Доброй ночи Юрий. Качество топлива очень сильно влияет на работу. Я не совсем специалист по сжиганию жидкого топлива. Но по газу скажу- на сжигание одного кубометра газа( сетевого Оренбургского) нужно 21-27 кубометров воздуха. Диз топливо еще жирнее чем газ. Т.е. необходимо еще больше воздуха. Я уже вам советовал сделать забор воздуха с улицы и патрубок забора должен быть как можно короче. На счет конденцата на входном патрубке не переживайте. Его никогда не будет. Холодное на теплрм не кандецирует. Ваша задумка с отбором тепла от продуктов сгорания, т.е.. от выхлопа совсем не плоха. Единственное трубу большего деаметра необходимо вывести на улицу тем же деаметром и под уклоном, без дополнительного сужения. Возможно придется сделать ее покороче. Не допускается снижение температуры выхлопных газов ниже 65-70 градусов. А лучше с запасом не ниже 100. При таких температурах не будет образовываться конденцат. Вернусь к топливу. Скорее всего аппарат настроен на топливо европейского качества. Не скажу что оно лучше. По диз топливу скажу что наше топливо не плохое. Если есть возможность берите с тепловозов. Там сливают с обратки, после всех фильтров. И погуглите, возможно есть в настройках увеличить или уменьшить количество .подаваемого воздуха или топлива. Если есть то нужно уменьшить подачу топлива или увеличить подачу воздуха. Сажа всегда образуется только при неправильном соотношении топливо- воздух. Если есть возможность управлять этим соотношением будет гореть любое топливо. Сжечь можно все!!! Вопрос сколько воздуха для этого нужно. освобожусь поизучаю данный аппарат. У наших Плараров есть такая возможность. А вот с китайцами не сталкивался... да, еще... насос далеко от котла убирать не стоит, запуск может стать не стабильным.не успеет накачать давление. Еще раз повторю: САЖА- ЭТО НЕ ХВАТАЕТ ВОЗДУХА, ИЛИ ИЗБЫТОК ТОПЛИВА!!!
Еще... был у меня случай... заказчик вызывал меня по причине остановки котла. Приезжал, проверял, запускал... все в норме. Сидел, ждал отказа... час, два, три ,четыре... работает!!! Уезжаю, через час останавливается. Приезжаю, все в норме.... и так несколько раз. Случайно догадался пока я сижу в котельной, дверь открыта. Как я уезжаю, дверь закрывают. Приток свежего воздуха минимальный, горелка задыхается и тухнет. Открыл форточку,, сплю спокойно.
Солярку с бензиром мешать нельзя!!!! Горелка не выдержит. Если уж совсем плохо... то с керосином. Только где его взять столько?! В хоз. Магах есть, но дорого выйдет...
Азат приветствую, спасибо за поддержку и полезную информацию, обязательно воспользуюсь вашими советами🤝, всё-таки солярка что первый раз налил походу некудышняя,потому что она с самого начала выдавала черноватый дым,а та что с заправки горит вообще без всякого намека на копоть и дым.еще раз спасибо 🤗
Все правильно: кроилово ведет к попадалову!) Солярку, особенно летнюю, все же размешивают бензином зимой, в зависимости от температуры окружающего воздуха, вплоть до 50/50.
🚜🚜🚜🚜🚜👍👍👍👍👍А может и печке тяжело было в продуть твой теплообменник . А ещё на фурах мы заправляем саляру 50*50 с керосином, про насос я говорил, Замотай насос шумкой
Такая же проблема была. И батарею ставил, и мудрил с выхлопом что бы тепло забрать по больше.... Больше появлялось только проблем с автономкой. В результате снес всю городьбу, сделал простой свободный стандартный шедший со станцией выхлоп на улицу и все. Почистил и забыл про все пооблемы. Нормально работает автономка, ни копати, ни сажи. Купил канистру 10 литров. Заправляю 7 литров саляры и 3 литра бензина. Работает без нареканий. А было так же как у вас. Один дурак нагородил, типа это хорошо... И все давай делать. Толку от этого нет, а вот проблем добавилось, к тому же чуть аппарат не угробил.
