Сергей Батькович учимся у вас вы очень доходчиво показываете травлю воздуха,с удовольствием смотрел ваши прошлые ролики,вы аристократ по аккуратности,технологического диагноза механизмов,респект от любителей мототехники!!!
А подумывали сначала о покупке 2.6, вот пятнашка это уже аппарат! Я тоже когда-то хотел пятнашку, но останавливал вес, и расход, да и лодка моя позволяет только восьмёрку.
@@user-qh3xm9im2x У меня пока нет лодки, на права пойду с началом разрешения хода по реке. Лодка думаю будет 3.6 м с жёстким дном (слань книжка), но взял бы нднд, но в Украине, что то не вижу, а вот в РФ там лодочного добра большое количество и конкуренция жёсткая. Да весит много 37 кг нетто но хочется покатушек и быстрого перемещения из А в Б двоём и троём так же быстрее.
Спасибо за исчерпывающую инф-цию. Все наглядно и профессионально. Приятно иметь таких технарей рядом. С лодочными моторами ТО не проводил, только с а/м, набираюсь опыта.
Информативные у Вас ролики только редко выходят. Сделал себе тоже приспособу для опрессовки двухтактных двигателей по Вашим видео, спасибо, только клапан такой же обратный подтравливает зараза и приходится перед применением смачивать его.
@@user-qh3xm9im2x Есть такое дело, когда себя всё время напрягаешь то устаёшь, но работы делаешь больше, стоит расслабится приходит лень, работа стоит, а время летит. Но отдых тоже нужен без этого тоже нельзя. Есть у меня раритетный мопед Верховина 3 из первых, 70 годы зелёненький не могу дать ладу ему так в этом в 2020 году хотел опрессовать двигатель но руки не дошли, то огород, то пчёлы, то рыбалка, то другие хоз. дела. Катаюсь на Дельте, а это так для души. Поменял сальники, поршень, кольца, компрессия есть, заводится едет недолго и сильно греется, кода даёшь газу резко то ощущается провал, начинаю плавно поддавать то начинает разгоняться, я так думаю или смесь бедная от карба или сосёт воздух. После сильного нагрева пока не остынет не заводится. Есть такой канал Григорий Вагнер он занимался советской 2х тактной техникой, так он говорил, что магниты от времени теряют силу и искра тоже становится нестабильной может и это влияет. У Вас на канале я видел как Вы проверяете искру свечей с увеличенным зазором так надо тоже попробовать, такую свечку я себе тоже завёл.
@@СергейИванов-ь5ж Была у меня Верховина 3, и тоже зелёная, практически без пробега. Тоже выносила мозг, что только не делал. Заработала нормально, только после замены Высоковольтной катушки зажигания.
@@СергейИванов-ь5ж это было ещё в 90е, по этому я уже не в теме. Пробуйте опытным путём, как я например поставил на свои мотосани с дружбовским движком катушку от лодочного мотора.
Добрый день Сергей , у меня ханкай 3.6, при нагреве двиготеля пропадает тяга, причем работа двиготеля не изменилась а поисходит побуксовка. Если вас не затруднит полскажите что нужно сделать.
Пробку в редукторе ПЛМ нужно откручивать как минимум 2 раза, в средине сезона, и в конце, проверяя состояние масла. А я в своих моторах перед постановкой на зимнюю стоянку, меняю на свежее.
однако, пружинка в масле не гниет, если стала гнить значит сальник уже не держит и внутри вода которая смыла масло. и пружина начала гнить... проблема не в черном металле. а в качестве самих сальникови плюс было бы оптимально чтоб внутри редуктора было избыточное давление, чтоб вода внутрь не особо стремилась. Вот только где взять этот избыток воздуха чтоб гнать его внутрь редуктора?
Однако пружина стоит не со стороны масла, а со стороны воды! Если поставить наоборот, то редуктор при остывании будет сосать воду даже с исправным сальником!
Здравстауйте Сергей у меня движок marine mtr 2.6 и такая проблема. горизонтальная шестерня крутится от руки,если потянуть немного на себя то видать цепляется за маленькую шестерню которая находится на вертикальном валу и тогда все нормально как и должно быть.подскажите что это может быть,хана может подшипнику?на сайте барс смотрю схему редуктора там показано что должен быть какой то толкатель переключения но посмотрел ваше и еще одно здесь видео по разборке и наличии внутренностей все тоже самое как и у меня.
Здравствуйте! А какой ресурс у автомобильных резиновых уплотнительных колец? Сделал все по вашей схеме, теперь думаю: не поленился ли я поискать пружинки из нержавеющей стали? Резина может со временем потерять эластичность и потрескаться. Кольца порвутся и вода опять побежит через сальник. На пару сезонов хотя бы хватит?
