5:09 Видно что защиту установили немного не по ГОСТУ. Нужно заправить ее под бампер, а не по верху него. Было замечено уже как забрал машину. В видео просто забыл сказать... 😉 А и еще, по ходу та штука называется не ЭСТОКАДА... 😆😂
Владос, ты забыл упомянуть... Защита, конечно несет защитную функцию, но не менее важна аэродинамическая функция. Плоское дно влияет и на расход, конечно не критически, но влияет. Вспомните теслу с плоским дном... В спортивных машинах стараются минимизировать сопротивление воздуха и различные завихрения...
Я пішов іншим шляхом на фф2, просто не люблю самого факту черкання захистом та й металевий захист кліренсу забирає більше. Проставки +2 см перед/зад(шрусам від такої різниці нічого не буде) і поставив шини 205/60 16 замість штатних 205/55 (ще +1 см і комфортніше). Захист пластиковий знімаю при заміні мастила в рази швидше, результатом задоволений. Проставки 600 грн, робота 1300 ( ще міняв передні стійки ).
Поднять можно. Есть проставки 2 см добавки клиренса. Я себе на тур установил сам, и куму поставили. В ходу отлично и намного выше. Защиту из металла сам тоже поставил.
У меня Октавий А7 и клиренс нормальный, видимо изначально стоял комплект для плохих дорог, и я могу проезжать хоть в городе хоть за городом без проблем !
@@ivanivashkovich8944 стала чётко как с завода заднее крепление гольфшкода (они одинаковые) передних не было делал сам ( заводские очень дорого стоят) локера стоят на своих местах на родных шурупах короче от завода не отлечить и не провисает чётко всё.
Я поставил с гольфа 6 стеклопластик материал как на защите дна но толще.Что касается защитыдна могут сказать что она не паяется- это не верно всё паяется и даже очень крепко и красиво .
Ясно спасибо. Такое дело заказал защиту по вин коду и не подходит, по этому и спросил. Может какое нибудь фото с защитой имеется чтобы сравнить защиты.
