От всей души поддерживаю крик души, о том что свалили всё на одного человека- нащупали ответственного работника и понеслась... Хоть бы обучили толком, но нет же- включить тут, дальше сам разберёшься, фигли там делать!
Приветствую Руслан, ошибка на мониторе говорит что срок лицензий истек. В ручную управлять надо, а так лицензию директор покупает и штрих-код ему дают а он тебе и загружаешь в базу и пошел автопилот.
Те отверстия перед радиатором просто пеной монтажной заделай, просто пару "пшиков" и радиатор чистый. До заделки отверстий через день на пахоте дулся, затем раз в неделю, и то, он по факту чист был. Ещё может полову тянуть через фары. Там на фарах, которые на капоте, охреневшие зазоры, тоже думал их заделать, но пока тех, что снизу запенил - достаточно.
Привет, Руслан. Сергей Савелькин разбирал промопору к 700 свою и сделал вывод что ни салидолом ни литолом там мазать нельзя, большая нагрузка и смойств смазки не хватает, металл выедает живодалью, нужно пробовать синей смазкой, она лучше, здесь не к700 конечно, но нагрузки большие и будет похожая ситуевина. Этот мотор любит голову головками, парит на холодную из глушителя, антифриз попадает в камеру сгорания. У тебя получается посев но-тилл?
Читай вывески , будешь грамотным. На всей технике на клеены таблички смазки , что где, чем мазать и через сколько моточасов. Выполняй рекомендации завода изготовителя.
@@user-nn9hb3ip3u Я одному уже написал " Читай вывески " -- будешь грамотным. 250 м/ч. Это промежуток времени в моточасах до следующего ТО. Есть ещё ЕТО , по пунктам всё расписано ,что нужно делать ежедневно. Есть таблица смазки трактора. Там всё схематически показано , где какой узел , через сколько моточасов и какой смазкой смазывать.
@@user-wi3vj9lt3v там просто в новой версии справа где у тебя от сеялки монитор , поставили компьютер управление трактором , там все в нем и гидравлика и показатели двигателя и свет и магнитола , в общем вроде сделали наконец-то все удобно , не знаю как в пользовании но вроде все по красоте )
Да с завода вибрация присутствует на разворотах хотел отключить снять кордан но нужно закольцевать шланги отключить от МОМ потому как при отключении кордана масло с коробки гонит в механизм мом а обратно не идёт в коробку так как отключен насос обратки масла!Хотел заморочится но времени не было да и руководство сказали пока не лезь на гарантии можно было на муфты шланги сделать быстро снял и быстро на место поставил ну и кардан естественно снял поставил!Хотел сделать но к сожалению я уже там не работаю!Не удобства создаёт на разворотах конечно но не критично!Газ сбросил и проблема уходит!
За ремнями надо смотреть беды много делают один рвётся скидывает половино и ломает крылач И за креплением компрессора конденсеонера надо смотреть ломается
