно что в технике ты - ноль. В такую большую машину и не вошла коробка? бред сивой кобылы.
вчера катали сузу 2,5 4т на ривьере 3200 ск ,максимум 9 км ч ,на озере без волны . А маленькую лодку 2700 до 12 км.ч разгоняет .Но сузука намного тише работает
Привет, дружище! Не знаю, прочтёшь ли ты этот коммент, но на всякий случай напишу. А вдруг? Скажи, дружище, посоветуй стоит ли брать этот мотор? Вводные такие: я пенсионер с весьма ограниченными финансовыми возможностями, лодка маленькая. Специально брал лёгкую, что бы мог её как можно дольше таскать. Мне уже 60 а дальше силы прибавляться с годами не будут. Купил лодку тоже китайскую (цена))) Шармакс аирфор ф-310. Такую я думаю поднимать смогу до глубокой старости. Вот теперь нужен для неё мотор. Этот Ханкай подходит под все мои "хотелки". Во первых 4-х тактный за такие деньги никто не продаёт. А 4 такта мне нужны для того, что бы "дорожить". Именно дорожить, а не то, что пишут тут и везде еХперды от рыбалки, называя это "троллингом". Эти дети не знают что такое настоящий троллинг. Плюс ко всему, половина моих рыбалок проходит в т.н. "жабовниках", а тут как раз важно воздушное охлаждение мотора, ибо в заросшем водоёме обычный движок с водным охлаждением - это одноразовый камикадзе. Вес движка подьёмный для пенсионера с больной спиной. Ну и конечно опять же цена, плюс экономичность мотора, учитывая постоянно растущую цену на бензин. Со всех сторон этот движок мне подходит. Вот есть только одно сомнение в его долговечности?? В надёжности... Что можешь сказать по этому поводу? Ответь пожалуйста.
я купил такой движок ровно год назад Обкатал у нас в Беларуси на Березине.. В этом году с товарищем вдвоем на Барке 300 с полной загрузкой прощли почти весь Сож- 400 км расход бензина 18 литров составил. Бака хватает на 20 км (1литр) средняя скорость по реке около 11-12 км.. один раз заменил свечу . Движком очень доволен
Всем привет! мужики подскажите плиз что может быть не исправно в 2х тактном 4 сильном китайце Hungkai? не хочет заводиться зараза!)разбирали 3 раза! Поменяли все сальники, чистили карбюратор после поставили другой карб от Johnson 3,5 сил, но ничего не изменилось!(Искра есть! компрессия 10 кг! бенз идет! Смотрели лопатки всасывающие тоже норм!Имульсии тоже нет!Свеча сухая!Уже не хватает фантазии что смотреть!!!!бывает заработает сек на 30, и на газ вообще не реагирует!!!!!ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТОМ!!!!SOS!!!!MYDAY!!!
куча комментов и все глупые,сразу видно что"специалисты") такая маленькая скорость обусловлена мягким дном...,если бы дно было жёстким(особенно возле транца),то не создавался бы водяной карман и не было бы торможения возникающего при передвижении и скорость была бы 12-15 км/час,а не 5; аесли бы ещё присутствовал киль,то лодка без напряга шла бы на глиссере с этим мотором 20 км налегке. учителя гидродинамику,а не гонитесь за дорогими моторами!
Алексей Лучший любой мотор не имеющий воздушное охлаждение подразумевает изготовление в открытом исполнении! Дождь пойдёт остановитесь накроете и будете ждать как пройдёт
Непонятно, кому и зачем нужен 4-тактный ПЛМ. Ну разве что для троллинга. Прийти на точку на максимальных оборотах и потом часами коптить на минимальных оборотах.
Товарищ такое впечатление создает как будто на чужой огород залез и краденый мотор тестит,по сторонам паляну отстреливает так что скорее всего еще кого-то убил .ну и видимо мусора где то на подходе,резко в лодку перепрыгнул.опасный блогер.но тусанул за мотор познавательно.Респект!
