Четырехтактный 4т двигатель иж юпитер 5 из стандартного! Двигатель успешно запущен! 

Спасибо всем за вашу поддержку!

Красава! Аплодирую стоя, всегда удивляли люди которые делают чуть ли не самодельные двигатели. Терпения тебе!)

Вспоминаю когда мне было 12-13 лет я в таких же условиях на морозе собрал из всякого металлолома себе мотцик вот радости было, тебя понимаю успеха тебе. Сейчас мне 57

Радует, что есть люди у которых руки откуда надо растут, нынешняя молодежь за частую не может уровень масла в авто глянуть, а тут человек собрал 4т мотор на юпитер!!!!

Натяжитель должен стоять с другой стороны , если двигатель вращается против часовой стрелки . А за дерзания и воплощение идеи - молодец!

Парень просто молодец.. Не много до ума до вести и будет всё нормально.. Надеялся увидем его на мото.. Подписка и лайк с меня

Однозначно 👍. На морозе, голыми руками, и энтузиазме. Главное целеустремленность. Молодец!

вот парень реально взял и сделал, вторая серия уже и он его запустил, а многие другие только говорят и говорят по 100 серий выпускают и нечего только одни разговоры а тут парень буквально на коленях из мусора его собрал, Молодец!

Молодец))) поставь успокоители цепи, и натяжитель перенеси на другую сторону, она не нагруженна, удачи)

Что можно добавить к сказанному , Голова, молодец толковый парень ,рад за тебя что нашел занятие по душе ,жду дальнейшего развития этого двигателя,удачи и всего доброго.

Вот красавчик , больше слов не подобрать . Посмотрев первую серию сразу захотелось увидеть продолжение . Буду наблюдать за тобой , ведь в условиях "гаража" сотворить что-то подобное стоит определенной похвалы . Хотелось бы всем кто смотрит тебя увидеть этого монстра в сборе . Продолжай в том же духе .

интересно посмотреть как ты крышку сцепления придумаешь, а так очень даже неплохо молодец!

В таких условиях и с такой верой в то что ты делаешь... , лайк однозначно!👍👍👍👍 Завидую твоему характеру и твоей духовитости!) Красава!!!👍👍👍

Первый 4т ,юпитер 5, удачи!.

Парень рукастый и головастый. Без гаража, без станков и инструмента сотворил двигатель 4 т. из подручных материалов. Страшно представить если запустить его в оборудованный гараж. Молодец

Зимой, на улице, на коленке, модернизировал ИЖ Юпитерский мотор! однозначно лайк!

Твоё занятие заслуживает уважения !!! 👍🏻 и подписка . Дерзай дальше очень интересно как твой проект будет работе . Удачи !!!

Очень долго ждал этого видео! Удачи тебе в дальнейшем собрать этот мотор и удачно эксплуатировать его! =)

Я честно рад за таких энтузиастов. Было бы время сам такими вещами бы страдал. И главное чтоб этим заниматься соображать в технике надо. У автора голова шурупит. Кравасчик, по больше просмотров и лукасов. Однозначно лукас.

Я на тебя смотрю себя вспоминаю в молодости как я ижаком и восходом ковырялся удачи тебе брат дай бог чтоб у тебя всё получилось и удачи в твоём проэкте

Без лишнего трепа. Информативно. Круто! Интересно смотреть

Молодец!! Уважуха тебе, у тебя руки и голова золотые.

Натяжитель с другой стороны нужно установить

Ты наверное первый кто зделал с двух на четырёх тактник.Браво, молодец.

Чувак, ты просто гений! Респект тебе за проделанную работу, далеко не каждый сможет что то подобное сделать

Красава, задумка хорошая, а ты не думал сделать грм на ремне, что бы установить полностью крышку. А звезду грм цстановить за крышкой сцепления

Давай настраивай! 👍Рад буду увидеть норм работу этого двигателя! Интересно стало🙂

Попробуй потом сделать такой чтобы каждый цилиндр по 200сс

Молодец Никита.Никто до этого не додумался ,а ты красава!!!Со временем доработаешь и в путь!

Спасибо за наглядный опыт переделки 2Т в 4Т, теперь надо "довести до ума"и не останавливаться на достигнутом..., успехов...

Красава! Конечно много что нужно довести до ума но это дело времени, думаю у тебя получиться главное верить в свои силы и советоваться со знающими людьми)

Очень интересный проект, удачи тебе и терпения, энтузиазма я вижу тебе не занимать.

Удачи и терпения, светлая голова у тебя.

Настоящий инженер. Папа мой малоразмерный трактор свой собрал на переломной раме (таких раньше не было) хотел запатентовать и добиться запуска в серийное производство но не успел реализовать идею до развала союза., а после это стало никому не нужно.. Это было дело всей жизни, после смерти трактор был частично доделан и продан в добрые руки, теперь он приносит пользу на одном из частных подворий в кемеровской области... Агрегаты он использовал от серийной техники с собственной доработкой. Мотор дизель двухцилиндровый воздушномасленник от Т-25, Мосты от газ 66 с укороченными чулками и полуосями, коробка Газ 52, раздатка газ 66, колеса газовские переваренный наоборот диск и тракторная резина ёлочка, рамы из швеллеров, кабина из уголков, гидравлика тракторная, переломный механизьм из газовской балки, цапфы и шкворня.. ну и много своих решений.. Всегда восхищали подобные люди и высокий полёт их мысли! Удачи Вам и успехов.

Слов нет ! " Убил" на повал ! Люблю смотреть на башковитых людей ! Респект !

Поздравляю с первым запуском. Очень круто) удачи вам в проекте.

Молодец!!! Красава! Ждал твоего видео как солнечных лучей после дождя!!! Ты лучший

Я удовлетворён, жду ходовых испытаний!!!!

