Когда с тракторным пускачом,собирали какой нибудь аппарат,мы в молодости с магнето убирали высоковольтные провода,наматывали провод пэв 2 диаметррм примерно 0,8 мм до заполнения,а на оставшиеся низковольтную,через прерыватель подключали бобину от Восхода,Минска,какую нашли.Работала и свет был.При подключении фары 12в лампа горела и не перегорала
Скажите, а какой момент затяжки головки цилиндра у F80 если динамометрическим ключом тянуть? На д6-д8 при сборке стачиваю грани у колец алмазным надфилем, здесь против задиров то же лучше делать.
Вообще-то в норм цилиндрах на окнах должны быть сняты заметные фаски,никаких острых углов.Также и на кольцах,они тут чугунные,надо снимать фаски.Просто разбирать и мелким напильником снимать острые края на 0,1-0,2мм.Такие вещи,как плоскости прилегания, надо доводить на наждачной бумаге,положенной или приклеенной на стекло.
@@Masterskayabenzomotovelos цилиндр же не с чугуном,там лучше ничего не пилить,хром может отслоиться.Раз там острые края на окнах,значит,это хренотень,а не цилиндры((.
@@kotborka сами окна можно чутка подточить но это опасно, если цилиндр не трогать то он давольно долго служит!))) Поэтому рекомендую только кольца шлифовать. Ну и масло по качественнее и по гуще, как не странно но это помогает!)
@@user-fj7qu2ep7cвопрос пройденных км ,многие и 10 лет катают,а кому и на сезон не хватает.Редко когда эти моторы ходят 3-5т км.Обычно вижу цифры в отзывах 500-1500км
Шлифовать головку в идеале так: Берёте толстое стекло,на него ложите наждачную бумагу 100-ку,одной рукой держите наждачку от прокручивания,второй рукой плотно прижимаете головку цилиндра к наждачке и прокручиваете по часовой стрелке,периодически смотрите на результат.Когда плоскость выровняется,вместо наждачной бумаги 100,подкладываете 220-ю и доводите плоскость до идеала.
@@Masterskayabenzomotovelos Пожалуйста.Но у головок Ф-80,у которых свеча стоит под углом,есть проблема,кроме того,что сам металл тонкий,так ещё из-за того,что свечное отверстие под углом,по бокам от отверстия нет ребер жесткости,как на противоположной стороне, по этой причине эти головки всегда коробит,прогорает алюминиевая прокладка и даже лопается сама головка,как раз там,где нет ребер жесткости.Поэтому,лучший выход,это установка головки от Симсона.Кстати отверстия по шпилькам один в один,только их нужно чуток рассверлить,под диаметр шпилек Ф-80 и притереть головку.Купить четыре болта,под внутренний шестигранник,обрезать головки болтов и приварить их к шпилькам Ф-80 полуавтоматом и бросить в воду шпильки,сразу после сварки,потом болгаркой обработать швы на шпильках и всё будет гуд.А главное,толстое литьё,головки,больше площадь теплоотдачи,что для Ф-80 очень актуально и никакого коробления.Кстати и степень сжатия выше.Рекомендую.
Всё верно масло нужно по больше! Для этих моторов: На обкатку 1:16 от 0 км до 300км С 300км до 500км 1:20 С 500км в рабочем порядке 1:25 И очень много зависит от режимов эксплуатации и температуры окружающей среды!
Расскажите как часто ломается китайский движок ? Реально на нём чисто утилитарно кататься день за днём месяцами на работу без проблем по 10 км в один конец ? Или ремонты почти каждую поездку ?
За все моторы не скажу, так как не владею информацией! Но за те модели которые есть у меня, расскажу! Моторы довольно таки надёжные. Производитель закладывает ресурс на ЦПГ 3500-4500км, этот ресурс они выхаживают! Слабые места, это зажигание! А так, живучесть мотора зависит от режимов эксплуатации!
