Совершенно правильно - мот прогулочный , с бордюра съехать , через арык переехать , в соседний город съездить км за 100 , на дачу. Не сказать что пушка , огонь , но и плохим не назвать. Не правоцирует на безрассудство.
Отличный мот. Взял такой в сентябре 20 года. Поставил на него уже рамки для боковых сумок, мото домкрат для заднего и переднего колеса. Расход по трассе при 90 км-3,7кмч. Летом на нём планирую Крым.
@@user-cd1yd7wx4b Добрый день. Недавно снял покатушки по городу. О рамках, кофрах и мотодомкрате буду снимать ролик чуть позже. Сейчас снегом завалило. По ссылке покатушки в феврале ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CvLS80_43O8.html
Да, хороший мотик. Водянка правда уже стоит не гуманных денег. Но она и мощнее, и 6 передач. Я этот мот из видео продал, пол зимы выбирал японобайк - но в приемлемую стоимость я не нашёл мотоцикл который бы мне понравился - все были условно на ходу, ну а если по правде то просто хлам. Решил опять рейсер рейнджер 300 купить. Взял чёрного цвета. В состояние нового мотоцикла. И не желею. Хотя конечно хочется большей мощности. Остальное в мотике полностью устраивает.
Привет. Да , мне норм на мотоцикле. рост 185. Но норм я имею ввиду управляться на бездорожье. а вот хотя бы на 50 км по асфальту сидеть мне не очень удобно.
привет. порядок переключения как и у большинства - первая вниз остальные на верх. 5 всего передач. Чёткость включения достаточная. Между передачами я ни разу не втыкал. Усилие на рычаге КПП тоже не большое. Но тут больше больше зависит от состояния масла. Это прям чувствуется. Когда масло новое легко переключается, легко нейтраль ловится. Ну а когда километров 700 по асфальту проедешь после замены масла (а если по лесу и пляжу то вовсе 400-500 км), то нейтраль на месте не включить , только с небольшим накатом (ну мне и полметра хватает чуть тронулся в пробке на первой и тут же рычаг вверх на нейтраль). Я эту особенность больше даже не с КПП связываю а с вот таким капризным многодисковым сцеплением. Но т.к. я не мало поездил на мотоциклах сделанных в СССР то такими особенностями меня не напугать - если бы вы меня не спросили я бы наверное и не акцентировал бы на этом внимание.
Это нормально для большенства мотоциклов и является конструктивной особенностью кондуктора. Милим вперед или назад мот катнуть и включится. За 3 сезона больше 40 000 , менял шпильки звезды, кольца, цепь , подшипники колеса , прогрессии , резину. Дневные пробеги по городу по 200- 300км , пригород- межгород 600- 1000 км.
здравствуйте. иногда сбрасывался пробег на одометре. это бывало когда стартером запускаешь, а акб слабо заряженный. но зная такую особенность, на слабом аккуме я киком запускал мотор ... но и в памяти всегда держал текущий пробег, что бы понимать по переодичности обслуживания и замены масла. Родной акб и года не отслужил. Второй пару сезонов. Ну а третий до сих пор в норме.
@@user-cd1yd7wx4b пробег слетает у них при отключении питания, это есть. Решается заменой приборной панели целиком на универсальную с али. Я думал в плане смазки датчика чего делать надо. У меня в процессе сборки ещё.
@@user-px7lb8jm6r на датчике у меня провода переламывались в первый сезон, но я их зачистил соединил и проблем не было с этим. А пробег слетал только при старте со слабым аккумом.
@@user-cd1yd7wx4b короче мазать нечего там) Я собираю дотошно, а этот узел поставил не глядя. Буду спать спокойно). Старт при слабом акуме или его отключение по сути одно и тоже - сильная просадка напряжения. В универсальных приборках вроде внутреннее питание есть.
