для резкоконтинентального климата это очень оправданно экономически с учетом модификации свойств с учетом современной полимерной арматуры и графеновых добавок😊
Но только такие дороги это гибель для отмыва и откатов чиновников. И поэтому процент таких дорог будут очень очень мал у нас в отличие от мировой практики.
забавно смотреть на цифры в ролике.. которые в метрах. .да еще квадратных... к примеру 258 тыс кв. м.... .. квадратных метров карл!!!!! выглядит круто!!! НО!! но делим на 8 (ширина) получаем 32250 метров дороги.. проще говоря всего 32 км дороги!!!! АЖ целых 32 км... вам самим то не смешно????
4й 5й и 6й пункт! Этого никто не допустит! Как в дольнейшем будут карманы набивать на ремонте дорог?! Если их не нужно будет ремонтировать😅 непорядок😂😂😂😂
Строительство таких дорог - это очень высокотехнологичный и трудоёмкий процесс, в результате которого, получается покрытие, которое намного долговечнее асфальта, в том числе, под нагрузками. Основная проблема цементно-бетонного покрытия - оно бессильно перед шипованной резиной. Это наглядно можно наблюдать на первом платном участке М-4 "ДОН" в Московской области, который по традиции сделали из этого материала по немецкой технологии. Но уже через три года в левом и среднем ряду начали образовываться колеи от шипов. И если в случае асфальта проблема решается снятием верхнего слоя и укладкой нового, то в случае с цементно-бетонным покрытием, проблему так уже не решить. В результате, на М-4 в обоих рядах сверху просто положили асфальт поверх бетона. Выглядит удручающе…
Мишлен и Гудиер проводили испытания на вред шипов жорожному покрытию. Выводы: шипы никак не вредят покрытию! От слова совсем! Больше вред приносит несоблюдение технологий при укладке покрытий и перегруз машин.
@@ВикторПолынцев-щ4ж Расскажи это немцам, которые именно по этой причине запретили шипы аж в 1975 году. Видимо они тоже сплошь и рядом "не соблюдают технологии"😆😝.
нам не выгодны вечные дороги !! работы не будет и воровать чиновникам не чего!! а завтра не дай бог в китае проснемся !! тогда кому достануться хорошие дороги!!
Молодцы!!! За цементобетонными дорогами будущее!!! Только почему не делаете металические штыри в полимерной обертке для недопущения вертикальных смещений. Еще нужно замедлителем сверху поливать и потом вымывать верхний слой бетона, чтобы получалось покрытие не гладкое!!!
