Чем заменить TESLA Model X??? AUDI E-Tron. 

А вот и лучший комент

Електрички не таможат)))

@@koi1uman значит надбавку будут просить )

@@user-vr4ps7do2u ну это всегда пожалуйста 🤣🤣🤣

@@koi1uman Loop lo

Это да, картинку рисует отпадную

Уже год как его маловато

Вите некогда, его новая ласточка делает ему кЕКс

Поржал в голосину)))

Красивой машине нужно соответствовать))

@@R2D2G7 в нее просто нужно помещаться))

это шутка

На 4 конфорки)))

Дев`яте. Як можна цього не знати!

0 поколения, для вебасты

@@tomekshurkovskiy1334 Всё на полном серьезе. С таким авто не шутят

😂👍

Утилизация батарей более затратно и неэкологично и сколько спалят угля , газа , урана для зарядки этого смартфона , закон сохранения энергии по Ломоносову , где чего сколько убыло , в другом месте столько прибыло, все равняется нулю.

@@user-bi1sq8fb3l вы видели горы батарей на утилизацию? Их сейчас как горячие пирожки расхватывают и блоками и поэлементно! На "негодной" батарейке от Тееслы еще пару лет будет ездить электробайк. А "состарившиеся" батареи электрокаров пятилетками будут служить накопителями в системах ВИЕ. Как сильно при зарядке батареи загрязняется окружающая среда ...расскажите об этом в Норвегии. Вас внимательно выслушают. Потом напомнят, что у них 95% энергии из возобновляемых источников. У вас в стране не так? И чья это проблема? Французы тоже могут посочувствовать, при их % генерации АЭС. Кстати. Ночная зарядка электромобилей по льготному тарифу может сильно уменьшить головную боль энергетиков от разницы между суточными пиками потребления и ночными падениями генерации. А стабильность загрузки блоков АЭС = продлению срока эксплуатации и снижению аварийности

Как сам Маск говорит аккумулятора это уже качественная руда. И Тесла в прошлом году уже переработала 2000 тонн батарей. Не вижу в этом проблем.

а что им остается делать, когда надо свои ГавноТеслы впаривать по 3-му ценнику?

На дальняк везде только ДВС,а если каждый день ездить в соседний район то нормальный тостер на колесах)

Буває шо хочется багато,а хочется шоб нічого не хотілось

Таки да-хотел всего и сразу,а получил нифига и постепенно😏

Электромобили такого класса - это не про экономию, зарядки, особенно зимой порой выходят даже дороже чем для ДВС

8.30 .... )))))), p.s. "РЕНИ" - зачётная вещь

@@alexeyp1077 бро, что за Рени? Не вьехал(((

@@y.m.2893 таблетки от изжоги, бро )))

@@user-dg8il1lg5h 100 пудов ))))

@@user-dg8il1lg5h упоротый тут только Лёша.

@@RukozhopyjPerfektcionist Є автомобілі, які вигідніше купити в Штатах в салоні і привезти сюди. Наприклад, lx570. Різниця 10-15$, залежно від комплектації. На електро не накладають мито, тому різниця буде відчутна.

За V4!

@@dpzohan За V2! )))))

именно о тебе была речь в конце ролика

Японцы заткнут всех когда сочтут что настало время и это актуально. Пока электромобили это только игрушки.

Был уже у них на обзоре

@@user-mk5ce1dx4b болт и вольт это разные машины

За эти 90.000 сколько раз масло и фильтры менять надо? Даже по инструкции, а не "по советам бывалых"? Дизель Евро 6? Значит масло с пониженной зольностью и кальцием 5литров = 1200-1500 гр + фильтр.+ работа. Мочевину доливать каждые 5.000км. Два-три топливных фильтра и не по 5$. Два-три комплекта колодок + комплект передних тормозных дисков + работа (может и больше, но это от силы давления на тапок). Стоимость обязательных ТО не забыли посчитать? Ремни, натяжители, цепи или ремень ГРМ? Обслуживание АКПП, Это без возможного форс-мажора с качеством дизтоплива или левых масел/фильтров . Электрику ведь пока бодяжить не научились? Когда приводите "аргумент": "да я на зти деньги..." не забывайте, что вас не только школота и диванные спецы читают. Двадцать пять лет, как не заправляю бензин и не планирую его заправлять, но чуйка подсказывает, что штекер "в бак" еще может быть впереди :)

