У меня Тайга 2007 гв, проблем нет. Мелочевка да, как и у всех, а с дуру можно и х... сломать. Да попадаются экземпляры, которые сыпятся, но ремонт стоит копейки. Главное не лезть своими шаловливыми ручонками и не мешать машине работать ..... Владимир сходи ко мне, недавно я ролик выложил и там есть, немного, про подъём руля. Автору спасибо за ролик. Всем Добра
Привет 🖐️. У меня тоже такой же, машина огонь 🔥👍. Меня устраивает полностью. Я хотел сказать про вариатор , мне тоже говорили смазывать не надо . Я ни кого не слушаю , каждый раз вот на эти щёчки брызгаю не много силиконовой смазки , очень хорошо помогает . И снегоход идёт лучше , попробуй. Удачи!🖐️👍🤝
Доброго времени всем, ребята у меня тайга 12 лет б.у пробег был при покупке 4.500 км, спидометор отказал сразу, но успел понят что наезжаю примерно 2 т. км в сезон, масло дешовое, без любой. Один раз только был ремонт движка легкий, поршень задрало. Всегда исползовал экстремально апарат.
Купил тойгу бу, с двигателем ротокс 503 пятый сезон ходит роботает чётко, тайговский хозяин бывший выкинул сказал поршневая горит, на ротаксе пробег уже почти 9т ещё не в скрывали.
Снегоход для людей которым придется помучиться. 6 лет отьездил 4,5 тыс когда всё работает это прям хороший помошник но после 50 км что-нибудь да нетак. удачи в эксплуатации
Кстати, на Армейце БРП у приятеля то же сошки вылетали пару раз.. Но там жосткая эксплуатация… Гонки за волками… 😅 У меня рычажный Линкс Коммандер.. пробег 10 000.. Проблем нет… Но если будут, придется брать кредит….😅😅
@@Kiuncov ты русский понимаешь? "судя по РОСТУ цены"! Знаешь сколько стоила тайга патруль 550 в 2014 году? 270 тыс. а теперь включаешь свой математический аппарат, смотришь цену сегодня 750 тыс, и получается что цена выросла в 2,7 раза. Курс доллара в 2014 году 34 рубля, сегодня 88 рублей, 88/34 получаем 2,6 раза. А если рост курса доллара коррелирует с ростом цены снегохода, значит ЧТОООООО??? Какие мы можем сделать выводы??? А вывод простой! почти все из чего состоит снегоход - ИМПОРТНОЕ! Последний раз тебе дураку объясняю простые вещи!
Хороший снежик, цена только жуть за него сейчас. В 2012 брал викинга 3го, ямаху за 280, тайга тогда 150 стоила. А в 2021 тайгу 500 уже за 380 пришлось взять, викинга продал годом ранее за 270. На сегодня 615 просят за тайгу, а викинг стал мечтой). Цены космос. В управлении тайга за щёт веса манёвреней, а расход поболее викинга будет.
Ну мотобукс Вам тоже сюрпризов принесёт не мало. Вероятно ещё после него обратно варяг возьмете😂. И уж точно не проедет и даже не доедет до места где варяг пролетал.
@@user-rs5nm8sr8e так а мне сейчас по реке только ездить на рыбалку. За лосями уже не гоняюсь. Да и за такие деньги брать снегоход уже не хочется. Будет стоить как раньше 200-300 тыс.рублей. Можно будет подумать, но не за лям или два ляма как Ямаха Викинг. Совсем сдурели с ценами
Приветствую Владимир У меня тоже задиры были мажу маслом автолом или любым что ест кисточкой маленькой мокаю и смазываю или силиконом брызжу. и уже 5 ле так и езжу. как не смажу так гемор начинается с этим пауком.
Где уселители обычно просто рвет раму, идут трещины во все стороны. Кронштейны подушек двигателя тоже постоянно ломает, идут трещины и они отваливается. Ещё надо смотреть за рулевой колонкой, где чехол с верху стоит, там в точке крепления двух частей тоже надо усиливать, т.к отрывает и в самых неподходяших местах. Ну и 500 хорошо только едет одна, в тяжёлый снег ей ой как тяжело.
