Наконец-то штурман как штурман, а не начальник и подчинённый. Хотя профессор иногда ещё включал профессора!)).. Был на этой Ладоге в тр1- трасса - жесть капец была. Видос - бомба!!! Одно из лучших видео про трофи. Но что-то не то или с концепцией машины, или менять что-то в стиле вождения..
Опыту штурмана огромное уважение. Без него Лютик там бы и остался😅 Парни, Вы великолепны. Похоже Профессору пора делать раму на Лютик из алюминия. Машина должна быть легче, однозначно.
Обидно. Фильм классный. Ребята чисто на духу, воле и стержне отработали! Это технический вид! Не отчаиваться не опускать руки и только вперед и удачи в дальнейшем!!!
Могу предложить переделать всю проводку на Вашем авто на правильную, опыт есть (несколько машин-кногократных чемпионов Чемпионата России и Кубка России), если заинтересует, дайте знать. Также могу предложить а/м класса ТР3 (Прото) Многократного призёра Чемпионата и Кубка России.
Игорю вообще похер что штурман там носится с этими тросами, а сам жопу с кресла не подымает чтобы помочь, сидит пристегнутый ремнями и похер что там и как😅
Спасибо! Классный фильм, просто на одном дыхании посмотрел! Режиссёр или кто его монтировал- отдельный респект! Такое интересное оформление с непредсказуемым сюжетом, удачи вам!
Профессору нужно учится ездить по мягкому грунту, тут без практики никак. А вообще я не понимаю зачем брать профессионального коммерческого штурмана и его не слушать. Егору респект, тащил как мог. Что-то нужно делать с машиной, пересмотреть концепцию а главное электрику и электронику, сейчас слишком много мелких и постоянных поломок.
@@PROFESSOR_PR Вам штурман говорит меньше газу, Вы его не слушаете продолжая закапываться. На болоте, когда якорь использовали, тоже были моменты по траектории. Только не воспринимайте это как укор, я написал свои ощущения от просмотра видео. Вы человек взрослый, сами понимаете, что и как. Экипаж должен быть слажен и чётко выполнять свои роли.
Согласен с Вами полностью,не нужно включать режим боса когда едеш в команде,ведь штурман проходит это растояние ногами и ему лучше видно всю обстановку чем из за руля авто!
@@PeaJIucT говорить можно, что угодно, но у нас стояли пары в мостах 9:31 и никак хоть чего делай не едет внатяг, сразу срывает в букс, понижения не хватало, сейчас поставили 9:33 и теперь уже более менее можно ехать по болотам 👍
Перед Штурманом - снимаю шляпу и "клонюсь в поясе". Великий Мужик! А Профессору пожелание: 1. Научится верить профессиональным людям. А Ты это можешь. 2. Научиться "бороться с болотами". Не "ходами", а умом. 3. Пересмотреть концепцию "Литика". Хотя мне он очень нравится. Но для уровня Чемпионата России - наверное тяжеловат будет. А за контент - огромное СПАСИБО!!! Третий час ночи, а задора ещё на серию!!! Жена сказала, что я - маньяк автомобильный.
Парни красавцы! Я с Вами как будто ехал) особенно на болоте когда засадно было смотрю на дверь и на траву движется или нет и тут потихоньку пошла и выдыхал) со штурманом вы немного ругаетесь как я со своим один в один) хорошего наката Вам! Привет из Казахстана!