У меня проблема была -как потом выяснилось в большом зазоре между корпусом и крыльчаткой внутри самой печки -сейчас всё работает даже через небольшой радиатор, бензин я не добавляю...солярку покупаю на АЗС.
Добавь в солярку бензина, одна часть бензина на три части солярки. Многие дальнобойщики так делают, и у них не бывает сажи. Я тоже разбавляю с бензином, пока проблем нет, автономка работает чётко.
Николай здравствуйте, проблема была в крыльчатке-та что гонит воздух в камеру сгорания...убавил зазор между ней и корпусом , теперь всё работает без проблем и сажи...
Проверь зазор между корпусом и тарелкой зазор должен быть 0.4 смотри парни из Эстонии. На малых оборотах топливо не горит а просто дымит и сажа садится
Здравствуйте,да, именно из-за этого и была эта проблема,уменьшил до минимума так называемую привалочную плоскость и всё работает как надо... уменьшил как?просто крыльчатку подбил до максимума...
кпд на 3 квт по СО самый лучший, на низах а на верхах коптит больше. в натройках пульта поднять обороты вентилятора и не менять подачу через инженерное меню.
🚜🚜🚜🚜🚜👍👍👍👍👍Привет Юрий желательно автономку заправлять зимней салярой а лучше даже Арктикой , в летней саляре много парафина и она жирная , или забор воздуха посмотри ,может ей не хватает кислороду.
Бензину доливаешь на 20 литров солярки 5 литров бензина и вообще пофигу какая там солярка качественная нет, у меня она пол года отработала на смеси отработки с бензином и без последствий сада была конечно же но не критично
Юрий привет. Много всяких мнений, но т. обменник точно не прокатит. Знакомый пробовал по началу выводить выхлоп в трубу буржуйки, трубу засрало через не которое время. Сейчас он советует выхлопной патрубок делать по возможности короче, и ещё его утеплить.
@@ЮрийКудрявцев102 Не, либо либо не пойдёт. Саляра должна быть качественная однозначно. Сомнительную соляру мой знакомый некоторое время отстаивает, затем только верхний слой использует для вебасты. Остальную с удовольствием доедает его МАЗ.
Я купил автономку и она задымила очень сильно через неделю и выхлоб на батарею не влияет на работу печки. Я тоже менял саляру менял свечку Мой вывод- Китайцы сделали из 5 киловатной печи 8 киловатную и что то в электронике пошло не так Сами китайцы предлагают в топливо добавлять 1-4 керосина или бензина 92 пробовал на новой печке результат нормальный
Здравствуйте, добавлять ничего не надо...,печку разберите и уменьшите зазор между турбинкой в нутрии и корпусом -просто слегка подбейте ее до самого минимального, вроде 0,4мм(могу ошибаться с цифрами)и всё, проблема уйдет.у меня сейчас работает практически всегда на малых оборотах и через батарею... Ничего не забивается.
Спасибо за подсказку но по тории если в соляру добавить бензин который сгорает в двигателе машины котёл всегда будет чистым пусть мой вариант будет вторым в проблеме автономак@@ЮрийКудрявцев102
Добрый день Юрий. Ни кого не слушайте. Ставте теплообменник назад. А воздушный фильтр в нутри, там где он зараз и стоит. Зимой когда будут морозы он будет охлаждать котел. У мозго друга два сезона стоит. Я и себе купил такую, сейчас корпус делаю. И подсоединю точно так как у вас было в первый раз. А конденсат в такой системе и будет, нажаль от него ни куда ни дется .
Анатолий приветствую вас, спасибо 🤝. А я вот думаю может стоит изготовить тосольный теплообменник... Т.е трубку выхлопа пропустить через какой-то радиатор, и поставить расширительный бачок?как вам такая идея ?
@@ЮрийКудрявцев102 Мне кажется что не нагреть ей воду. Я буду ставить метров 4 через всю мастерскую, 40 вой или 32 й трубой. Только под уклоном чтобы конденсат скапывал. У моего знакомого так , уже проверено. Я тоже велосипед изобретать не стану.
