Не нужна или все таки нужна. Когда поездишь на уже не дорогом уставшем ,но классном авто , после сложно привыкать к авто по карману. Хороший контент,многим интересно смотреть на мучения других. Куртка кроссы могут быть любимыми если их не донашиваешь за кем то
Была у меня похожая проблема, при движении в пробке , особенно если в горку, по всей машине вибрации, и потряхивание. Поехал на сервис, сказали или раздатка или коробка. НУ начал прицениваться , вроде нашел хорошее варианты, начал обзванивать. И как раз в момент всей этой суеты, что то по ходовке застучала, поехал смотреть, говорят шаровая и рулевой наконечник. Думаю ну пиздос еще бабки вкидывать, и как раз ребятам рассказываю на сервисе как на коробку встрял,ну они такие чо то пошли смотреть , херак херак, оказывается приводу пиздос пришел, и они сказали отсюда все вибрации. Пошел смотреть сколько привод стоит, ахуел это не чо не скхать, ну решил рискнуть заказать привод один из самых бюджетных фирмы ZEKERT( единственная котрую знал, ну и отзывы более менее), заказал вместе с ходовкой, ну и за одно масло поменять решил .Поменяли и ехал забирать авто,молился всем богам что бы дело было в приводе. Выезжа, нажимаю педаль, и все отлично. Счастью не было придела ровно сутки. На утро выхожу из дома и смотрю что под машиной лужица масла. Заглянул , смотрю капает в районе пробки, ну предположил что пробку мб не докрутили, или прокладке на болт не надели . Ну значит поехал , в сервис привод менял, подняли, смотрим какпает, и давольно сильно, и весь поддон в масле, ну болт проверили сильно прям затянут, обезжирили и хуяк, две трещины идут от резьбы . Я в шоке, говорю ребятам что они перетянули болт от чего треснул и поддон, а они утверждают что я ударился где то , но там ударится не возможно там защита и маленькое отвестие где сливная пробка котрая над защитой 10см.ну я понял что ругаться с нимим бесполезно . Молча забрал машину и уехал, к товарищу на сервис. Посмотрел сколько стоит поддон а это 40000р и только оригинал, я думал что меня кто то проклял. Вы скажите а чо не БУ , да потому что не факт что не отправят или завареный или такойже треснутый . НУ варить силуминовый поддон смысла я не видел, еще и около отверстия. Ну поехал обратно к ребятам которые это сделали, начал с ними общаться, ну ребята нормальные косяк признали. Кароче после долгих разговоров сошлись на том что в половину цены поддон привозят, бесплатно меняют поддон ( а что бы поменять поодон в х5 надо разобрать почти все и мотор приподнять, геморроя много), заливают новое масло, меняют масло в коробке. Все выговаривался,спасибо за внимание .
Был во владении Е70 4.8 литра, откатал без особых вложений. Конкретно поменял прокладки клапанных крышек, прокладку маленькую возле генератора и два задних пневмобаллона. А так в остальном нареканий не было, от двигателя, ходовой и электроники. Всё работало без нареканий.
привет.про дрож при наборе в натяг,а когда давишь посильнее то дрожи нет это бублик коробки. и это происходит на прогретую коробку,на холодную большая редкость. ремонт бублика не дорогой около 10тыс. но я гонял тачку в москву,там в химках институт,вот там делают это. в регионах за это просят сумашедшие деньги. собственный опыт бмв.
видос на 25 минут, для меня это много. по рабочим причинам не могу больше 15 минут смотреть. А тут на одном дыхании пролетело, даже выговор не смутил))
Тимур, не знаю почему мало подписчиков, но видео смотрю с огромным удовольствием, всё жизненно и легко, без всяких понтов и актерской игры с постановами. Держи лайк, брат!
Подёргиваться в начале набора может как вариант из за тугого хода вала вальватроника, диагностика его ещё не отлавливает, но физически вал вращается с затруднениями, или сам мотор привода туго проворачивается. это так один из вариантов что пришло в голову при исправности системы зажигания и обоих ваносов.
Вряд ли дело в гидромуфте, скорее проблема в клапанах на гидроблоке. На старых корабасах это беда прям беда. Тем более, что нормально это не подлечить т.к. с возрастом они начинают жить своей жизнью и очень трудно выявить проблемный, т.к. снятый он, как правило, работает, но в какой-то момент он, или они, подклинивает(ют), что и даёт пинок. Если бюджет позволяет можно заменить весь гидроблок, в сборе на новый. Коробка обретёт новую жизнь, тем более, что если стружки минимум, значит механика в порядке и износ минимален, гидромуфта, как правило, живёт долго, а пакеты фрикционов и ленту можно всегда заменить, все же это расходники. Приятно видить что машину не докатывают, а дают вторую жизнь. Респект! Хоть и не люблю БМВ.
тоже мучился с дёрганьем х5, поменял сервопривод раздатки и заменой масла в кпп и раздатки. У меня были разноширокие 19-е колеса во всех давление 2,2 и один умный дядька посоветовал мне выравнять давление по таблице на стойке водительской двери. Сделал, как положено, перед 2,2, зад 2,4 и... о чудо! дёрганья прекратились! совсем! оказывается у bmw x-draive очень умная и точная система, в которой разница угловых скоростей на обоих осях имеет огромное значение.
Помой сетки на обратке вантуза, со стороны выхлопа, два клапана стоят, торкс на 40. Ну и сами вантузы отваливаются, точнее в исходное положение перестают вставать, если так то под замену... Проверяется надеюсь знаешь как. И да цепи, растягиваются, из не оригинала у свага набор весь есть, стоит не дорого, а главное оригинал лежит как правило, надо смотреть...