Братан у мотора есть водяное охлаждение..... Чёрная пластиковая хрень на ноге прикрученная а под ней есть дырка из неё идёт вода.... При движении начинает охлаждаться.... На холостых долго работать нельзя....
в данном моторе охлаждения нет! Пластиковая хрень стоит на 3.5 - 3.6 на 2х тактных! Здесь нет крыльчатки в сапоге, потому он идет к стати в открытом исполнении!
"В инструкции у него ни чего нет, поэтому оОчень интересный моторчик.." Улыбнуло. Самое дурацкое что возможно "проверить" для подобного мотора это "сколько он идет". Может быть нужно вспомнить что это Троллинговый мотор!!! его назначение тащить тихо и именно медленно, на скоростях никак не доступных мощным моторам, которые с самым минимальным газом ходят быстрее чем требуется для троллинга. Все равно что проверять табурет на дльность полета..
А что еще можно на нем проверить? Сколько щуки прицепится на троллинге? Один из самых дебильных способов ловли, тарахтишь по речке на малом газу как на тракторе с плугом выкашивая все что есть, ни какого удовольствия! Потому он видимо и нравится народу потому что за 1-2 часа ты выкашиваешь пол реки 2-4мя удочками торчащими с боков, и вероятность поймать вырастает в разы!
@@Svd-marketRu упор на разных скоростях, максимальный груз(лодку) которую он сможет тащить с нужной для троллинга скоростью. при равной мощности мотора буксир и гоночный катер ведут себя совершенно по разному. Не нужно буксиру соревноваться с катером., если они оба не толкают баржУ.
Заметил , что некоторые блогеры не готовятся а записи видео, ведут репортаж методом тыка, "а это может так ,а может не так" , а инструцию прочитать или в переводчик залесть ,слабо, . За наплевательское отношение к зрителям-дизлайк.
Чего не знаю того не знаю! Лично в цилиндр не заглядывал и кубатуру не измерял, но на сколько я знаю Сеа про они не врут, есть мотор 9.9 который они со 165 кубов расточили до 202х тем самым сделали чудо разработку которая ломала коленвалы от такой нагрузки. Думаю сдесь как вариант опять придумали что то свое и сточили цилиндр ради дополнительных 10ти кубиков
RUN - это режим рабочий, а START - это, соответственно, холодный старт. То есть, запускаешь движок на START-е а когда он завелся, передвигаешь на RUN и вперед по волнам! Я только что купил точно такой движок. Купил два двух-местных каное, соединил их в катмаран с небольшой платформочкой между ними и поставил на эту клизму этот самы движок. Скоро выложу видео. Кстати, да этот движок воздушного охлаждения, не очень громкий, но мой пришел с алюминиевым пропеллером. Правда, я живу во Флориде. А движок пришел мне из Калифорнии. И тоже с тремя страничками "инструкций", где нет никаких деталей или советов по обслуживанию и смазке.
куча комментов и все глупые,сразу видно что"специалисты") такая маленькая скорость обусловлена мягким дном...,если бы дно было жёстким(особенно возле транца),то не создавался бы водяной карман и не было бы торможения возникающего при передвижении и скорость была бы 12-15 км/час,а не 5; аесли бы ещё присутствовал киль,то лодка без напряга шла бы на глиссере с этим мотором 20 км налегке. учителя гидродинамику,а не гонитесь за дорогими моторами!
Что есть то есть, пол бака хватило что бы 2 часа на бочке молотить, потом по воде еще где то минут 30 прокатал, в итоге пришлось даже сливать бенз что бы транспортировать.
