Честный тест драйв Nissan X-Trail 2.0 141л/с Вариатор По Эргономике и тех.части 5 с+, а по качеству сборки и материалов твердая 2 с+!!!! Также ужасный сервис-купил Nissan еб......сь с ним сам!!
Отличный автомобиль! Прекрасная обзорность, хорошо просматриваются габариты, можно легко маневрировать на узких тропинках, во дворах забитых машинами! Салон просторен, багажник огромен, существенно больше чем у конкурентов, а со сложенным вторым рядом сидений можно перевозить мебель! Кушает умеренно, подвеска комфортная, управляемость превосходная! Очень практичный автомобиль, не угоняем, в принципе бестселлер, что собственно подтверждает огромное количество Икстрейлов на дорогах!
У меня Х-Трейл с 2008г. на механике 2л двигатель. За шесть лет эксплуатации впечатление только положительное. Машина на механике разгоняется быстро скорость держит хорошо, на обгоне не нужно больших расчетов моментально укоряется. В сравнении с другими кроссоверами, более проходим по бездорожью, и более экономичен. После Х-Трейла , на Раф- 4 тоже появилась механика 6ступенчатая. Единственное часто приходиться выезжать на серьезное бездорожье, но там уже стихия УАЗов, Нив. Но немного приподняв его , он не плохо чувствует себя и на более серьезном бездорожье. А так в лес на нем на отдых на рыбалку, можно отправляться не опасаясь, идет неплохо. Как у всех автомобилей тоже есть недостатки, но они не серьезные. Его легко можно ремонтировать самому. Двигатель, как на всех Ниссанах надежен. Ходовая тоже не вызывает серьезных нареканий. За всё время эксплуатации, не было ни одной поломки. После выхода из гарантии, всё обслуживаю сам, а ремонта пока не было. Хотя приходилось буксовать так, что сцепление воняло. Но всё работает, до сих пор. Кузов наоборот кому нравиться, а кому не нравиться, но машина выглядит серьезно. А вот зализанные формы нового, мне как-то не очень по душе. Понятно, что это тенденция мода, но есть автомобили, мода на которые со старыми формами не проходит. И они продолжают радовать своих поклонников.
+Илья Муромец Мало того что мент стоит с бухариками так автор в конце ролика ещё и под кирпич заехал !!! До кнопок доебался наверно сам на ВАЗ 2110 летает потому как кнопки узнал)))))
По поводу разницы диаметров запаски и основных колес ты конечно ППЦ сморозил!!)) Диаметр дисков разный, а диаметр колес с резиной конечно одинаковый... (профиль резины на запаске естественно больше)
2.0 на палке и всё гуд. Там к тому ш 6МКПП. А на вариаторе даже 2.5 овощ. Авто универсален, обзор и высокая посадка рулят. Плюс подвеска. Склоняюсь к нему от Кашкая. Хоть кошак и красив и внутри и снаружи, но мне по "джиповее" хочется. Центральная консоль конечно отстой, но места дофига -большой планшет с GPS туда так и просится. Стеклянная крыша с мегалюком вообще отлёт..
Сцепление слабовато на 2 ух литровом.В 90 тыс кончилось у меня.Передвигался только по асфальту.Закончилось сцеплен ие за три дня буквально .Ремонт маэовик двухмассовый 70 тыр диск выжимной корзина всё меняют вместе.Короче ремонт с запчастями у официала 124тыр.А так машинка Классня 4 года на Хитриле передвигаюсь доволен но сцепление семейный бюджет резануло
+YigorMAI YMAL странно ... у меня икс 2 литровый на варике , пробег 65 за 2.3 года. у отца механика , 4 года пробег 130 - сцепа живая. Люлей обе получают
Александр Сошников Александр, "X-Trail", конечно, не верх инженерной мысли, но своих денег, если собран качественно, стоит. Жаль, что не было теста по внедорожью, хотя бы лёгкому. Проехать 100 м на машине и развернуться на тест-драйве как-то не солидно. Извините уж за прямоту. Интересно Ваше мнение насчёт данного аппарата на "ручке".
Тачка говно полнейшее, пластик салона дешевый, в багажнике вечно что-то гремит, вариатор говно наилютейшее, шумоизоляция никакая, и цена конская 800 тыс за Б.У авто, да еще и такого дерьмового исполнения, на эту тачку молятся только офисные хомяки, которые берут её в кредит... Радует только подогрев сидений, а в остальном тачка убогая. Машина для дедушки не более.
