хорошо если просто отвалится и будет малая течь а когда отвалится и будет дырка такая что все нафик выльется сразу и ты где то находишся где не души будеш танцывать вокруг машины с бубном
Привет из Кыргызстана! Я сажал на строительный герметик, только он местами мокрит и есть маленькие следы антифриза. Вот теперь попробую эти дырочки заделать по твоему рецепту. Думаю поможет.. Удачи и лайк!
Приветствую!!! Спасибо!!! Я знаю что суперклей очень не любит воду. Но, видать, в тандеме с содой прекрасно противостоит воде. Попробую на какой-нибудь трубке поэкспериментировать. Если не забуду - отпишусь))) Однозначно СПАСИБО за информацию и за Ваш опыт!!! Лайк!
@@user-fo8ee4sy4f Каким "волшебным" образом 2 вещества, которые подвержены воздействию влаги, вдруг стали ей "не подвержены"? Откуда вы такие берётесь? 🤦♂
Клеил металлическую водопроводную трубу, маленькая дырка была. Держит уже год, труба под давлением 5 атм. Нужно, чтобы место поклейки было абсолютно сухим, иначе плохо получается. Суперклей надо брать водостойкий, бывают разные. Температуру эксплуатации свыше +70С не рекомендуется. Вместо соды также использовал ватный тампон, прижимал им сверх нанесённого клея, потом сверху добавлял ещё клей, держит отлично, по-моему лучше соды. Минус соды в том, что она очень быстро схватывает, не успевая хорошо приклеиться. Если толстый слой клея, сохнет достаточно долго, желательно полчаса подождать или больше.
Суперклеем и содой можно клеить только пластик - бампера, крепления фары и тд.. будет хорошо держать. Но радиатор таким методом лучше не ремонтировать.
Ровно 1076 километров проехал с заклеенным алюминиевым радиатором.....после чего отвалился клей,и отвалился похоже не сам( рядом с местом где клеил трубку была вмятина возможно камень но это не точно)
@@Wlad47kz вот я об этом и говорю и это еще на рыхлой поверхности и без подготовки поверхности . На этих клеях пишут предупреждения , чтобы пальцы не склеивали . А когда то такими клеями , в 70 годах , склеили мост из бетонных плит . Щас уже не помню где . Может стоит до сих пор .
Алейкума ассалому . Мен бул машинаны былтыр августа саткам . Сатып алган киши дагы деле айдап журот . Откондо жолугуп антифриз аккан жакпу десем . Коруп , чаптадын беле деп тонгалды го . Такыр байкабаптыр да .
сколько радиаторов переделал в своей жизни но такого идиотского ремонта не видел я видел все табак сыпят горчицу цемент всякое говно а это еще один идиот гробит радиатор. Дружок погрей горелкой соты и выкинь радиатор поскольку они паяные припой сразу побежит после малейшего нагрева горелкой. Во вторых соты тонкие и работе двигателя создается давление до 1кг в зависемости от марки машины они расширяются при остывании сужаются так что твой герметик до жопы . Есть только два решения первое вырезать и завернуть пласкогубцами поврежденую соту и второй пайка. а фолгу отодвинуть акуратно отверткой не острой верх или низ лишнию которая будет мешать и перекрывать доступ к сотам отрезать не в коем случаии не вырывать можно повредить соты нормальные все делать не спеша . ПАЙКА РАДИАТОРЯ ПРИПОЙ С СОЛЯНОЙ КИСЛОТОЙ ТРАВЛЕНОЙ ЦЫНКОМ МЕДЬ ЛАТУНЬ ПАЯЛЬНИК НА ГАЗУ.ПАЙКА АЛЬЮМИНИЙ ФЛЮС ПО АЛЮМИНИЮ ПАЯЛНИК НА ГАЗУ.ВСЕ ОЧЕНЬ ХОРОШО ЗАЧИСТИТЬ ДО МЕТАЛА ЧТОБ НЕЧЕГО НЕ ОСТАВАЛОСЬ. ВОТ ТАК ГДЕ ТО .Еще как вариант из нутри заглушить соту но это другая история и весь тех процес описывать долго.