500 самый лучший двигатель!!!! Вал не ломает никогда Греется меньше Расход меньше Лишних деталей нет, таких как клапанов впуска Один карб вещщ В двоем едет отлично, мощности хватает за глаза Можно сместить крутящий момент регулировкой преднатяга ведомого вариатора!!! Скоростей на поле бешеных ненужно , это бессмыслица Везде пни ,кочки, ямы , итд Дурачков собирали не мало которые херачут за 100 на скандиках , потом катаются всю жизнь на двух колёсах!!!!
@@RUS5454 в моем окружении тайга 550 v каталась , ее хозяин в хвост и в гриву, она отходила около 6 тыщ, потом начала сыпаться. Поверьте он ее вообще не жалел. Но она держалась до продажи. Один раз проджег поршень. Но про поломку коленвала не слышал. Вот которая свт вот там да колено ломает.
@@Komi_Mort_ 550 два крба от40 литров кушает 500 один карб от 25 л Я занимаюсь ремонтом этих двигателей более 10 лет И скажу что ресурс 500 рмз это 3 ресурса 550!!! Конечно перегреть и не налить масло и убить любой двигатель можно за минуту!!!!
@@RUS5454по карбюраторам у V не помню вроде тоже один, да и ещё просто есть тайгушки варяги пробег у обоих в районе 8-9, мотор перебирался только на одной. Но там ребята гоняют тоже уже давно на них, и поездки у них в одну сторону по 90-100 км. Тоже про поломку коленвала не слышали. Да варят раму , подшипники там и т.д. есть такое.
Если честно сказать, они и иномарки ломаются не плохо, только наши по проще ремонтировать, что не скажешь про лодочные моторы, если его купил то не паришся, ездишь и ездишь.
Точно так же лопнула рулевая сошка(тоже правая) на пробеге 2350. Сам по себе снегоход очень "жёсткий -деревянный", хорошего в нём по сути ничего нет) без обид
Сетки везде нужно поставить И датчики температуры генератор дукати имеет мощность 200 ватт В фаре лампа 55 _60 ватт Постоянный ток есть на регуляторе напряжения
Сеточки это зло когда едешь по пухляку снег лезет на капот даже фару заваливает и вот из-за сеточек которые завалит снегом может произойти перегрев я от них отказался!)
@@ribak-OXOTHiK24 без сеток вся система охлаждения в траве ,репье , ветках , и тд Тогда хоть пухляк все одно перегрееш Сетки обязательно, и датчики температуры обязательно!!!
Как ездить.., это же двухтактник.., по целику, лесу и груженый я расчитываю бак на 100 км. Но, думаю, можно сильно экономичнее, если не давить и по путикам. Мотор то однокарбовый и, наверное, это один из самых непрожорливых.
Даже если ты поставиш сетки при завихрении снега все равно поподает снег на ремень и он буксует, поставь накладки на лыжи по пухляку и большому снегу меньше тонет и зарывается. Имею лидер 500 накат13 тыс полет нормальный вариатор сафари родной стоит .
Я принципиально ПРОТИВ НАКЛАДОК на этой модели! Рулится она норм, лыжа ДОЛЖНА ТОНУТЬ при повороте, иначе как вообще поворачивать? Сетки, кстати, помогли! Вариатор вообще без проблем теперь работает, всю дорогу она у меня ныряла, снег на капоте лежал. Вчера проехал на ней с пассажиром 200 км по нашему снегу за один присест. Местами проваливалась под метр. С мной ехал литровый OSM без груза, без пассажира - мы устали его выкапывать. Не едет от слова СОВСЕМ!!! Я ехал с ПАССАЖИРОМ+30 литров бензина в багажнике.