Здравствуйте . У меня веломотор 80 сс подскажите пожалуйста в Магнето жидкость поподает это масло протикает . Причина в сальники . Как поменять сальники не разбирать весь двигатель . Спасибо.
а по карбюратору не подскажешь . у меня дырчик года два.бывало по пол года простаевал.км 500 я его на обычном жигулевском масле обкатывал..перешол на красное 2 т .лью менше грам 30 .иголка стояла на самом низу .перестал заводиться .поднял чють выше .заводится сразу ..выкрутил свечку по максимум претер нагар.но мне кажеться тяга чють слабше стала.он пер под любые горки без разгона..ну правда после обкатки суровое использивание по грязюкам по глине на рыбалку за металами.по мима меня 80 кг он еще меналов до 50 кг тянет. так вот в чем разница иголка выше или ниже?подскажи если не трудно.
@@Masterskayabenzomotovelos спасибо я уже разобрался .глушак переваривал .чтоб тише работал и свечку поменял .поставил чемпион..все стало на места свои вроде.иза глушака чуть слабше стал ..звезды стераютса цепь растягуетса..до первой серьезной поломки и металолом.думаю нет смысла потом менять каждых две недели какуето запчасть🤔 .
Привет! Скорее всего это карбюратор, начни с него! Если не поддаётся регулировкам то надо поменять! Бывает такое что каналы сверлят не ровно и они не совпадают!
@@Masterskayabenzomotovelos Здравствуйте у Вас есть видео про ремонт двигателя Ф50 я живу в Германии у меня двигатель стоит на велосипеде у меня большая шестерня на сцепление сильно люфтит этот люфт был ещё с покупки двигателя она должна так люфтить или нет
Я хочу на STELS Pilot710 Установить мотор T100 Возможно ли поставить или же не стоит И какое соотношения Бензина и масла нужно делать если 5литров бензина в бутылке
Т100 мотор сыроват! Пропорции масла для моторов серии F, на обкатку 1/18, после обкатки 1/20! А так, на пропорции масла влияют много факторов, режимы эксплуатации, температура окружающее среды и тому подобное!
Добрый! Точно не скажу но что-то около 7! По поводу искры, на всех моторах она такая слабая но для работы мотора этого достаточно! Попробуйте под свечу капнуть бензинчика этот способ помогает, так как первый запуск мотора почему-то всегда сложным получается!
Так можешь на одной какой нибудь стороне головки заснуть лишнего. Лучше плоскую поверхность и лист наждачки мелкой или круг с наждака, желательно мало работаный, а ещё лучше новый. Или возьми фольгу алюминиевую тонкую в два слоя. Камера сгорания на много не увеличится, зато сечь не будет, да и бензин 92 -93, даже 95, будет гореть безболезненно для мотора.
До ровной плоскости довожу на шлифовальном круге! 95 бенз лить можно, но только надо учесть что у него КПД выше, а из за этого температура будет выше и вероятность перегрева выше!
@@Masterskayabenzomotovelos Офигеть специалист. У 95 выше детонационная стойкость, позволяющая увеличить степень сжатия, засчёт этого выше КПД при меньшем объёме сжигаемого топлива, что означает более щадящий температурный режим двигателя.. Это от 92го быстрее каюк придёт. Элементарщина. А потом такие как ты ещё обучающие ролики в ютюб снимают, распространяя своё невежество в массы.
здравствуйте, подскажите пожалуйста, если в двигателе ф80 после 700 километров пробега появился металлический звон, то это скорее всего нужно менять коленвал?
Можн вопрос? История такая: мотор f50. Внезапно тоже перестал заводиться. Поменяли свечу, колпак, подкидывали заведомо исправную катушку зажигания - бесполезно. Вскрыли магнето... и оно мммм... всё в гаване... как-будто в масле и пахнет бензом... Я так понимаю так быть не должно... Тоже сальник? А поменять его без полной переборки мотора можно?
