У меня на Viper zs150-2r на не прогретом двигателе ощутимый удар,ставлю на нейтраль и сразу же втыкаю первую, больше ударов нет, только лёгкий щелчок! Масло Хадо 10w40!
У меня тоже есть удар при первом включении передачи после длительной (сутки+) стоянки. Масло залито ЛУКОЙЛ GENESIS ADVANCED 10W-40. Я выхожу из этой ситуации просто: выжимаю сцепление, включаю передачу и прокатываю мот с выжатым сцеплением полметра. Такое ощущение, что "слипаются" диски сцепления.
Страховку пришлось делать с учетом доп услуг, 480 руб обошлась сама страховка на год, 500 руб ТО и доп услуга 1000. КБМ у меня не скажу какой, но максимальная скидка.
просто катнуть мот не заведённый на 1 скорости взад вперёд диски разлепятся потом заводи и трогай никакого удара при любом масле,насчёт прогрева в инструкции прогрев не более 3 минут во избежании перегрева сам мот брал в апреле.
На боксере я уже нашел способ, чтобы не стучала 1 передача. Подержать сцепление, перед включением 1 передачи, секунд 15-20. Катание на 1 передаче не помогает.
Почему не сказано, что такое удар? Это слипание дисков сцепления. Масло да, поработать рычагом, прогазовочку. После долгой дороги не глушить, пускай поработает, поиграть рычагом.
Хорошо, скажу. Удар при включении первой передачи - это из за слипшихся дисков сцепления. Сути дела это не меняет, мы ищем способы решения этой проблемы. На данный момент, я перепробовал все что можно и то, что ты написал, удар все равно есть.Начинаю думать, что это конструктивная особенность)
Масло за 700 км не могло потерять свойства, это очень мало. Если бы ты 5000 проехал и тогда видимой разницы не должно быть. Раз 2000-3000 надо менять конечно.
Спасибо за комментарий. Да вы правы, но отчасти. Считаю, что 5000 это перебор. За 1000 масло уже чернеет прилично и начинает пахнуть гарью. То масло, которое лью я оно очень дешевое, мне не трудно менять почаще. В новом мотоцикле я для себя определил регулярность замены. Замена на: 0 км, 500 км, 1500 км, 3000 км, 5000 км. Далее через 2000 км.