Четыре года назад мужика отбуксировали на таком снежике. Шпонку срезало у него на валу. Он бедолага разбирал его ещё что бы понять в чем дело. Руки в мазуте. Оттащили его к дому
Так сказали в офиц сервисе... Может и правы, даже. Предидущий варик я мазал, и там как нагар образовывался.., все время был в разводах и царапках, этот ~1500 км прошел и вроде как сильно чище зеркало выглядит
Ну вот не надо гнать на тайгу 7:42 , сам владею 551,17-й год выпуска, Из поломок в лесу ,сошка было дело, верёвкой лыжи связал и ещё неделю так откатался, пробег на данный момент 3 200. Что было сделано на пробеге400км, полностью был разобран до винтика, двигатель тоже, на тот момент всем были известны болячки данного снегохода все было устранено, двигатель был собран по манулу брп, герметик импортный сальники ,моменты затяжек гаек ,болтов, двигатель отцентрирован ,кпп тоже, приводной вал ровно встал не ломает, И кронштейн двигателя родной стоит ещё. Подножки переделал укоротил, подвеску чуть поднял, пружины в телескопах поменял на слабенькие. Перед сезоном обязательно опрессовка двс. Короче просто ездит и радует .и в компанию ещё есть три брп, некоторых по четыре а то пять раз эвакуировали ,тропу топтать тайга всегда первая ,короче как-то так, да расход не радует. Совет, если дружишь с техникой , сделай для себя, я рискнул с гарантии да слетел но ни грамма об этом не жалею так как никаких обращений гарантий не было после моей сборки.
А разве это нормально? Разобрать весь снегоход до винтика и двигатель тоже, потом собрать, заменив половину деталей, обрезать, укоротить, переварить…. Хотелось бы иметь снегоход с которым как с автомобилем Toyota, ничего делать не надо - только менять вовремя масла, фильтра и прочие расходники.
@@genakrokodilov8989Я как понял он у него с 17 года, ну даже если так, то за это время люди на лыжах больше проходят. После 400 км весь разобрал, но снегоход огонь🙉
@@user-zn3uo7nl7w так я,и удивляюсь тому, что не варяг так сыпется даже в гараже. Вот,и вы пишите,что разбирали после 400 пробега. Даже с буранами не так всё печально. Их пытаются сделать ьучше своими силами. Но то конструктор для народа.
до сих пор родные свечи - что то не верится , а масло какое ? сам то какие выводы сделал - после такого количества перечисленых поломок - доделок и переделок 🤔
Ну конечно всё в сравнении.Если руки из нормального места есть когда и где ковыряться то тайга и мотор к6а нормально будет.А так если честно если новый то дорого и жрёт много,да и сыромятный он весь
5000т,км. Иномарки только обкатку проходят, говоришь у тебя яма 540 была, например у меня уже лет 15 яма.вк 540 всю подвеску настроил, двигатель родной, ездит так же как и тайга. Пробег подходит к 25000т.к, ездили с тайгой в паре, так же у нее эта тяга сломалась, так же палку вязали. Ездили далеко в тайгу, на осень. Выехали только на яме, тайга кончилась, ДВС клинанул. Не считая мелочей.
Братан без обид как то не аккуратно гоняешь от этого и ломаются сошки я только немного подгибал сошку схождение слелал и дальше полетел ,у меня тоже 3к пробега полет нормальный, апрарат 🔥!!!
Что есть "нормальный" снегоход? -Вайдтрак? У него радиаторы под ступеньками, которые на раз колются в лесу. -Викинг? Нет нейтралки, замучаешься переключаться между 1-ой и задней, слишком широкий, плохо рулится и не пролазит между деревьями -Профешнл? Обмерзает гусянка, перастают крутиться катки, потому что выхлоп на гусянку сделан и весит как черт -OSM? Такая какаха, что тяжело описать, по СНЕГУ НЕ ЕДЕТ даже БЕЗ ПАССАЖИРА! Снегоход для ратрачки и путиков. -Горники? Ни на одном из них не увезешь пассажира. Да едут. Да почти везде, да почти всегда. Но он нужен чтоб лазить по холмам, а не гонять по путикам.. Повторюсь-сам хочу горника))) Но от утиля не избавлюсь!) -Нитра? Та ж проблема- пассажира не увезешь, морда в пол у нее, клиренса совсем нет, да еще и по горам не поскачешь, ее 4-х тактное величество это не любит. Хотя тачка прикольная, как раз для тех, кто хочет горник, но ездить на гонике как на горнике не хочет и не может. -Буран? Прости господи. Промолчу. -Тундра? Это да, блин. Хороша стерва. Взял бы. НО. Ценник то? Когда она стоила 250 тыщ - это норм. Сколько она сейчас? 1.5? 2? А стоимость запчастей?
