Спасибо за видео позновательно.не думали про полную апаратную замену.у меня подходит срок замены но мысль о том что внунтри коробки остаётся 4 литра старого масла как то не радует
Я менял масло в коробке на пробеге 100 тыс. Предидущий хозяин честно признался, то что не менял. Тоже купил 5 литров масла - орегинал, за 1150 р. а так же фильтр за 3700. При замене слили ровно 4 литра-столько же и залили. После прогрева уровень был на min... думаю из за того что пробег уже 100 тыс, вот и ушло немного. Долили ещё 300 гр, вроде все норм. Но есть желание залезть и проверить на горячую как нибудь. Плохо то что сразу не подлезешь, как на Solaris
Для уровня масло в АКПП нужно подключать комп и температуру поднимать до 50 градусов!!! Как температура поднялась переключать все режимы с задержкой 1-2 секунды поставить на Р и смотреть щуп. Уровень должен стоять по середине шкалы горячего масло. Там две шкалы, холодный и прогрев 50 градуса.
@@Antoni.ru82 нет определенной метки холодного масло. Есть уровень при 50 либо другой. Холодное понятие растяжимое, так как может иметь 5, 10, 15 и тд. Все зависит время года и температура воздуха. Так что термин; уровень холодного масло, будет не верный вопрос.
А если пробег небольшой-..на 25т.просто слить-залить,через 200км повторить еще раз,..а уже на 50т.км.-эту же процедуру но+ с зменой фильтра и очисткой поддона итд. Что думаете про такую замену?
Мда....слили пять, залили четыре....с завода чуть больше....а то что вы сделали снятие поддона, а то что на коврик “накапало"? У вас реально ГАРАЖ дяди Васи. Там на щупе написано уровень при 50 градусах. Сканер простейший с forscan подключите, так надёжнее будет, чем ваш метод
Ага, менять прям чернз каждые 50, чтоб лазали туда постоянно. Проехал 3200000 не меняя, потом решился, приехал в сервис, послушал те-же сказки, поменяли, и теперь на панели приборов много разных красивых и разноцветных значечков горит... Сборка - Япония, не думаю что наши сервисмены умнее японцев, которые делают высокотехнологичные вещи очень надёжно, в отличии от отечественных умников
i know Im randomly asking but does someone know of a way to log back into an Instagram account? I stupidly lost the account password. I love any tips you can offer me.
Это не на заводе перелили. Это вы не правильно проверяете уровень. Проверяется он строго на 50° и, внимание, НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ! Уровнь должен быть строго в границах центрального квадратика. Его рамки, это границы «нужного уровня». Метки (верхняя и нижняя) это границы допустимого отклонения от нужного уровня. Разница в температуре +/- 5° от требуемых 50°, даёт 5 мм разницы уровня по щупу. Если в квадрат уровень не поставить, то коробка будет дерганая. Особенно на холодную. После таких горе мастеров люди по форумам трубят, что после замены масла коробки пинаются и, что лучше не менять. И ездят тратят деньги на диагностики по другим СТО и официальным дилерам благодаря Вам - таким мастерам.
Не вводите людей в заблуждение. На днях опять менял в этой Мазде масло в АКПП. Прошло оно 50 000 километров. Ни одного пинка или затупа коробка не выдала за этот пробег. А вам рекомендую встать с дивана и что нибудь уже начать делать руками. А не только ерунду писать.
Абсолютно верно все сказано...Замена в АКПП Мазда сх-5, это конструктивная процедура с выставлением уровня при строго определенных температурах, а не так как в ролике - слил, столько же примерно залил и готово...Сразу ни чего не будет, все начнется позднее. Проверено лично...
@@ИльяИванов-щ2ь7п,жидкость в коробке. Подключают сканер и контролируют. Если надо, то ждут пока остынет до 50град. Потом доливают и выставляют уровень по метке на щупе. Щуп очень маленький, находится с верху на коробке, привинчен болтиком. Что бы добраться, нужно снять пластмассины воздухозаборника. Его и так видно, если посветить фонариком.
Здравствуйте, на 2:25 видно что слева от поддона подтёки масла. На металлических деталях. Это от чего такое? Решил сам залезть, поменять масло в двигателе, такое же у себя увидел.
Сальник не коленвала, многие , а это 90% ошибаються. Это сальник гидротрансформатора!!!! Сам снимал и менял его. Это болячка, особенно о 2.5 мотор. PZ-01-19-241A (KOYO) модернезированый. В оригинале стоит NOK, он и не справляеться, отзываная компония уже на первом десятке тыс.км пробега.
