Благодаря момчета, много полезна информация. Имам едно питане пред дилемата съм между този модел и мерцедес Е клас дизел 2000 кубика след 2018. Благодаряви предварително ще взема вашето мнение под внимание, само да добавя колата ще се кара като такси значи между 60 и80 хиляди на година.
Ако ще караш такси - по-добре вземай бензинче. В случая търси GTDI двигателя ако гледаш ягуар като този. На мерцедеса също е окей мотора - но новите дизели са много натоварени като агрегати - ЕГР, ДПФ, ДЕФ и тн. и чисто математически , шансовете нещо да сдаде багажа е много по-висок, от колкото при повечето бензинчета. Та от тази гледна точка. Иначе, като кола - на мен лично Мерцедес-а ми харесва повече (с едно условие - като се кара, Ягуара ти дава по-гъзарско и тежкарско усещане за което говорят и в клипа и го сранвняват с един сегмент нагоре - а именно S клас).
Ако живееш в Англия - не бих казал. Със сигурност не е евтин, не очаквайте цените които ще намерите в Опел, Форд или Рено. Но е една идея по-достъпен като подръжка от конкурентите си - Ауди, БМВ и Мерцедес. Само трябва да се има едно наум - че тъй като са по-не популярни в сравнение с немските 3 - маисторите по-често се учат върху тях и тук таме си оставят ръцете (последното е с особена тежест ако говорим за България).
Супер видео, живея на съседния остров Ирландия и съм се чудя между няколко марки.. една от тях е Jaguar XE 2.0 diesel 2015-2016.. та въпроса ми е на какви км е добре да са и как е поддръжката? За какво да гледам при огледа и какво да питам главно собственика? Ще съм ви мн благодарен за помощта! А и какво бихте препоръчали в диапазона на 15-20к евро?
Ще си позволя да ти отговоря - тъй или иначе, колкото и нескромно да звучи - знам повече за тези коли от авторите на клипа. Ягуар ХЕ се произвежда от 2016-а моделна година (т.е. към края на 2015-а започва) и до 2020 има само един и същи 2,0 дизел в няколко спесификации (2 с едно турбо и 1 туйнтурбо). Страда от същите проблеми като братчето си от БМВ - вериги, обтегачи и тн., че даже и балансиращи валове за бонус. Аз лично не мога да ти препоръчам ingenium diesel 2.0 - далеч съм от мисълта, че е най-скапания двигател на света, но със сигурност шанса да останеш недоволен е пропорционално по-висок, от колкото ако предпочетеш някой от другите мотори. Ако държиш да е ХЕ 2016-а имат мотора който хвалят от клипа - Фордовия GTDI - определено търси него. За съжаление последния наистина хубав дизел на Ягуар Ленд Ровър е 2,2 ХДИ от Ягуар х250, Рейндж Ровър Евок и тн. Новите 2.0 просто имат много детски болести.
Много зависи какво според теб е "добър" дизел. По мое осмотрение и критерии - да страхотен дизел е, в интерес на истината даже ми е най-любимия дизелов двигател това. Мотора всъщност е 2.2 ХДИ на Пежо-Ситроен. Превъзходен мотор!!! Със сигурност много по-добър от Ingenium Diesel - ако говорим за Ягуари специално.
Момци - май сте объркали мотора. Фордовия 2.0 Турбо който наистина е най-здравия слаган на това купе (х260) турбото му седи по-ниско и е със спин-он филтър. Този както се вижда на клипа е с филтър елемент. Също както писах - турбото седи по-ниско, катализатора е друг и турбо интейк пайпа е друг ( наред с още много разлики - това отбелязвам само тея които се виждат на клипа). Двигателя който имате на клипа е от новата гама разработвани съвместно с БМВ - Ingenium petrol - от новите може би най-малкото зло, но е далеч от здравината на GTDi (фордовия). Също 2,7- то не е по-здраво от 3.0-то ... не въвеждайте хората в заблуда - много по-вероятно е 2.7 да скъса колянов вал от колкото 3.0-то (макар, че по-често се случва при Ленд Ровър това). В Периферията си двата (2.7 и 3,0 дизел са почти единтични та там шанса нещо да сдаде багажа е идентичен). А и само да отбележа - на това купе няма 2.7. Има на х250 (предшественика на този от клипа).