Штурман классный мужик! А Игорю еще учиться и учиться ездить по офроуду (мотает лебедку, а колесами в другую сторону от лебедки маслает, газ на лебедке давит как умолишенный) но штурман его быстро должен научить ездить, а нет, так садите штурмана за руль
Профессор, замечательное видео!!! Побольше таких!!! Ну и хочу сказать, что у Вашей команды точно есть один болельщик!!! Честно очень болел за Вас на данном этапе. Профессор, не опускайте руки, всё у Вас получиться, болею за Вашу команду! Как говорится: "Сквозь терни к звездам"🎉
Без обид но все боятся сказать правду. Механы шлак полный. Как механ может сказать " застучал двигатель поэтому что бы двигатель не застучал его заглушили"? Профессор говорит " двигатель стуканул, что бы не разрушить головку мы его не заводили"? Ну вы серъезно? Где давка масла, где поршневая и где головка. Профессор и, что самое страшное, механы говорят " двигатель стуканул, подкинем вкладыши и снова в бой на третий этап", ну вы реально говорите то что думаете? Если провернуло вкладыши на шатуне то это замена вкладышей и шатуна на котором проворот, если провернуло корень то это смерть блока (90%). Если просто поменять вкладыши то проворот опять будет (95%). Поменять вкладыши и шлифонуть колено не достаточно. Ну и на таких соревнованиях что водитель что штурман должны знать машину в совершенстве. Не должно быть фраз я хз как оно тут. Нужно с механиком разобрать её и собрать. Только тогда, в случае чего, на трассе вы сможете что то сделать и доехать. Иначе это все баловство. На трассе нянек механиков нет. Вы один на один со стихией и техникой. Кидайте тапками но подход к соревнованиям максимально не серъезный
Как сказал главный герой фильма Бумер 2 ( Не нужна тебе такая машина). Как машину не назови, если она с самого начала постоянно Вас подводила и ломалась, нужно собирать другую, а эту продавать, не везучая котлета. Вы с ней столько уже маетесь, а она все ломается и ломается, просто жалко Вас, столько труда положено и времени.
По-моему пора ему закруглятся с троффи рейдами. Ни его это. Пытается обьять необъятное и впихнуть невпихуемое. Спорт, это спорт, а не так, сегодня я хочу трофи, завтра лодку, послезавтра дом на колесах. Набрал проектов, жизни нихватит разгрести. Еще самолета не хватает.
Чет дядя Игорь газу не чувсту? Нахера пилить землю,? Говорит 3 ладони прошел, а едет как чайник не дазирую газулю. Особенно полный рассинхрон пилота и лебеди. А глаштурман опытный, а он его нихера не слушает. А поставить можно 5s , тот же 3s только свежее, прочнее 2.2 и коробка подойдет, уходить от турбина на компрессор ишкивы поставить для большей производительности на низах
Ничего, упорством и терпением вы придёте к победе, Игорь немного сдерживай себя, штурман знает свое дело, ему больше достаётся, главное вам найти понимание, а победа она придет, всё к этому идёт, удачи
Парни, молодцы! Это спорт! Сам увлекся плавание и плаваю в заплывах и с ребятами в команде в триатлоне и постоянно , что то происходит, то питание, то погода. Как говорится- то Майка короткахая то х**й длинный😀 только вперед, потихоньку но в перед!!
Ну и как по мне кажется что лучше побольше механического управления всех систем в каких условиях электроника конечно от неё Какие Не будь есть проблемы
Машину и пилота надо сильно облегчать! Упростить в электронике. И самое главное СЛУШАТЬ штурмана,который в отличии от профессора в многие разы больше имеет опыт по трофи.
Со всем уважением к Вам профессор,но нужно уметь работать в команде ведь Егор очень много Вам говорил что и как ехать и делать,но Вы все ровно все делаете по своему,но все равно молодцы!
Интересная тактика не торопится, пропустить всех в перед , а потом уже по напроч убитой дороге мучать себя и технику. Ну и фраза ехать могу,но машину жалко это вообще капец.
Ребят Ну дизельный мотор конечно под нагрузки хорош меньше греется Если как вы засели и он работает на холостых он остывает Мне кажется дизельный мотор вам больше подходит под такие цели
А так 3uz я считаю хороший мотор у меня стояла на Газели у неё вес 3.300 и 3,5 я на ней возил очень надёжный мотор Ну для ваших целей Я считаю что дизель актуальный
Зачем нанял штурмана и делаешь по своему?! С таким подходом можно было Валеру взять. Егор наверное так впервые в жизни заебался и это воевать с тобой, а не лебедиться
Профессору было сложно что штурман на одном уровне с ним. Привык командовать, а тут пришлось слушать. Видно большое напряжение. Штурману все не нравилось, но пришлось смириться так как он нанят
