Холодный запуск. Пусковое устройство карбюратора Солекс. 

Всё, по теме. Сам копал этот узел тщательно. Молодец, спасибо за чёткое видео!!!

С солексом дружил с 2007 года, но такой настройки не делал. А сейчас снова понадобилось, есть проблема, точнее была))) Спасибо👍👍👍

Спасибо за видео

Спасибо очень понятно и коротко

Супер ! Коротко и ясно , добавить нечего ! С Наступающим ! Дима нужно летом наснимать видео а с осени запускать ( знаешь почему ))

Эх мало толковых во круге карбюратррщиков, передавал опыт по видео спасибо

БОЛЬШОЙ РАХМЕТ ЗА СОВЕТЫ.

Как я Вам благодарен...... Всё теперь понял!!!

Привет Дима.С наступающим Новым Годом.Не болей.С уважением твой подписчик.

Спасибо за информацию 🙂

Привет, работаю на производстве карбюраторов, на стенде регулируем при разряжении ( упорный винт дз) 470мм рт.ст, расход топлива ( винт диафрагмы) 4.2-4.5 кг. В час. Это на легковых солексах и как ты правильно заметил для газели разряжение уже 380мм. (упорный винт выкручен почти до конца) но и расход топлива на пуске до 6.5 кг в час.

Теперь я понял👍

Та ви шо. Невже все по ділу. Дуже вам дякую за просте розяснення

Спасибо;)

Интересное видео🤝🤝🤝

Молдец все ясно.

Здравствуйте подскажите пожалуйста для чего нужна белая фишка и надо ли её вообще подключать

У меня что-то другое зазор впорядке, но не заводиться. Прокладка толстая, вакуум есть. Незнаю в чём дело. Бывает рычажок гнут помогает буду пробовать

странно, когда свой настраивал, находил заводские пусковые зазоры 2-3 мм, 4 не встречал

Доброго всем. Такой вопрос почему в пусковой диафрагме бензин скапливается и как итог диафрагму разъедает??? И как это вылечить..?

Подскажите у меня солекс вытягиваю подсос машина троит и глохнет

Здраствуй Дима с наступаюшим Новым Годом. Дима сколько мм ставить на карбюраторе солекс 53 тий у них сколько должно быть. На двигателе 06, 1600 к

Купил Таврию и у меня заслонка полностью закрыта. Подкручу!

Добрый день, на днях решил заменить диафрагму пускового устройства, отвернул крышечку а из под нее бензин потек, хотя там должен быть только вакум.

Братан по заводу не 4 мм,а 3 мм.И смотря какой двигатель если двигатель 1,3 куб то 3 мм,если 1,5 куб то 2,8 мм.

Летом спокойно без подсоса зимой пол подсоса норма не знаю как у вас у меня нива странные настройки похоже на озоновские

Все дают разные "заводские" зазоры, от 2,5 до 4мм по воздушной заслонке, кому верить?🤔🤷🏻‍♂️. Понятно что чем холоднее тем меньше зазор чтоб меньше воздуха проходило и смесь была богаче, но хотелось бы более конкретную цифру.

Здравствуйте! Холодный пуск настроил со снятой крышкой карбюратора,если надеть крышку то нужно учитывать дополнительно зазор ?! Или разницы нету регулировать с крышкой или без?! Спасибо! Криво написал но не знаю как объяснить , надеюсь поймёте вопрос!

Здравствуйте, у меня на прогреве зимой перемерзает камера троит и глохнет, что можнно зделать

Добрый день если у меня электро бензонасос стоит зазор надо другой редактировать у меня при запуске вело работает как будто давица

А ежели в корпусе пускового устройства собирается бензин, о чём это говорит?

вопрос ! а что не так с електроклапаном . закручивая его до упора пропадает холостой ход .немного приоткручиваю появляется .

Превет у міня ВАЗ-2106-1600кб 73солекс от ниви какиє жекльори посоветуєш

Добрый день, подскажите, если закрыть заслонку плностью, и вы крутить регулировочный винт пускового устойства, полностью, то при нажатии пальцем на заслонку, она должна открывается полностью?????, дело в том что, у меня открывается только на 3мм, это что то не исправно?

Дімон превет а на єзду пусковая діофрагма вліяє чі ні она реагірую токо на запуск мотора так я тебе поняв

Привіт у меня солікс 73 карбюратор ВАЗ 21061, 1600 кубів які мені посуветуєти жикльори.

Я установил 35 на 21083 и нормально пробывал 25 не работает Маш 2108 двс 1.5 при холодном запуске обороты 2000 т

Откуда чистый бензин попадает в диафрагму пусковую?Не конденсат,а чистый бензин и много,куба 3 за одну поездку.Не переливает ничего,уровень 25мм от крышки до зеркала бензина.Не первый год кручу карбы,про подсосы и и зазоры не вспоминать,с этим все в порядке.Грешу на трещину в канале разряжения воздушой заслонки и хочу завтулить канал.Уже всю голову порвал ,ну не может больше ниоткуда сосать бензин то.И при заводке заводится и глохнет,на педаль не жму.Со второго раза заводится и если спешить задвигать подсос то он норовит заглохнуть,работает не устойчиво.С другими карбами такой беды не замечал,мотор один и то же.

Сразу видно что ты или самоучка.или учителя у тебя были некудышними. И откуда вы все берете цифры 4,5,6,7 милиметров зазор в водушной заслонке? Вы вообще техническую литературу не читаете? В одних из первых "букварей" по Таврии написано что зазор должен быть 2,0мм в воздушной заслонке и 1,0 в дроссельной. В зависимости от модели карбюраторов и объема двигателя для всех без исключения машин зазор в воздушной должен быть 2,0-3,5 мм,а дроссельной 1,0-1,6 мм. Это касается 08,081,083 карбюраторов.Что изменилось в природе или в бензине такого,что кому не лень устанавливают фонарные размеры? В том числе автор видео вдруг решил что нужно устанавливать в 21081 карбюраторе именно для Таврии зазор в 4 мм. Я ничего своего не придумываю (за меня очень давно инженеры солекс все придумали) зазоры ставлю по мануалу. И машины даже в мороз -20 заводятся как исправные инжекторные. Ради чего вы доморощенные "спецы" несете полную хрень?