При любом ремонте двигателя,даже при замене поршневой,сальники должны быть заменены по умолчанию,но цена работ должна быть оговорена заранее,иначе не стоит браться за ремонт двигателя в принципе,потому как если Вы поменяете поршневую и двигатель заведется,Вы отдадите его клиенту,а через пару дней недовольный клиент Вам позвонит и спросит:-За что Я Вам заплатил деньги?Мотор не заводится,ремонт не качественный,Я опять должен потерять время на доставку его Вам на повторный ремонт и ожидание?И опять платить?Где гарантия?Мне нужно мотовелосипедом ездить на работу каждый день из села в город,как мне теперь добираться?Ну и т.д.И после того,как Вы поменяете сальники и уже будет всё хорошо,но у клиента останется осадок и потенциальным Вашим клиентам он расскажет,что мастер плохой.Как Ваш коллега,могу посоветовать, что клиентам нужно говорить,что существует два варианта ремонта: 1)Переборка двигателя поверху,то есть ревизия,обслуживание и ремонт,поршневая,сальники,сцепление,подшипники сцепления,карбюратор,фильтр и т.д.Но,без полной разборки двигателя.Второй варианта ремонта:Всё,что Я перечислил выше,плюс полная разборка двигателя,с заменой подшипников коленвала,самого коленвала,или и того и другого.И цена за первый вариант ремонта,и цена за второй вариант ремонта.Тогда Вы сможете уверенно дать человеку гарантию на ремонт двигателя,все Ваши клиенты будут довольны,будут советовать Вас своим друзьям и знакомым и Вы будете всегда лучшим мастером в городе и в радиусе 50-ти км от города.Поверьте,это работает.Люди любят качество выполненных работ и надежность своей Любимой техники.И ксати головки Я ставлю на Ф-80,от мопеда Симсон S-50 трёх скоростного,только шпильки придётся удлинить.
Подскажите пожалуйста! У моего мотора f80 какая-то проблема. Пока он холодный заводится и едет хорошо , а после прогрева начинает глухнуть и перестаёт работать
Я вот собираюсь скоро взять себе моторчик. Какой посоветуйте?Какой лучше? Есть ли среди этих 50,80 , 72 и 100 Нормальные, которые не требуют влезать в мотор при покупке?
@@MasterskayabenzomotovelosЗдравствуйте. Купил новый цилиндр на F 80 через инт.магазин. На почте проверил, вроде нормально. Начал ставить на двигатель а он ниже родного на 6 мм. Если выточить под цилиндр вставку из силумина, учитывая и толщину пары картонных прокладок, что потом станут с обеих сторон вставки. То тогда можна будет выйти из положения? А у Вас бывали такие ситуации? Или может с других мопедов подходят ЦПГ на двигатель F80? СПАСИБО ЗАРАНЕЕ!
Белый провод - это подразумевает подключение фары, но этот вариант не работает так как при увеличение нагрузки перегорает магнето!!! С белым проводом будьте аккуратны!)
Привет🤝 как всегда 👍👍👍👍посмотрел видео очень интересно. Спасибо за полезные видео! Я тоже так делаю когда ремонтирую моторы, я смазываю цилиндр, поршень с кольцами, и вкладыши. Вот мне интересно моторы с завода смазанная поршневая группа. Надо когда-то будет для интереса проверить взять новый мотор снять поршневую и посмотреть.
Здравствуйте! Можно и таким способом! Только перед первым запуском , в цилиндр добавьте масло 3-5 грамма и прокрутите коленва чтобы масло разошлось по цилиндру и поршню!
11:00 Вот и я делал холодную обкатку таким образом. Залил масла в свечной колодец и пару км поездил на педалях без свечи, бензина, и модуля зажигания, пока не исчез скрип колец по хонинговке. А недавно снял головку (тоже компрессия упала , но по причине ослабленных гаек), то там практически зеркало, задиров нет.
