Я с отцом в 1968 или в 1969 ходил на фильм "Нейтральные воды".Панорама Которского (Бока-Которского) залива тогда и запомнилась по фильму. Крейсер "Грозный" снимался. Заход в Которскую бухту, швартовался на этом же месте, что и "пассажир". Показали и проход пролива Вериге, что было особенно интересно.
Ой, спасибо за видео! Столько раз в круизах бывали, а вот как эти монстры швартуются так и не видели... Вопрос выброса швартовых канатов больше всего беспокоил :)
такого красавца одно удовольствие швартовать, носовые, кормовые подрули сделают свое дело. Швартовка без разворота, по ходу следования, вообщем не вижу ничего сложного. Швартовые dyneema
Котор классное место !! в октябре 2018 был там на RoyalCarribean, нас вообще не пришвартовывали - посреди бухты на якорь и на катерах к пирсу, вероятно великоват по осадке был.
видео занятное, филины работают как всегда слажено, а вот коменты в ролике не всегда к месту... возможно, в следующий раз стоит подумать о том, как более корректно подать информацию в ролике и после этого совместить видео и ваши мысли...удачи
Ну правильно все делают!В Равенне (Италия) швартовщики вообще пупки не рвут!им подают выброску,подъезжает пикап и сзади у него небольшой шпиль,в высоту чуть больше ладони,диаметром больше Кулака,чуть!они пару шлагов выброски кидают на этот шпиль и он тащит выброску!когда подходит гаша,кидают ее на фаркоп пикапа и тащат до нужного кнехта!
Кнехты- это тумбы . устанавливаемые по бортам для крепления на судне швартовного каната, а противоударное устройство- это швартовный кранец. Это Константину Павловичу и это все должны знать уже матросы второго класса...
василий моргунов разъясните будте добры кнехты это те тумбы к чему канаты на берегу привязываютшвартовые так вот какой интерес,а вотэти кнехты как крепкие ,надо ведь чтоб не вырвало или лайнер более менее стабильный???
У каждого кнехта свой SWL (безопасная нагрузка), там написана максимальная нагрузка на кнехт. Не видел на причальных тумбах такое, но на судах обязательно это есть. Скорей швартов порвется, чем что-то случится с этими тумбами.
Представляете каково было причаливать на подобных лайнерах 100 лет назад, Титаник тотже. Где никаких подруливающих, никаких движителей - ничего. Только основной руль сзади и всё. Как швартовали 300 метровые махины тогда - это ж какие яйца надо было иметь. )
нет, шпринг препятствует продвижению судна дальше, так же есть кормовой шпринг(функию выполняет аналогичную), прижимают - прижимные(носовой и кормовой)
Шпринг..., это термин для швартового конца, который идёт в корму, вдоль борта и как правило, ШПРИНГ, он подаётся предпоследним, последним ложится прижимной, тот, что идёт перпендикулярно борта судна, а первым концом..., подаётся продольный, который идёт от бака, по ходу судна, вот как-то так!
Блин ребята Тут дофига кто знает про коробельные штуки, у меня вопрос нахера ему титька в носу где красная линяя прям возле воды ? Волнорез ? Ну глупо такую титьку ставить наоборот по мне так лучше острый нос чем эта сиська
У разных судов свой нос. На данном типе бульба для быстроходности. У ледоколов, судов торгового флота ее в основном нет, так как у них скорость 12 узлов в среднем, около 23км/ч. Им эта Бульба не поможет. Я видел в Турции огромное паромное судно, по радару шло 120 км/ч. Пока мы шли из Стамбула в Турецкий порт Джурджулешты около суток, этот паром за день три раза промелькал.
Какой тупой ролик! Что автор пытался показать - так и не понял. Работаю на пассажирах 21 год - самая обычная, спокойная швартовка. Я-то думал там что-то нестандартное будет. Дислайк однозначно!