Смотря какие кольца. Резина разная бывает, по этому не подскажу. У меня на старенькой ямахе 70х годов резиновое кольцо 3 сезона отходило, редуктор воду не пил, а потом мотор продал.
Хайди 9.8 лс 12 лет крыльчатка отходила . Сама резина ещё бы столько же отработала,развалилась бронзовая втулка аж на три части.Новые идут с пластмассовыми втулками.
Здравствуйте. Хотел у вас спросить. А редуктор мотора меркурий 3.3 похожий на ваш? Просто хотел сальники поменять, но пока боюсь сам делать. В масле импульсия.
Попробуйте опресовать редуктор , может там не держит только сальник гребного вала. У меня была ситуация на мерке, когда на вал намотало леску, и слетела пружинка. Снял переднюю крышку, одел пружинку, и эмульсии больше нету. Сам редуктор отличается , ведь он имеет нейтраль.
Сергей скажите пожалуйста, какой двигатель по гуманной цене можно рассмотреть к покупке? Лодка планируется 3 м. Если не парсун, то, на что обратить внимание?
Из китайцев парсун лучший вариант. А так любую бу иномарку, главное, чтобы была в хорошем состоянии, и не крученая. И смотря , что подразумевается под гуманной ценой. Я например взял Эвинруда 6-8 в идеале за 800, а Меркурия 3.3 за 500. Тот же бу Мерк в разы лучше от нового Парсуна 3.6, который стоит те же деньги.
@@Maximko23life ну да. Ещё зависит какой мощности мотор вам нужен. 3.3 например с удлинителем румпеля толкает мою 3 метра лодку в переходном режиме, почти на глисере, это если я один, и не много шмурдяка, при этом за день спаливаю литров 3-5 топлива, а Эвинруд пхнет двоих на глисере с кучей шмурдяка - термос для рыбы со льдом, якоря, эхолот, АКБ, ящики , сумки со снастями, что в лодке и развернуться негде, и спаливаю литров 8-10.По этому я для разных водоёмов, и задач, использую разные моторы.
Смотрите сами. У меня аллергия на китайские моторы, потому как там на всём сэкономлено , и качество г... У некоторых Китай ходит, но у многих постоянные проблемы. Мотоблок, газонокосилку можно покупать и китайскую, но ПЛМ я считаю надо брать надёжный, и качественный, не дай бог заглохнуть в ветреную погоду где-то вдали от берега.
@@user-me5ky2oo6z не знаю. Знакомый занимается ремонтом ПЛМ, то свежие Тохарики в ремонт не приходили, значит не ломаются быстро. Он тоже плюется на китайские клоны, и сторонник брендов, на первое место ставит Джонсоны. Я тоже послушал его совета , взял бу Эвинруда, и ни капли не жалею. Тохарики тоже не плохие моторы, пятерка мне больше нравится даже чем Ямаха 5, потому как имеет петлевую продувку.
Можете покупать, но как только закончится гарантия, меняйте сальники на ямаховские, или ставьте нерж пружинки, или резиновые кольца. Я тоже когда то хотел пересесть с Салюта на Парсун, но отнажды зашёл к знакомому ремонтнику, и посмотрев с какими поломками попадают Парсуны - передумал, и купил бу Ямаху2 с которой скопировали Парсуны 2.6, но сэкономили буквально на всём. Вас я не отговариваю - может вам не попадётся сырой коленвал, бракованный карб с залипающей иглой, глючное зажигание...))) Ведь многим действительно везёт в этой китайской лоторее, и попадаются моторы не ломающиеся годами.
@@Maximko23life Кстати Ямашку 2006 года я купил за 350 $, покататался пару сезонов, и за те же 350 продал. А знакомый купил нового Парсуна 2.6 за 290$, и через те же 2 сезона еле за 160 сплавил.
@@user-qh3xm9im2x Спасибо, это аргументированно. Я смотрел как вы его продавали но на тот момент не был заинтересован. С другой стороны покупая движок б/у, именитого производителя на 100% быть уверенным что "умелые" руки в него не лазили, не приходится.
@@Maximko23life Вы путаете! В Ютубе я показывал как продавал Ямаху 5бс, которая была выпущена в 70х., А то у меня была Ямаха 2, которая в ролике сравнивается по скорости с Салютом. Сейчас я купил себе Меркурий 3.3, тоже б.у японец, но практически без наработки, то вообще аппарат огонь. Выложу видос как я передедывал на нём газ на румпель.
Но на гребных валах ставится пружиной во внутрь, и ни чего не пьёт, и верхний тоже ставится пружиной в масло. И будет всё ходить, при условии, конечно, полировки валов под сальниками. Всегда так ставлю, проблем не было. Да и не должно быть по другому.