@@user-qs1bv1bj5o Не пытайтесь натянуть сову на глобус. Вы никогда дома не ночуете? А ваше авто? Из вами изложенного: для экономии на ремонтах никогда не заправляете авто чем попало. Не поверите, но в США более 80% владельцев электрокаров НИКОГДА не заряжают его на экспресс-зарядках, в тех-же самых целях - продлевают срок жизни АКБ. Из знакомых владельцев в Киеве многие придерживаются такой-же практики. И практически все установили двухтарифный счетчик. У вас нет такой возможности? Значить электромобиль пока не не для вас. Не более того. Тариф, пока 1,68 гр/квт.час! Ночной - 0,84 гр. Так что делите ваши расходы на 3-5. Ночной действует с 23 до 7 = 8 часов. Что даже при 3-х киловаттной зарядке дает заряда на 100 км в день. Но ни разу не видел счетчика менее чем на 30 ампер, что почти удваивает допустимую мощность. Это без заморочек с 3-х фазным вводом и приобретением более мощных зарядных устройств. Тема с суперпробегами не проходит. Один из клиентов живет в 30 километрах от городской черты. Перепробовал 3 электромобиля. Заряда дома и подзаряда на работе хватало с головой на весь день с интенсивными поездками по городу даже на Рено Зое. Продолжает ездить на газу, но не из экономии, его "малышка" запросто 15-18 литров уделает на сотню. Говорит, что пока нет для него подходящей машины за приемлемые деньги. Ну так у всех разные запросы и разные понятия о приемлемости. Понятия меняются, ассортимент предложений тоже. Через 5-7 лет вообще будет непонятен предмет дискуссии :))

@@user-qs1bv1bj5o вы из Харькова в Одессу ЧЕРЕЗ КИЕВ за 10 часов? :))) А не хотите от Бориспольский площади до Столичного шоссе часок в пробке, а потом еще по Окружной до Одесской площади минут 40? Это если повезет! Про Борисполь не забыли? Впрочем полет фантазии - это ваши проблемы. Как часто вы выполняете круизы Харьков-Одесса? Первые суперчарджеры уже строятся. Пара таких точек между Киевом Одессой и Харьковом вынут раскаленное шило из задницы теславодов, для начала. А там и остальные подтянутся. Я, кстати, ничего не писал о бесперспективности дизеля и крайне отрицательно отношусь к их шельмованию, и попыткам запрета использования. Кричат, кстати, лобо полезные идиоты, лобо явно "не заинтересованные" типы. Последний, реально дальний трип был до пандеми.Франфурт-Киев 1950 км 22 часа. Средняя до Зосина /Устилуг 104 км/час. От Бучи до Севастопольской площали 1,5 часа (угораздило чуть задержаться в пути и подкатить к Буче в 6:30...ЖОПА!) Если кто внятно сможет доказать, что в этой поездке, с таким темпом и расходом 5,7/100 мой дизель -"кака", то могут начинать А ваши размышления очень просто переводятся в практическую плоскость. Приехал к клиенту, у него проблемы с кондиционером в Лифе. Нужна сеть... Щас... Ворота гаража открываются....здрассь...Секвойя...5,7 литра... Это ваша основная? Не. Основной - Лиф! Жена на нем целыми днями всю неделю.. А эта (Секвойя) на дальняк, ну и дачку перетащить, кстати, глянь, в даче тоже кондей капризничает :)) А супруга его раньше на Ниссан Ноут рассекала. Сейчас от счастья места не находит. Не повезло с Ниссаном? Не думаю :) Лифом пользуется как мобилкой - день пользуется - ночью на зарядку...ну еще стекло может протереть :))

Е-трон и берут вместе с q7 😉 и не для экономии. Но вам, теоретикам, которые что-то где-то читали этого не понять

По q7 Мочевины хватает примерно литр на тысячу км Диски тормозные 120000 могут пройти у пенсионера, который больше 30км/ч не разгоняется ДСГ нет на Ауди, есть с-троник. Но на q7 его не устанавливают. Теоретики 😂

Адепт тесли, узбагойся, в 100 раз блабла)

@@Deemon1 ок в 99 и это просто мое мнение, Ауди круть, но оно того и близко не стоит, переплата за бренд в 2 раза.