Лейте чистую салярку , 20литров сожгли , запустите на чистом бензине минут на 5-10 на полной мощности, интервальный прожиг бензином удаляет копоть , И главное не цепляйте вы на выхлоп всякие батареи и прочее, углы в трубах и их черезмерная длинна препятствует выхлопу , топливо плохо сгорает и образуется копоть в камере сгорания, чем короче выхлоп тем чище камера сгорания
Здравствуйте, причина была в турбинке внутри камеры сгорания- сделал минимальный зазор и на этом все... Сейчас печка работает через радиатор -проблем нет никаких,но солярку беру хорошую.ни бензин ни керосин не используется,а выхлоп как уже написал идёт через радиатор,и ещё - работает всегда на средней либо на малой мощности.🤝🤝🤝
Здравствуйте. Столько копоти ужасс,Теплообменик тут не при делах,разве что вход выхлопа сделать в торец вверхней части трубы а выхлоп вывести в нижнюю часть торца. Чтобы была возможность продуть-промыть,при надобности.Это топливо-как сами сказали(печное). Из опыта пользования сухим феном на грузовиках,сначала включаю на мах температуру а как температуру нагонит,ставлю температуру которая необходима. Полет отличный.Топливо с роснефти. По поводу разбавления бензина+дт,не охотно мешается). Лучше керосин с дт мешать,если не ошибаюсь,в пропорции 1к20,тогда котел автономки внутри чистая будет).
Макс привет, спасибо 🤝,да, Роснефть походу... Я думаю может лучше тосольный теплообменник сделать, 3-4 секции радиатор и по низу трубку выхлопа пустить ,ну и расширительный бачок -как думаете годится?
@@ЮрийКудрявцев102 т.е. выхлопную трубу от печки пропустить через радиатор? Не знаю,стоищее это занятие или нет. Думаю жары большой не будет от самой печки а тепло точно будет.
Не должно быть прямых углов на выхлопе. От слова СОВСЕМ! Сделайте прямую трубу с ребрами теплоотвода. И с небольшим уклоном к месту вывода. Плюс недостаток кислорода в камере сгорания, оттуда и сажа(возможно проблема с крыльчаткой подачи воздуха)
Привет Пап! Печка хорошая, но нежная похоже. Сама горелка на вид из тонкого металла, как я понял? Гарью конечно очень сильно забилась... я татровскую спустя зиму работы разобрал и внутри примерно похожая картина была. Но моя печка работала неправильно, то ли топлива не хватало то ли что... в общем одно мучение. На запуске тоже беда была настолько что уходило по 15-20 минут чтоб ее только запустить.. коптила........
Добой ночи Евгений. Сажа всегда образуется тоьько при нехватке воздуха или при избытке топлива. Все!!! Это аксиома!!! Ну еще при не исправности горелки, когда топливо плохо смешивается с воздухом!
Здравствуйте! Выхлоп должен быть прямой, чтобы он нигде не был заужен. Максимальный градус всех изгибов не должен превышать 270 градусов, а лучше уложиться в 90. Чем меньше длина выхлопной трубы, тем лучше. Солярка должна быть качественной. разбавив бензином, как некоторые советуют, приводит к снижению теплоотдачи. У самого есть желание поставить радиатор на выхлопе на 4-5 секций, но, боюсь, будет появляться сажа. Еще советую отрегулировать крыльчатку на 0,4 мм (в моем случае примерно так и было с завода). Пробовал эксперименты с увеличением подачи топлива - греть начинает на порядок лучше, но слегка начала появляться копоть при старте. Забыл добавить - внутри есть сеточка, которая установлена в месте где выкручивается свечка. Её можно обычным саморезом вытащить. Если есть возможность, то просто чистится и ставится обратно, если всё плохо - просто заменить на новую - на Алиэкспрессе полно за копейки.
Здравствуйте,в крыльчате и была причина, зазор уменьшил и всё нормально,но солярку беру хорошую.Выхлоп пустил через радиатор на 5секций проблем нет совсем.
Виталий приветствую,дело вовсе не в насосе...а в нехватки воздуха который нагнетается в камеру сгорания....как показала практика -был большой зазор между крыльчаткой и корпусом внутри камеры сгорания...
