У меня подобный, но они все - из одной конструкции. Это китайская игрушка собранная кое как, это устаревшая китайская модель, которую закупают наши купцы за копейки там, здесь продают раза в два-три дороже. По китайским законам, если аппарат с педалями, значит можно ездить по велодорожкам. Для просёлочных дорог он жёсткий. Собирают их из чего придётся, и кому какая комплектация достанется - лотерея. Покупал его новым, пришёл в коробке частично разобранным (коробка мятая вся, да ещё и везли перевёрнутым, но покатавшись, уже на второй день я понял что попал. Весь скрипел, свистел, было стыдно перед прохожими. Рама вся кривая была! (видимо варили в темноте, впопыхах и спьяну) Надо было сдать назад, да загорелся, хотя по сей день жалею. Разобрал, переварил раму, кое что в кривизне исправил, убрал нижний "киль" (поднял дорожный просвет сантиметров на шесть, теперь не страшны всякие бордюры и ухабы), педальную каретку вырезал и выкинул (она сама еле крутилась, как можно было на педалях ездить - непонятно), местами усилил раму, купил подножки откидные для ног, приварил (стало немного удобнее), вместо заднего сиденья, сварил и прикрутил багажник, приварил закладные для задних поворотников. Металл тонкий, варил электродами 2мм, а местами и 1.6 мм. Разобрал задние пружины (там нет амортизаторов ни спереди, ни сзади), смазал, подложил резинки под пружины. В ушках крепления добавил шайбы, смазал маятниковую вилку, подложил ещё шайбы (подшипников там НЕТ). Смазал переднюю вилку (отдельный разговор о ней) Вроде аппарат перестал скрипеть. Зато сиденье скрипит. Два раза !!! на просёлочной дороге, на небольшом повороте, на скорости 12-14 км/ч слетала бескамерная покрышка переднего колеса ! Срывается, и воздух весь выходит. (хорошо рядом с домом, и есть компрессор, насосом пойди накачай) Купил и поставил другую резину с камерой, и с протектором по агрессивней чем штатные зализанные. Электрика: проводочки тонкие, даже силовые на мотор-колесо; купил и поставил задние поворотники (пищалку тоже убрал); реализовал СТОП-сигнал (датчики от ручек тормоза отключают двигатель в контроллере при торможении, к ним и подключился, с помощью резистора и транзистора); разделил свет, теперь есть габаритные огни (спереди и сзади), и отдельно фара (которую явно поменяю, светит вниз, и не регулируется). Аккумуляторы стояли тяговые гелевые 6-ZTF12 (может и китайская подделка), с каждым разом разряжались всё быстрей. Прокачусь километров 8, и на зарядку часа на 3. Весят 17 кг! Купил литий-ионный, стал легче, и дольше заряд держат. Думаю увеличить угол наклона передней вилки, для лучшей управляемости на скорости. Но упирается всё в конструкцию передней вилки. ( это подобие мягкой вилки, хлипкая, гнутая, херня в общем). В продаже подходящую - не нашёл. О многих других недостатках умолчу, и так понаписал. Единственный плюс, это векторно-синусный контроллер, который и делает езду плавной. Но надо разобрать, посмотреть как он спаян. До сих пор жалею что приобрёл это чудо, купился на красивую картинку. Хотя ездит он уже бодро. И действительно жёсткий для просёлочных дорог (но больше езжу по шоссе) Я и покупал его вместо велика, в магазин ездить. Один раз остановили ГАЙцы (специально за мной ехали), попросили права, показал им на авто, кат В и С. Не придирались, даже за отсутствие шлема, который шёл в комплекте с этой табуреткой. (у них рейд по выходным дням на таких ездаков) Вот так... Информации по ремонту о нём почти нет, только распаковка, сборка и реклама. Пытался продать за полцены, но ни кому не нужен. Сезон закончен, табуретка эта долго не проживёт с такими недостатками, и не знаю - буду-ли его дорабатывать, или копить на совсем другой, или строить на основе этого свою конструкцию.