Самое куевое в нашей стране, что отечественное говно у нас, и качественные вещи у них… по цене одинаковые .. ТАМ и ТУТ… но зарплаты разные…. Заговор мировых элит? Не верю…😅😅
@@user-fi4uq2xy2l Ремень столько не ходит. По какому снегу надо ездить, если видно, что ролики новые стоят и гусянка. Даже на рычагах нет ржавчины и царапин от веток и льда.
Ну не знаю))) Гляньте другие ролики мои.., там вроде видно и ветки и снег.. Русская механика мне не доплачивает) Сам хочу второй снежик.., что то одноместное и помощнее, "для души" так сказать. Попрыгать, полазить по горкам... Этот не продам. Если на дальняк или с пассажиром - вполне себе норм. Конечно, буржуйская Тундра по всем показателям лучше. Я ж не спорю. Было б столько денег, конечно ее б имел вместо Варяга... Понятно, что наши рукожопы не могут просто тупо копию даже делать нормально.., хватает в ней ньюансов.., но из Россиян - это лучший драндулет. Покапать за 1.5 или за 2 млн практически такой же иноземный аппарат - это только от больших денег. А так - что имеем, то имеем.
Был на работе куплен новый варяг 550 для перевозки груза. На снегоход ездил только я. Возил груз 400,450 кг. На расстояние 100км.. На пробеге примерно 7600 заменил подшипники и сальники коленвала и подшипник вентилятора. На пробеге 12000 развалился коленвала. Эксплуатация была очень жосткая. За этот пробег 2 раза менял резиновый впускной коллектор и подшипники катков и склизы. Ну и 3или 4 ремня вариатор. 3 тысячи км. При правильной эксплуатации ремень вариатор выдерживает и даже больше
Вчера мне дали прокатиться на литровом OSM. Если товарищ разрешит - выложу видео))) Их как чумные сейчас все берут. Мой вердикт - КАКАХА. Красивая, но какаха. Из мелочей: по снегу не едет, движок не тянет, пассажира не везет, если застрял - то нужна бригада с лопатами, потому что даже Тайгой не выдрать. Да. И жрет как конь, ну или как Вам удобнее- жрет как Тайга)))
Рулица легко, лучше чем на ямахе😂. Не смеши! На ямахе рулевое в 2 раза легче! После твоей тайги руки как у обезьяны отваливаются😅. На ямахе ездить надо уметь. Сравнил свой таз с ямахой.
На всем нужно уметь. Я, может, и сейчас б купил ямаху (но неточно). Но не за 1.5 млн же...((( Понятно, что когда тайга стоила 120 тыс, а тундра или викинг по 250, я на нее даже не смотрел..., но что имеем, то имеем
Вот сколько смотрю видео отзывы об этих корытах. Везде косяки. РМ плевать хотели на потребителя! Они только наживу видят в этом. Жопорукие инженеры,и калечное качество зап.частей.Безнаказаность двигатель пох.истического отношения. Подавайте в суд на этих хапуг.
На патруле 550 езжу. Брал с расширитилями на 300. Развалились они после 3го выезда, и я очень удивился, как он едет без них. На иномарках не видел расширителей 😂. Это российские маркетологи.
Сейчас веревочку привяжем.. домой приедем. Все охуенно сделаем....проволокой прикрутим....Стремная конечно канитель..нах такие обзоры? УДАЧИ! пусть он тебя домой в мороз ВСЕГДА привезет...
