Хорошо,что всё хорошо кончается!!! А так- смешно,конечно,попытки взлететь:,,А мне летать,а мне летать- охота!". Молодцы,увлечённые люди! Живите долго и счастливо!
Непонятна цель видео!? Если хочется показать красоту полета , так это и надо делать !!!. Если то как надо учиться и показывать ошибки , тогда музыку убрать и слышать слова инструктора, А все в одном стакане в авиации очень рискованно, это Вам не за столом со словоблудием. Винт очень серьезная штука да и падать с высоты более 5ти метров далеко не мягко!!!!!!! С новым годом Вас ребята и Конечно отличных полетов , а самое главное совпадение отличных взлетов и посадок !!!!!!
с незаведёной только на время обучения чтоб пилот контролировал и чувствовал крыло над головой,дальше только под тягой мотора взлёт,немного отошёл назад к крылу,завёл движок,стропы в руках,контроль под ногами,встаём по центру крыла,ускоряемся вперёд,спина прямо, делаем плавный рывок и увеличивая обороты,далее чувствуем как равномерно натягиваются стропы с обоих сторон,во время вывода крыла немного поддавливаем на А ряды,как только крыло вышло давим газ на полную при этом разбегаясь и убирая пальцы с А рядов и чуть поджимая клеванты,во время разбега на взлёт периодический контроль положения крыла над головой,если уходит в сторону скажем влево,подбегаем под крыло поджимая правую клеванту без фанатизма,далее бежим пока не оторвёт от земли,но ни в коем случае нельзя раньше времени плюхаться в подвеску,иначе просадка и удар об землю,и нивкоем случае не кидать газ если не набрал хотябы 50метров.Это мой скромненький опыт взлётов
Для начала научитесь ставить купол в поле, в безветрие, без мотора, потом запомните, что при разгоне с мотором, никогда нельзя нагибаться вперед как обычно вы это делаете при старте с горы, т.к. вектор тяги будет прижимать вас к земле, а потом возможно у вас получится хороший старт, если вовремя дадите газ и поможете мотором своему разбегу)
мне 16... летаю с 14 лет...как только мотор стал поднимать батя начал учить...примерно выездов 6-8 я выводил крыло с заглушеным мотором (обратным и прямым стартом)...вскоре полетел....считаю что это не сложнее чем управлять машиной или мото...везде свои нюансы, но ничего сложного тут нет..p.s. первый полет как и все новички бросал газ (страшно было)...а потом ничего)) самое главное - вывод крыла и газ на полную в свое время.
Не учу, но делюсь очевидным :) Глушить двигатель надо при любом отклонении от норм. старта. Проще вернуться и заново разложиться, чем ремонтировать винт и такелаж.
Нужен 3х точечный стартовый самокат, в котором пилот сидит во время разгона. Потом резкий отрыв, и пилот улетает, а то что не рождено летать остается на грешной земле... У авиаторов это называлось сбрасываемое шасси.
Все кого вы видите на видео, прекрасно летают свободниками, без мотора. В данном случае мотор это развлечение вмежсезонье))) Ну а то что не получился взлет, так видно же что первый раз просто запнулся, второй раз стропа А-ряда зацепилась за ограждение. Ну а красный, так это вообще не параплан, кто в курсе, тот знает что это)) Ну и что б не бегать, приделали колеса )) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UoFDGS2Sx3E.html
Люди, научитесь контролировать крыло, занимайтесь наземкой с нормальным инструктором!!! Контроля крыла НЕТ! Чел на 2:48 не смотрит на крыло при выводе совершенно, и кто его вообще запускает?!! Учитесь!
Прежде чем надевать карлсона крыло научитесь держать не взлетая , почувствуйте ветер , почувствуйте что такое воздух ! Когда крыло ваше будет держаться как змей летучий и не падать вот тогда эксперементируйте с мотором ! Но желательно пройти курсы ! Жизнь дороже денег!!!
Олег Ожегов , все люди в кадре, члены парапланнерного клуба Вектор, которые прекрасно умеют поднимать крылья и давно хорошо летают свободниками. . Был штиль, старое крыло. Ну и опыта с мотором не так много. После этих побегушек, поставили мотор на телегу и все проблемы снялись))))
Посмеялся от души!😂😂😂👏👏👏 А сколько эта конструкция на спине весит? И какая правильная последовательность обучения полету, сначала на параплане и потом на паромоторе или наоборот? Лайк 👍
@@oss1213 К сожелению я только заинтересовался данными летательными аппаратами, но твердо уверен хочу попробовать, за спиной прышки с парашютом, я из Беларуси, школа по обучению есть, пока жду ответа инструктора. Мне кажется однозначно да, потому термическая активность вещь сложная и не для новичков
Странно то что, никто ребятам не подсказывает и не указывает на явные ошибки. Если это впервые или первые разы, у нас всегда есть несколько человек рядом и радиосвязь обязательно, так ведь намного проще и легче.
Я без мотора пробовал. Пока не получается. Учусь. Не так-то это просто. С мотором вааще жесть. Шансов покалечиться гораздо больше, чем на безмотроном с горки.
