Поэтому на двигателях 1.4 kappa есть такое что машина сама поднимает обороты чтобы выровнять температуру в движке до рабочей ( это типа фишка такая в ЭБУ)
Вопрос почему после определенного пробега падение температуры начинается а не сразу как от дилера выезжаешь, не должно быть такого не зависимо от блока и объема
Спасибо за ролик! Та же проблема проявилась с морозами до - 20. Сначала машина с автозапуском прогревается минут 15. Далее до рабочей температуры нагревается на ходу ещё 10-15 минут. Итого пол часа. Мало того, иногда ещё и падает температура на ходу. Был ceed 1, проблем таких не было. Всё чаще, нового корейца покупать все меньше хочется
Здравствуйте, тоже самая хрень, сегодня ездил к офицалом говорят это нормально для них, солярис 1.4, до этого был тоже солярис но такого вообще не было
А в чём проблема? У современных моторов малые потери на трение, соответственно мало энергии в тепло уходит. Это же хорошо! Что Вы хотели при -35? На ходу разогреется!
На ходу то разогреется я в этом не сомневаюсь, но повторюсь у меня не одна машина была,последняя тойота двиг 5A FE в любой мороз не укутанная, стоя на месте двигатель держал своё тепло даже доходило до того что включался вентилятор на радиаторе,но чтобы так замерзать и температуру терять мне кажется это нечто....Может я и не прав. P.S У товарища солярис 16го года никогда такого не было температуру рабочую держит всегда в любой мороз.
@@AUTOELECTRIC_42_Kemerovo сгорает меньше топлива, меньше тепла выделяется при работе двигла, больше тепла отдается в салон... Я не пойму в чём проблема? Это всё на руку вменяемому юзеру...а Вы плачете
Такая же хрень.патрубок нижний холодный(радиатор).Ну я вебасто поставил .А что ДЕЛАТЬ?у брата на кашкае так же, то же поставил вебасто. И дилеры то-же самое мне пели. Короче холодильник на колёсах.
Аналогично на rio x-line с новья. Устал от этого. Живём в Сургуте здесь часто холодно. Вы говорите в салоне тепло, это пока, потом если долго ждать станет дубак. До этого были машины и тойоты и вазы такой фигни не было! Считаю эти машины нужно запретить к продаже пока дилеры не устранят эти проблемы. По меньшей мере это опасно в северной части страны. Вот так остановился где-то и окоченел на холостых!
Поддерживаю , долго стоять на месте не получиться , температура действительно упадет и на опыте скажу , даже при температуре примерно -18 на холостых примерно после 40 минут простоя с диффузора пойдет прохладный воздух ну и соответственно стрелка термометра на приборке будет в нуле , могу сказать одно , я снимаю фильтр салонный на зиму ,в салоне тепло но единственный момент , машина на месте не стоит !!!
Это как равон гентра 2018 года там тоже хоть целый день будет тарабанить стрелки хер подымится , у меня 2018 г малярка ну такого не разу не было хрень какая-то, на ваз 2115 на ходу прыгает ° походу термостат удивительно конечно🤔
Вы тут ребята многие заблуждаетесь. Нормально это! Это заложено заводом. И вот в чем дело. Двс сейчас всё строят с рассчетом поднять кпд,они маленькие,а значит термонагруженные,плюс требование экологии. Тоже по началу не понял.
В итоге это проблема? И как её устранить, меня это не устраивает, потому что у меня автозапуск стоит но машина не прогрета в итоге((( сажусь а стекла не оттаили ещё за 15 минут работы двигателя
Знал бы что такая ерунда то не ставил бы автозапуск, раньше не ждал пока прогреется, очищал зону видимости и в путь, но это надоело, а оказывается толку ни какого
На холостых оборотах падает температура до 70 , пробег 41 тыс, прошёл ТО 3 официалы сказали что для мотора 1.4 это нормально, я думаю официалы что то не договаривают, проверили термостат открытие на 100 градусах, при падении температуры патрубки печки радиатора тёплые, не знаю что с этим делать, толи официалов долбать или смириться с этим косяком х.з