Если в х5 куча ошибок начни с кан шины - просто пооверь как проводка крепится к блоку (желательно перепаять) потом прозвон проводки по неисправным блокам. И только после этого проверка работы датчиков и замена неисправных узлов.
Владею такой машиной шестой год,тоже дергалась,а потом вообще встала.Заменили Ванос выпускной год назад.Сейчас появились небольшие рывки и ошибка 0305(временная),переставил катушку с 5-го на 1-ый цилиндр,и добавилась ошибка 0301(тоже временная).Сейчас жду новую катушку,остальные ещё все родные.При покупке пробег был 70,сейчас 120.Других поломок за 5 лет пока не было.
владел бмв х5 3,5 дизель 2010 года,на скорости в 220кмч на автобане отказал маслонасос,двигатель погиб,при этом не высветил ошибку,поменял двигатель,начались проблемы с торлевным насосом ,так же подергивался в натяг ,может и у тебя так же . спасибо за видио ,очень нравится следить за вами даже из за границы! всем добра :) пристегивай ремень :) удачи :)
БМВ -машина сложная. И если не получается её понять, сделать - это не вина машины. Сами по себе БМВ далеко ушли от других машин и в плане управляемости, шумки, комфорта итд. Эти машины надо смотреть, не как владельцу Нивы, а как немцу - педантично, вдумчиво. Может тогда счастье на улицу придёт. Это очень хорошие машины. А вот то, что их буквально уничтожают халатной эксплуатацией - это конечно обидно. Машины достойные, чтобы их восстанавливать, делать.
10 раз ремонтировали кпп при такой же болтанке оборотов. Бублик 3 раза меняли, в конце концов клапан ванусов моросил оказывается. Копай в сторону ванусов и только потом бублик акпп. Ещё распространён износ бронзовых втулок внутри акпп.
А все проблемы, потому что не соблюдено золотое правило е70: покупать нужно только дизель, да, он тоже иногда ломается(но куда реже), но легко диагностируется и всегда говорит о том, что ему болит.
у меня три бэхи , одна из них Х5 е70 40d комплектация индивидуал, почти полная, пары мелочей не хватает, с пробегом 82.000 (20.000 я накатал) так вот это мой второй икс, до этого был е53, что хочу сказать, я ездил на всех поколениях иксов, в том числе G05, с разными моторами, и понял, что мне другой икс не нужен, меня машина устраивает абсолютно во всём, единственное хочется ручную КПП, 53-й был на ручке, но это уже нюансы
Bmw x1 2012 дизель, полный привод. Вибрирует на скорости 40-90км/ч. И стрелка тахометра до 2 тысяч плавает на два деления. Если дать больше газ или отпустить педаль, вибрация пропадает. В спорт режиме обороты выше 2 тысяч и вибрации нету. Тяги в порядке, кардан тоже. На диагностике приговорили бублик 100%
@@garikdarbinyan2595 не, ну если ты сам едешь, не снимаешь себя, то конечно, едь как хочешь. Но тут он для людей снимает и говорит одно, а сам поступает противоположно сказанному
Видел тебя пару раз в городе ,еще на ML ,все равно гордость берет что мы в одном городе и ты снимаешь такие крутые видосы.!!! от меня лайк,респект и уважуха , хотелось бы узнать где у тебя СТО, ну либо СТО твоих хороших друзей кто делает на совесть!!!! Спасибо за эмоции)) хочу фото с тобой )))
Дело в том что вы все гоните на BMW только из-за того что у Вас нет денег на обслуживание и ремонт данной марки и множество ‘’мастеров’’ незнают что делать с этими ошибками и куда лезть дабы исправить их.
Поддержу сам влодею таким и сам делаю и тог за год пробега 54км влито денег замена масла и промывка коробки. А кто хочит возразить просто идите в сервис и плотите деньги, без лоха и жизнь скучна кажется так говориться.
Кто бы что не говорил Я Люблю БМВ! Просто многие привыкли её рвать будто она из другого метала.Если относится к машине с любовью и уважением то все будет Слава Богу!
Сделаешь.На моем тоже было под 30 ошибок. За 2 года осталось 5. Удовольствие тачка дарит.Но у меня дизель.Поначалу вообще ненавидел.Внешний Вид заставляет все прощать и делать,устранять косяки)
Смотрю на вас на БМВистов как у вас хватает терпения на них ездить постоянно какие-то ошибки или ещё какие-то головняки это жесть у меня на тюксоне за 12 лет ни одной ошибки пробег 250 тысяч в любую погоду запускаю и еду хоть на край света на БМВ ни за что не пересяду .
На Прадике была проблема с вибрацией на 1200 оборотах,Все переделал начиная с балансировки колес,Все крестовины,балансировки карданов и т.д.,боролся год ни чего не помогало.В итоге в бублике были изношены фрикционы. Отсылал на ремонт цена вопроса 10тыс. +заменв масла в коробасе,фильтр,и сальник. Победа,Все гуд.
Тимур привет тебе из новосибирской облости! Система vanos это геморрой полнейший были провалы не ехала совсем переберали мастера много раз😫😫😫 помогла только замена! И о чудо машина поехала
И по поводу отнашения к Х,это ты верно сказал,да если не затруднит тебя все что делаешь по ремонту с Х-запчасти там кузовщина и т.д озвучивай ценник,заранее благодарочка!!!лайкусик уже у тебя в капилке-дзинь😆😆😆
