Не, ну летом на солнце, на продуваемой крыше любая краска будет на ржавчине, почти как на чистом металле держаться. Я так на ржавые ворота пробовал разные составы. И вюрт и цинковые грунты и полиуретановый герметик разведенный пожиже... А на машине вюртом покрыл пороги после зачистки, сверху эмаль... После зимы полный абзац! Все рыжие. Товарищ своего белого Спринтера также обработал, жуков зачистил, вюрт, эмаль... Вся рыжая машина после зимы, раньше такого не было. Вюрт оригинальный, куплен в их фирменном магазине в Минске. То же и с грунтами цинковыми. Где-то там - всё класс, на машине зимой никакого толку.
Здравствуйте! Мнений очень много и разнятся, но сам вывод надо делать от себя* сам намазал и сам проверил* а так по видео автора респект! Намазал,поскреб и показал крепёж состава! Вот понятно что на рыхлении металла коррозии будет меньше адгезии, а на зачищеной поверхности не всегда можно выдержать микроны на финише .. а так респект! Удачи в прибыли и не было остатков:)
Работае zrc 100 пррцентов, тоже затестил его на деталях с задней подвески Opel Omega B, одну сделал с преобразователем вюрт, вторую через zrc. Думаю на канал видос выложить по этому поводу подробнее, тем более видос как и чем обрабатывал имеется. Лайкосик и подписка!
Добрый день. Подскажите пожалуйста как мне поступить и что делать? Новый оцинкованный прицеп почернел после зимы. Я его обработал цинкарем и он побел. Вида никакого. Предложили отпескоструить и покрыть порошковой краской. Посоветуйте пожалуйста или может попробовать ваш вариант.
Конечно лучше отпескоструить и заполимерить если есть возможность, или после пескоструя нанести кислотный грунт, акриловый и покрасить, можно и через цинк сделать, но только после пескоструя и удаления всего цинкаря
Так вот планирую днище обработать какая последовательность с этим цинком ? Заяищаю, пескоструй, цинкую, кислотник, акрил, эпоксид, акрил,? На верх этого пирога пушсало с нигролом и раст стопом норм ?
Пескоструй, кислотник, акриловый, или эпрксидный вместо кислого с акрилом, далее где был повреждее песком шовный герметик проложить его обратно, и все дно в распыляемый герметик в 2-3 слоя, во внутренние полости консервант, на мой взгляд этого будет достаточно
@@user-gt3jr9qr8d можно и без него, главное чтобы не осталось корозии, цинк я бы взял zrc es, но его наносить только на отпескоструенную поверхность, просто на голом чистом метале он держаться не будет.
@@autovid54 понял спасибо а что взамен распыляемого герметика можно придумать а то пистолета нету а так он дорогой... На верх пирога не. Пойдет разви смесь пуш саду с раст стопом ?
Абсолютно не то, преобразователь - это ортофосфорная кислота с каким то добавлением цинка, а цинксиликатный состав это самый настоящий цинк с небольшим добавлением связующего вещества
@@autovid54 та я уже нашёл комментарий с ссылкой на инсту)) Там люди машину в фулл им обрабатывают 😅 Интересно, действительно ли всё так, как там пишут и стоит ли оно затраченных средств
@@autovid54 так то интересная затея, правда не понятно, на сколько это вредно, всё таки весь кузов в цинк - это сильно, пусть и после этого ещё десяток слоёв, но всё таки... Думаю это дорого, так как все бы уже использовали такой метод, ибо сделав всё по уму, и после должным образом эксплуатировать, кузов авто просто вечным станет))
@@autovid54 серьезно?я понимаю-оцинкованный металл.а вот про покрытие цинкового грунта ,кислотным...не слышал.но может быть.но кислотник в первую очередь создает адгезию к металлу,а тут эта адгезия,уже ограничина адгезией цинкового грунта к металлу...
*Цинк - это всё ерунда, цинк твой ложится не ровно а значит надо его будет убирать, счищать, прикол в том что он не убирается уайт-спирит, обезжиривателем, ацетоном, бензином но хорошо смывается обычной водой и губкой а это значит что ты его смываешь водой и опять ржавчина а если не сможешь то покраска получится кривая и с цинком отвалится потом. Короче шляпа. Ну и один раз цинком мазал чтобы под забор и на него краску, всё ржавеет один фиг*