Огромный привет, я себе купил веломотор, все установил как надо по инструкции и по видеороликам из ютуба, но он едет максимум 20км/ч, что ты можешь посоветовать?
Ну вот и я в данный момент когда ты первый раз давление проверял было показало около двойки после подтяжки головки вроде бы и подтягивать-то нечего было ну после этого четыре атмосферы появилось давление ну такое ощущение что прокладка там вроде дохлая Я не думаю что там с кольцами проблема.
Подкину идею проверенную ещё на иже про установку воздухозаборников на цилиндр, мотор на Юпитере в затяжных поездках лучше работал особо не страдая от перегрева.
Лучше поршень заменить вместе. Кольцами. У меня тоже раньше этих мопедов было куча тоже разбирал собирал.. но у меня двигатель такой же был практически но только у меня цилиндр был. Полукруглый. Постоянно бесило это зажигание пришлось ставить магниту от тракторного пускача.. а насчёт света там не один провод.
Здравствуйте. Надо было уточнить у порьщене есть какой то стрелка.если есть она должна установить сторону глушителем. И 2 ой у поршень есть медный шпонички чтобы кольцо не поворочиваеть на другой сторону. Извените если не правильно написал вопрось я узбекистанец
Здравствуйте! Всё верно, но стрелка на поршне не всегда располагаются в нужном месте! Я устанавливаю поршень таким образом, чтобы разрезы колец были направлены в сторону карбюратора!
ЗДРАВСТВУЙТЕ УВАЖАЕМЫЙ У МЕНЯ ДВИГАТЕЛЬ 80СС ПОМЕНЯЛ ШТАТНУЮ ГОЛОВУ НА ВЕЛОСИПЕД ЕЩЁ НЕ УСТАНОВИЛ КУПИЛ КАМПРСМЕТОР ДЕЛО ТЕХНИКИ ПОКАЗЫВАЕТ КОМПРЕССИЮ 8 ОТФОСМЕР СКОЛЬКО ДОЛЖНО БЫТЬ КАПРЕСИЯ ПОМАГИТЕ МНЕ
Шуруповёрт на первой скорости 8 отмосфер на 2 скорости 4 я смотрел другие видео там говорится что на горячем двигателе надо смотреть сколько отмосфер у двигателя
На 2 скорости 4 атм. это как-то странно! Про горячий двигатель это глупости, в этом случае работает закон физики, а если ещё залить в цилиндр масло то компрессия будет вообще высокой! А так как вариант, попробуйте ещё раз на всех режимах но только смажьте чуть-чуть ЦПГ, обязательно!
Я посмотрел как вы мене сказали залил три грамм масло на первой скорости 10 отмосфер на второй скорости 6 отмосфер три раза смотрел это нармально Спосибо Вам за всё
И галовки не ровняют напилнеком. И собирают мотор не на литоле а на трансмисеоном масле (иле на 2 т масле) . Про динамометрический ключ я вообще молчю. И лить в цилиндр масла и потом замерять компресию это тупа. Короче мотор *откапитален* ужасно..... Цена такой работы от 500 до 1000₽
Первый ф 80 прожил почти 8тысяч км просто дал клина изнутри попал металл по форме похож на секцию подшипника сейчас второй ф80 но он стоит по причине приобретения миниэлектро скутера сравнивал их скорости,одинаковы, но электро это тишина и мягкость подвески катаюсь до снега!
@@vavantiyfather4300 я должен признать что ёмкость падает уже при +10,но езда при этой температуре неприятна на любом моторе , электро и бензин так что снег все уравняет
У меня в детстве была" рига 13". Я также, как на видео, зазор отвёрткой регулировал. Так за 5 км от дома этот мотор дал клина. Отломался кусочек изолятора свечи и попал в тепловой зазор кольца. Цилиндр расцапапало...