Почему я считаю эту машину говном, да потому что, за 1093000, которые наши дилеры не стесняясь просят за данное авто, можно купить более достойное авто ,причем почти по всем показателям достойней. Если бы дилеры просили за данное авто в базовой комплектации 550, а в самой топовой пусть даже 700, я сказал бы да, эта тачка стоит этих денег, но она через чур переоценена, отдавать почти миллион сто тысяч рублей, за тачку салон которой сделан из самого дешевого пластика, и кожи молодого дермантина. Я считаю, что это глупо, возможно я заблуждаюсь и чего-то не до понимаю, но покатавшись на этой машине, я понял что она не стоит этих денег. Что касается внешнего вида, внешний вид достаточно не плохой, наверное это один из тех случаев когда внешность обманчива, с виду машина очень хорошо смотрится, особенно при наличии хорошего литья, но убогость дешевости салона портит всю картину, для меня очень важен салон авто, его шумоизоляция, и эргономика, то какие материалы были использованы и тд...
TheRayspower цена завышена соглашусь, ну приведи пример ? достойного авто с такой ценой. Я тоже на многих ездил да скучный салон, шумка говно, и варик 3 беды остальное все норм и кожа норм зря наговариваешь. есть 1 большой плюс это багажник и ровный пол при складывании сидений, плюс неплохие характеристики по бездорожью в пределах разумного так как этокросовер.
Скажи название машины такого же класса имеющую приблизительно такой же ценник, в которой будет пластик высшего класса, очень хорошая шумка. А касательно вариатора, что конкретно в нём не так?
TheRayspowerА кто тебя просить новое за лимон покупать? Я с тобой согласен, за такие бабки можно чтото классом выше взять, а если посмотреть б/у варианты, то за 700000, 800000 тысяч можно взять, особенно дизель и на механике, вообще сказка и кстати икс тэйл дизельный при большем объёме мотора есть меньше чем его конкурент уаз патриот ! я бы взял б/у икс трэйл чем патриота
бухающее быдло на заднем плане портит весь обзор. А так спасибо за видос. И еще, у оператора оч сильно трясутся руки, либо надобыло видео стабилизировать с помощью функций ютуба
За заезд под кирпич на 24 минуте права сдай на пол года чайнег А5...Е777. В России нет такой комплектации "бохатая" - есть xe ,se , le . И ваабще не рассказал про самый слабый 2-х литровый двигатель, как работает , как разгоняет машину ,каков реальный расход бенза,хватает-ли его на бездорожье или он не тянет ,глохнет ?
Нет к сожалению задний ряд, при полностью сдвинутых передних сидениях, несколько тесноват в коленях, а впереди наоборот весьма просторно! И еще одна проблема это непонятный климат-контроль, при начале работы он кипятком бьет в ноги, а все что выше находится в холоде! Руль кстати очень легкий и обзорность удивительная!
Для обзора, аффтор, ты бы багажник освободил бы...или показал все его фишки. А так из тебя обзорщик как курица балерина. Да еще задолбало твое Аканье....
Про дороги рассмешил! Ты не видел какие дороги в Молдавии и в Украине,вот там точно дорог нет! Я в Питере живу,так могу сказать,что в Кишиневе только мечтать могут о таких дорогах!
50% обзора - ахинея, кнопки не те, дизайн не тот, купи Шеви Ниву и не парся. Бюджетный паркетник, что еще желать. Дыры в подкапотном - строительной пеной задуй, мля. Вентиляция кузова должна ж быть или когда ты в брод полезешь, она должна насербаться и возить с собой всю воду...
Думаю, Икс. так популярен из-за его утилитарности, и конечно, дизайн очень напоминает внедорожник, особенно спереди. Вариатор на любителя. Мне, например, не нравится.
+Алёна Парфёнова то что 16 это диаметр диска в дюймах, никак не радиус! Радиус это половина диаметра, 1 дюйм - 2,54 см. Получается что колесо у него в диаметре: d= r16х2=32. 32х2.54=81 см!!! Возьмите рулетку, и прикиньте...
За обзор спасибо, однако добавлю кое что от себя, чего Александр не упомянул. 2 литровый икстрейл - овощ и понравится только пенсионеру или девочке. Шумоизоляция для такой стоимости - плохая. Внутри, несмотря на размеры, тесно и узко. Уговаривал себя купить его несколько лет, тест-драйвил и отказывался, настолько внутри он "не вставляет". Все сказанное - имхо. Для себя выбрал Ниссан Мурано в кузове z51.