@@Ek_Ko так вот льют всякое говно а потом ноют вот печка шлак китайский. Лью всегда д/т Арктика и даже сажа не образуется вообще, и отопитель работает без проблем!
Приветствую! Тоже частенько задумываюсь о проверке качества топлива. Но пока не нашел подходящего способа) А в эту зиму пришлось переходить на смесь 4 соляры 6 бензина. Результаты и многое другое у меня на канале ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sYFHd4Sa3EM.html
Здравствуйте,да,походу эта печь любит хорошую солярку,и не любит дополнительных теплообменников на выходе,я бы сказал -выхлоп душить не надо,иначе сажа внутри быстро образуется.сейчас гляну ваш канал...🤝👌
Иван Иваныч привет,там проблема была ещё в зазоре между крыльчаткой и корпусом,зазор сделал минимально возможный и все работает без проблем,ну и топливо надо хорошее.с Бензином не мешал, пока и так всё нормально, даже при долгой работе на малой мощности.👌
Да, в сервисе по ремонту говорят если на чистом керосине то это вообще прекрасно, кто-то говорит только 50/50, а продавцы «в инструкции написано что только дт» в итоге кому верить я запутался
@@АндрейБыстров-о6ц Андрей привет,это не помешает,но внутри есть крыльчатка,вот она и очень важную роль играет.... Надо чтобы она была как можно ближе к корпусу (я ее слегка подбил где то на 0,4мм) теперь проблема ушла, если в гараже не очень холодно -запускаю и глушу на минальной мощности и все ок.
@@АндрейБыстров-о6ц просто там плотная посадка... Молоточком аккуратно постучал и всё.надо сделать минимальный зазор,иначе турбинка не выдает нужного количества воздуха в камеру сгорания.
можно лить печную соляру, и она горит без сажи,но ее должно быть меньше. Меняешь насос на меньшую производительность и наслаждаешься дешевым теплом. И отработка вся сгорает если продавать в нужной пропорции
@@ЮрийКудрявцев102 у меня стоят автономки, и мокрые и сузие, и на бензине и на дизеле. Мокрые как правило греют мотор и кушают топливо из бака, проверил каждую чтоб работала без дыма и вопрос закрыл. Те, что отапливают помещения я заранее поставил маленькие насосы (16мл) и лью в бак и отработку вплоть до отработанной атф, и работает чисто, без дыма и тепла хватает. Немного добавляю бензина, к примеру атф от свечи не зажигается но если есть доля бензина и появляется огонь, то горит эта жижа превосходно, и расход малый. Бенз добавляю также из за опосения замерзания топлива. Вот интересно, а на растительном масле эта штука как работать будет😁,
Приветствую Юрий! 🤝 Спасибо за обзор. Тоже я аналогичную печку купил. Не запускал ещё. У моей всё в одном корпусе и бак и насос. А топливо, да. .. либо хорошее, либо никакого😊
Василий приветствую,сама по себе печка нормальная,но не любит она левую солярку... Я видел такую как у вас -мне кажется она даже удобнее,в плане того что ее можно легко поставить там где нужно.Ребята тут пишут,что лучше заливать зимнюю солярку или мешать с керосином,думаю они правы..🤝
@@ЮрийКудрявцев102 Юрий, дело в том, что в России нет дизельного топлива. Есть соляра. У вас первая была смесь печнухи с танковым керосином. Две разные фракции смешали. То что вы залили второй раз, очень похоже на дизельное топливо. Горит ровно. Скорее всего корабельное печное топливо ( светлое) с керосином. Фракции ближе друг к другу. Смешно. Но так..
@@Wel.WelDIY приветствую Василий,да,так оно скорее всего и есть... Я к стати видел у ребят с такой автономкой ,солярка свело зелёного цвета ,похоже зимняя или арктическая ...а я купил на заправке летнюю,тк,зимней ещё нет в наличии.но всё рановно она лучше чем брать с рук ...🤝
@@ЮрийКудрявцев102 зимняя летняя, разница лишь в соотношение с керосином. Больше керосина, значит зимняя😊 у нас так нефтеперегонка устроена. Керосин. Корабельное топливо. Мазут. Сначало Армия и Флот. Потом уборочная с посевная😅
