В режиме "Peak" прибор фиксирует на экране максимальное значение достигнутого момента затяжки и АВТОМАТИЧЕСКИ сохраняет его в памяти - максимум 50. Кнопкой "М" можно только ПОСМОТРЕТЬ историю затяжек. P01 - последнее сохраненное значение, P50 - самое старое значение. )))
Приветствую! 4 года назад смотрел у тебя на канале обзор на цифр динамометр ключ. Ну как проявил себя данный ключ спустя 4 года? Работает? Удобно им работать?
. Здравствуйте. Скажите, вот я нажимаю для выставления нужного момента, у меня только по одному нажатию, т. е. нажал и шаг стоит, отпустил, один писк, одно деление 0.1,потом так дальше нажимать по одному, а мне допустим нужно с 0 до 80,или 140 момент, а оно по 0.1 единице выставляется. Сколько не пробывал, а ускоренной установки нет. Жду ответа.
@@VolkswagenTechnicalSite Ну я в этом вопросе не новичок, если что не так, сразу спор подаю на али, как и в этот раз. Половину суммы вернули, продован скорее всего всунул мне брак,но я доволен решением али. А главное, для не частого использования за глаза хватает. Всё таки прибор не дешёвый. А так кнопу туда сюда нажимать, выставяя моменты задрот будет.
как единицы измерения менять? при нажатии M и P/T ничего не происходит. при зажатии кнопок у меня значенния не меняются! приходится одиночными нажатиями двигаться что неудобно. это брак?
@@sergbovenko1616 Я уже успел на корпусе прочитать что надо неперезаряжаемые батарейки! а я использовал первоначально именно аккумуляторы! видимо напруги (1.2) для некоторых функций не хватает.
@@serhi969 Я тоже ошибался,думал брак,даже половину суммы вернул от продавана с али. А поставил новые и заработали цифры бегом. Получается не спецом половину денег вернул,подав на спор. Ну ладно ,думаю не обанкротился продавец.
Я че то не совсем понял насшет момента затяжки, хотел затянуть гбц на газеле, вообщем в инете почитал что момент затяжки 40 50 н.м, выставил 50, покрутил пол оборота а она за 200 н выходит, хотя особого усилия не прилагал, если остановить на 50 то гайка не затянута рукой чувствуется что нужно еще подтянуть
В этом ключе есть отсечка как в мех.ключах или только светодиод меняет цвет и зуммер? У другого обозревателя визуально такой же, но у него что-то щелкало.
Подскажите пожалуйста. Нажал среднюю и нижнюю кнопку одновременно. После этого ключ не работает, т. е. включаю его появляется надпись и ключ выключается. Если нажимаешь среднюю и нижнюю кнопку одновременно появляется надпись "cal" после появляются цифры 62500. И так цифры не пропадают пока не выключить ключ или не нажать любую другую кнопку. Если не нажать любую другую кнопку экран показывает цифры 62500 пока не сядет питание. Может подскажете как восстановить нормальную работу ключа. Жалко купил и не успел попользоваться.
В теме vwts.ru/forum/index.php?showtopic=244749 написано Осторожно: одновременное нажатие кнопок ВКЛ (средняя кнопка) и M переводит прибор в режим калибровки. Если случайно нажали - просто ничего не делайте, дайте прибору выключися самостоятельно. Если не помогает, напишите продавцу на али, может чего посоветует...
@@ДмитрийПротасевич-ж3е Нет. Думал Вы разобрались. Мой пока живой. (тфу-тфу) сегодня удалось сравнить с механическим. 140 затянули, так же и механический отщелкнулся
@@ДжоржХрустик Долго изучал этот вопрос и пришел для себя к выводу, что лучше механические ключи. Они надежней и отсекают нужный (установленный момент). Я купил 2 ключа один - Jonnesway T04060A 3/8" DR, 5-25 Нм (взял на 3/8 и адаптер на 1/4 , а не на 1/4 - мнения разные, но я взял по крепче и мне кажется головки лучше сидят и есть возможность с головками на 3/8 работать , другой от T04150 1/2"DR, 42-210 Нм. Обоими работал - мне нравятся. Шкала информативная и все видно. Каждый ключ имеет свой диапазон и имеется не заполненное пространство. Но у ключей есть возможность установить диапазон вне шкалы - чуть выше и чуть ниже. Конечно погрешность больше, но они работают и отсекают. Так на первом можно и 30 сделать, а на втором и с 35 начать. Почти все перекрывается. Уже пользуюсь и могу посоветовать данного производителя. Главное после работы ослаблять пружину, что бы ключи работали и показывали правильно усилие!
@@Sledocrus У меня есть 40-210 механический. А сейчас нужен для АКПП прокладки 17/18н. Подумал прикинул и сегодня купил электронику. Я думаю они дополнят друг друга и можно сделать "поверку" в паре. Но если бы нужен был средний диапазон я бы взял четкую механику.
@@ДжоржХрустик Меня пока все устраивает! Электронный ключ он еще большое и в трудно доступные места им не подлезть! Я например свечи накала закручивал - там места совсем нет! Я этим то подлазил еле, а электронным там делать нечего!
@@VolkswagenTechnicalSite большое спасибо за столь быстрый ответ! Мне для велосипеда надо. Максимальные моменты порядка 60 нм, а минимально нужно 4. Для моих целей, по нормальному, нужно было бы два ключа, так как не видел механических в нужных пределах в одном ключе. Если этот в низах хорошо справляется, то очень даже достойный вариант.
@@VolkswagenTechnicalSite добрый день, спасибо за обзор, в том числе и его смотрел при выборе. прибор ко мне приехал. но выяснилось, что у меня в хозяйстве нет трещетки на 1/2дюйма (не использую). посмотрел в инете, они все довольно длинные, от 250мм (ну что логично) я брал прибор для ремонта своих велосипедов, а там большие моменты нужны далеко не везде. с моем наборе для ремонта великов есть переходник с мощного рычага на папу 1/2 (на него уже надеваются головки для сьема дисковых тормозов и других силовых механизмов). но он тоже длинноват для протяжки крепления руля, крышек гидротормозов и тп, где не требуется большой момент. просто неудобно таким рычагом работать по мелочи... задумался как то приладить существующую трещетку на 1/4дюйма. но не могу в инете найти переходник с мамы 1/4 на папу 1/2. не встречались с такой задачей? просто для моментов ниже 10нм, логичнее было бы использовать короткую ручку, она удобнее.
@Delikatniy доехал переходник с али. Надевается на короткую трещетку 1/4дюйма. А на другой конец 1/2 уже этот прибор. В принципе годно. Стоит переходник 100руб на али, ждал недели три. Как раз сейчас велики перебираю
@@dimaobagtov481 чтоб резьбу не рвать он нужен, а еще чтобы само-собой ничего не откручивалось. Очень полезен при закручивании гаек свечных колодцев, чтоб прокладку не поганить и масло не сочилось. А если ты не купил, знач не надо оно тебе
@@VolkswagenTechnicalSite Эта дебильная инструкция у всех есть. Даже где то русскую нашел. Не понятно как чистить ячейки памяти. и как их выбирать (в 2 словах) Вот по видосу Вашему все зачетно понятно :)