www.svd-market.ru Интернет магазин Сергей,вопрос не по теме,вы не продавали моторы китайские гольфстрим(парсун)?мало инфы по ним,хочется купить четырехтактник,от нищейобства ,так как цена приемлимая
у меня такой служит 5 сезон глушак переделал добавил второй и выхлоп в воду расточил карбюратор мощь увеличилась очень хороший запуск и легкий вес на 1 го 2 х самое то глушак сразу переделал в куши бил
я вот не пойму от куда им китайцам приснилось что там 4 силы? там отсилы 2 и то большой вопрос, я смотрю он очень вяло тянет ривьеру 3200 у меня к примеру на точно такой же лодке дф 2.5 по морю максималку 17 км показал, 10-13 крейсер в одного человека и это меньше пол газа
Выхлоп в сапог не делают так как нет водяного охлаждения.если решить с охлаждением то можно сделать тише этот тырчик.без воды сапог сплавится нафиг...китайцы не заморачиваются-надо продать,надо работать и поднимать денюжки им.молодцы на....Серега,на лодке килеватой этот тырчик кило 80-90 вытащит все же на ридан.а еще лопату(плавник)можно приколхозить)))
-Центр- -Лодок- ошибаетесь,делают в воду,отдельной трубгой и фитингом от газового шланга,накидывают на штатный глушак,толку не много,так как звук всасывания не тише выхлопа
Лопату приколхозил лучше стало, но на глисс выйдет только при весе кг-40-50 сразу готовьте шпонки диаметр пакостный-3.5мм. Хоть и воздушное охлаждение но без воды не гоняйте летит втулка между редуктором и приводным валом, была латунь сделал из капролона на убитом токарном. У меня один из первых с алюминевым винтом катался немного проблем не было.
С редуктора масло сливается нормально, снимаеш винт и откручиваеш два болта крышки и снимаеш крышку, масло сливается. Только масло там нормальное с виду и по запаху на Тад 17 похоже.
куча комментов и все глупые,сразу видно что"специалисты") такая маленькая скорость обусловлена мягким дном...,если бы дно было жёстким(особенно возле транца),то не создавался бы водяной карман и не было бы торможения возникающего при передвижении и скорость была бы 12-15 км/час,а не 5; аесли бы ещё присутствовал киль,то лодка без напряга шла бы на глиссере с этим мотором 20 км налегке. учителя гидродинамику,а не гонитесь за дорогими моторами!
@@Svd-marketRu нет, там центробежное сцепление, как на бензопиле. На низких оборотах оно буксует и горит. Нормальный режим начинается на половине газа.
@@Svd-marketRu проконсультируйтесь с людьми занимающимися продажей товаров для рыбалки и разбираются в этом лучше вас. Найдите спецификацию на этот мотор. Пересмотрите это видео, там ясно видно, что на холостых оборотах винт не вращается. Это бывшая мотокоса, такой таджыки утром траву косят в спальных районах. А к этой просто переделали крепление и редуктор.
куча комментов и все глупые,сразу видно что"специалисты") такая маленькая скорость обусловлена мягким дном...,если бы дно было жёстким(особенно возле транца),то не создавался бы водяной карман и не было бы торможения возникающего при передвижении и скорость была бы 12-15 км/час,а не 5; аесли бы ещё присутствовал киль,то лодка без напряга шла бы на глиссере с этим мотором 20 км налегке. учителя гидродинамику,а не гонитесь за дорогими моторами!
куча комментов и все глупые,сразу видно что"специалисты") такая маленькая скорость обусловлена мягким дном...,если бы дно было жёстким(особенно возле транца),то не создавался бы водяной карман и не было бы торможения возникающего при передвижении и скорость была бы 12-15 км/час,а не 5; аесли бы ещё присутствовал киль,то лодка без напряга шла бы на глиссере с этим мотором 20 км налегке. учителя гидродинамику,а не гонитесь за дорогими моторами!
@@jagajenya Может не все вспомню но... . Разобрал поршневую и убрал все несостыковки деталей и переходов (их много на впуске, выпуске и особенно перепускные каналы цилиндра и картера) Глушитель сделал почти прямоточным и в воду, винт профилировал как крыло (+2км.ч.). У меня есть видео на канале.
@@jagajenya Может не все вспомню но... . Разобрал поршневую и убрал все несостыковки деталей и переходов (их много на впуске, выпуске и особенно перепускные каналы цилиндра и картера) Глушитель сделал почти прямоточным и в воду, винт профилировал как крыло (+2км.ч.). У меня есть видео на канале.