Полезное видео, но сначала надо делать полную дефектовку, а потом уже приступать к ремонту. Тем более что одна из причин была прямо на поверхности. Методом тыка можно 10 раз разобрать и собрать всë.
такая же была проблема с новым мотором а проблема была бональная гребаные китайцы поставили поршень задом наперед ( стрелочка на выпуск в этом случае ещё не озачает что проршень стоит правильно ) и все было печально пройде 200 км сожрало все покрытие но при этом он все еще заводился и худо бедно ковылял((
@@Masterskayabenzomotovelos Я хочу купить новый двигатель и сразу проверить поршневые кольца, что бы делов не наделали. Или аккуратно обкатать и все будет норм?
Привет! Вообще эти моторы любят масло! Желательно соблюдать пропорции и не жалеть денег заливать качественное масло! А от содовой бензотехники масло не подходит, так как присадки и режимы работы моторов разные!
Не бывает "бензопильного масла". Есть "масло для 2х тактных моторов". Бывает масло для "лодочных 2х тактных моторов", отличается тем что более экологично т. к. разлагается в воде. Ваше "бензопильное" масло, обычно самое дорогое и качественное. Отваливается покрытие с цилиндра по причине брака цилиндра. до 2019 года такое практически не встречалось, позже,на новых партиях, стало приобретать массовый характер.
@@rebuspb649 про массовый брак дешёвых комплектов уже знают многие, но всё также покупают в надежде что им повезёт))) А про "Бензопильное масло" - я имею введу масло для садовой техники! Так как масло для садовой техники и масло для мопедов, скутеров и так далее, отличается хим. составом и режимами эксплуатации!
@@rebuspb649 бывает бензопильное масло. Потому что кроме бензопилы, ну максимум мотокосы это вообще никуда заливать нельзя. Вот вспомни, куда ты его ещё собрался лить? Оно такой вязкости и специально сделано для высокофорсированых движков. И оно далеко, очень далеко не самое дорогое и качественное. К примеру свой мотоцикл кормлю только castor maxima 927. Оно же отлично и для пилы подойдёт. Вот ещё, про масло для подвесных моторов: какая там экологичность? Я использую Castrol outboard 2t, тот который не biodegradable. Так в нём присадок больше чем в любом другом масле, оно отлично чистит, а это всё летит в выхлоп, прямо в воду. Любой разговор о какой-то там экологичности двухтактного мотора можно смело считать бредом сумасшедшего. Далее- про КД. Этот мотор- хлам полнейший. Звенит как при смерти с коробки, из-за огромных зазоров. Вот именно по этому покрытию и приходит капец, Коленвал нужно балансировать самому/отдавать мастеру. Ибо его собирали абы-как. Сцепление ужас просто. У него есть 2 рабочих состояния- оно или не работает, или работает и буксует на максимальных оборотах.
@@Masterskayabenzomotovelos Лучший вариант, что можно сделать с кд: 1-Отбалансировать колено. 2- Выбросить родную поршневую и забыть как страшный сон. Вырезать/выточить переходную плиту и поставить человеческую поршневую с Yamaha Jog 2ja. 3- Усилить сцепление. Как это сделать хорошо я пока что не придумал. На канале Мельников 4-700 есть видео про максималку f80, там как раз немного допиливалась сцепа.
ХОЧУ СПРОСИТЬ ,КАК У Специалиста,ЧТОБЫ ОБКАТАТАТЬ НОВЫЙ МОТОР, ТО НАЛИТЬ 2 КУБИКА МАСЛА ПОД СВЕЧУ И ДАТЬ ЕМУ ПОРАБОТАТЬ ДЛЯ НАЧАЛА, НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ С ЧАСИК??? ИЛИ́ ЭТО ВРЕДНО?!!
Здравствуйте у меня за стучал полец был сильный звон я купил новый поршень а он мне не подошёл пришлось заменить каленвал и тогда поршень подошёл когда я установил поткову и магнит и магнит немного выступает и слабая искра че можно зделать.
