Хома Трофи МАХ с дополнительными опциями 

поворот легче, даже чем на 25мм уголке

Цена 592т.р Все Актуальные и цены тут vk.com/homatrak Эти траки гораздо прочнее чем уголок, швеллер или профильная труба.

Трак сделан из уголка и полосы?

такую резину очень сложно пробить,и также можно ездить на маленьком давлении

отключаем только на лончина 30л.с

Привет мужики, новая тормозная система показала себя отлично, только плюсы.

@@HOMAVEZDEHOD сам поворотный узел с рычагами как у нас сделал?

Ребята, как сделано у вас я не видел, но посмотрю обязательно.

@@HOMAVEZDEHOD посмотри. Видос называется:гусеничный вездеход бродяга, юбилейный. Поворотный узел. Работает супер

Мужики, поглядел ваш узел тормозной, мы тоже так делали, сейчас по другому все, и цилиндры другие и контуров 4.

Если вездеход и тянет,то только в право. Это есть особенность редуктора.Если развесовка по бортам не нарушена,и гусянки собраны правильно, попробуйте по играться с давлением в среднем колесе с левой стороны, спустить до 1кг к примеру.Также советую проверить не закусывают ли суппорта .

@@HOMAVEZDEHOD если давление спустить до идиницы возможно на поворотах разуется,а как должна быть развесовка не подскажите?

@@ВиталийБ-ц9й если правильно натянута гусеница и сделаны траки, не должен разуваться даже при отсутствии среднего колеса. Развесовка должна быть по центру, что по бортам, что по осям , должен качаться от руки на средней оси..

@@HOMAVEZDEHOD да у меня качается на средней оси ,у меня левое среднее колесо выдвинуто на 5мм наружу так приварили я думаю из-за этого не должно,сейчас буду экспериментировать с давлением шин как вы сказали, спасибо за советы.

@@ВиталийБ-ц9й 5мм смещения вполне достаточно, для того,чтобы вездеход утягивало, потому как гусянка идет постоянно по боковухе этого колеса, а это доп сопротивление.

от 600т.р.

зад 29см, перед 34см

клиренс перед 34см клиренс зад, под чашкой моста 28см

Для развесовки и увеличения клиренса.