Варианты замены двигателей TJM 210 и TJM 211 на швейных машинах. Рассказывает мастер Тимофеев Сергей Яковлевич. Телефон мастерской по ремонту швейных машин в Екатеринбурге: +7 (343) 269-35-42
Сергей Яковлевич, огромное спасибо за то, что вы делитесь своими секретами по ремонту машинок в очень доступной форме. Можно у вас спросить как уменьшить скорость двигателя тур2 или ydk, вернее как отрегулировать педаль чтобы машина медленно шила при небольшом нажатии на педаль?
Спасибо, Мастер. Поменял на машинке Жаноме двигатель TJM-211 на старый FDM с Чайки-132. Как Вы советовали, отпилил ножовкой пластмассовую выступающую часть разъема двигателя FDM. Закрепить получилось на стандартном месте чуть рассверлив крепежные отверстия большим диаметром. Шестерню с TJM-211 снять не получилось, поэтому оставил родной гладкий шкив FDM. Вроде зубчатый ремень не проскальзывает, пока шьет нормально. Еще раз спасибо за видео…
Интересно! Так Вы с 1959г.Я ушел на два года позже 1980 по 1982 год год Олимпиады.😊Вы все домой шли,а мне пришлось идти было не легко.Да с маслом было такое дело.
На Чайку-2 установил двигатель от кухонного комбайна,на шильдике заявлена мощность 500 ватт.Зубчатый ремешок родной от комбайна. На маховик машины закрепил венец от большой шестерни комбайна. в корпус педали встроил кнопку-регулятор от электродрели. Плавность хода-можно любую ткань шить по одному стежку,пусковой момент изумительный.
При такой мощности конечно будет трогаться легко и непринуждённо. 500 против 90 даже и сравнивать не стоит. На проммашинах некоторых моторы слабее стояли ! Поздрвляю!
Сергей Яковлевич, добрый день, с наступающими праздниками! Здоровья вам и вашей семье и благополучия! Посоветуйте пожалуйста какую марку двигателя можно поставить на Подольск 412.
Практика показывает что от силы 1/3 только откручиваются битой. С остальными приходится "бороться" с применением всяческих спортивных и не спортивных приёмов :-))
У меня такое предложение. Вал не трогать, а рассверлить под вал шкив, а также с боку шкива просверлить отверстие и нарезать резьбу для болтика и им крепит шкив на валу без клея.
Вы просто не держали в руках эту шестерню, рассверлив её до диаметра вала-зубцы в осадок выпадут. Диаметр вала чуть меньше диаметра той части шестерни, где расположены зубья
У большинства машин посадочное место стандартно. После снятия мотора на то же место ставиться ручной привод, естественно на маховике должно быть отверстие под поводок
Сергей Яковлевич решение очень простое . Поможет сам китайский мотор . Его можно поставить на машину затем включить и с помощью напильника просто проточить вал до нужного размера . Естественно на вал предварительно надеть картонную защиту , чтобы опилки не попали внутрь мотора . По-моему так .
Подскажите пожалуйста, есть такой тджм, при его включении он начинает греться и начинает пахнуть горелым , но он крутится, это обмоткам пипец или это может термопредохранитель сам греться и вонять? Машинка сама идеал, с движком проблема, не хочется покупать за 2500 двигатель, это не выгодно. Думаете можно двигатель по вашей методике реанимировать?
Спилить вал напильником... а вал не калёный? Пилится напильником? И ещё. На коробке FDM указана частота оборотов 5 500. Это нормально? Встречал электродвигатели для швейных машин с R.P.M. 15 000 об/мин. Это зачем?? Сколько нормально?
Там если присмотреться на самом большом диаметре этой шестерни есть отверстие (с торца) в отверстие штифт точнее маленький винт по torex t6 но крутится крайне туго походу китайцы его сажают на клей , крутится со скрипом если не отломишь торекс то будет счастье , да только выкручивай полностью а то не снимешь шестерню