Есть светлые головы дай бог здоровья и успехов во всех делах и недосягаемых ни для кого ранее проектах

Руки золотые не забрасывай это дело пофигу что говорят другие не слушай не кого делай что нравится тебе молодец успехов тебе

Попробуй убрать сальники с коленвала и сделать общию смазку.

Радость в глазах! Молодец!

Поздравляю с первым звуком!!!

Молодец! Ремень ГРМ справа сделай и натежитель, им смазка не нужна! А слева крыжку поставить и можно кататься.

Браво друг! На улице, на морозе, на коленках! Браво!

Продолжай в том же духе, удачи и успехов. Ждем следующего видоса

БЛИН ЧУВАК У ТЕБЯ РЕАЛЬНО РУКИ ЗОЛОТЫЕ!!! (((И МОЗГИ))) УВАЖУХА!

укороти грм... и сделай корпус под его... и маслонас срочно надо, надо чё то мутить..

Организуйте систему смазки коленвала как на "полуторке" ! Для этого просверлить отверстие в бугеле шатуна нужно. Также можно будет и для верхнего пальца. Только отверстие через весь шатун

Мужик ты крут это радость для меня я долгие годы думал о таком проекте. И всегда упирался в то что где взять гбц. И как это все собрать а ты решил. Причём достаточно интересным способом.

Четко! Красава! Очень круто сделал! Механ от бога! Но, ска, холодно же! Сопротивление на впуске должно быть!

Огонь парень так держать, надеюсь на этом не становишься буду ждать новых проектов класс 👍

Красава, продолжай в том же духе очень познавательные и интересные видео.

Сварка - выход из любой непонятной ситуации))) А если серьезно - молодец, так и надо, надо давать голове работать

Вспомнил момент когда перебрал двигатель Юпитера или планеты и начинаешь заводить точно так же как я сейчас переживал в тот момент.

Привод сделай ременой, Или натяжитель цепи используй от ваз 2108 от грм ремня

Спасибо за то что ты делаешь! Очень приятно смотреть, продолжай в том же духе. НО ГРМ потом надо доработать!

лайк, за прямые руки ждём выезд)

САТВИЛ БСЗ НА ЮПИТЕР КОГДА ЮБУБОМ ДАЖЕ НЕ ПАХЛО... СМОТРЮ ТВОЕ ВИДЕО И ПРОСТО РАД, РАД!!! КРАСАВА !!!!! УДАЧИ В ПРОЕКТАХ!!!!!!!!

такие вещи проделываешь под открытым небом. уважуха!

Маслонасос полюбому нужно подкрестить

Это ж сколько надо терпения....

Нормуль ждем продолжения

Все в одном видео. Как буд-то на чясик вышел во двор мотор собрать. Классно

Ээх!Если бы мы жили и процветали как Америка,был бы этот парень миллионером или ахренительным конструктаром.Парень молодец!Жму руки.Удачи и процветания.Здоровье береги,это самое главное!

Придумал афигено зменя лайк ну меня интересует как будет охлаждаца масло и как будет смазывала цепи ГРМ

Не знаю почему, но мне кажеться что далеко не уедешь на таком двигателе :))

Друган ты офигенен! Только вопрос: куда цепь ГРМ прятать будешь, и что со смазкой сцепления?

Дрыгатель получился огонь ,в таких условиях если ему позаботится о хороших условиях такие вещи будет делать .

По звуку похоже на несовпадающие фазы впуска и выпуска с ходом поршней. Сидя на диване можно много косяков найти, но как говорится - "не косячит тот кто ничего не делает". Респект.

Замучаешься настраивать, переделывай натяжной механизм на противоположную сторону цепи, простой пример двигатель классики посмотри направление вращения и где натяжной стоит

Красвчек!!! доработай систему подачи масла, и будет крутой проект самодельного двигателя .

Попробуй смазку реализовать, по принципу, сухого картера. А так молодец, надеюсь увидем в действии мотор

Желаю удачи,и еще много классных проектов. Вижу видео сразу лайк)

Отлично! Голова у тебя светлая желаю тебе удачи побольше таких крутых проектов ну и самое главное тёплое помещение!!! 👍👍👍✋

Обязательно сделай успокоитель грм

Прикол оно живое! Лайка заслуживает!

Великолепно! добра автору.

Успешный запуск!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я что один заметил- запустился с горем пополам один цилиндр Второго как будто нет вообще Всем удачи

Чувак, ты мегакрут! Оргомное тебе спасибо за контент. Верю, что у тебя все получится и ты доведёшь дело до конца. А там всё облагородится и будет красиво) удачи!

Красава! Доделай этот проект что летал как пуля! Удачи!

Молодец слов нет🖒🖒🖒

Оптика на солнце не будет работать, нужно правую крышку ставить на место

Молодец, голова у тебя работает правильно, и руки из нужного места. Успехов. Подписался на канал, в молодости тоже мотики перебирали в гаражах на коленке.

молодец!!! усложнил конструкцию заводского двигателя, нагнул все труды КБ. уменьшил мощность двигателя и соответственно скорость...

А теперь сделай Урал двухтактный инжекторный

Ты гений!

Рад что получается, спасибо за старания!

Красавчик. Реально приятно было смотреть. Ты многих уделал в ютубе. На досуге подумай над темой инжекторный 2т двигатель - тема старая, мало кто претворил идею в жизнь, но для продвижения канала и хайпового заголовка вполне подойдёт.

Чёткий ПРОЕКТ! На цепь ГРМ натяжитель ставится на паразитную сторону цепи!.Вместо цепи можно ремень ГРМ) Тогда не нужно мудрить с её смазкой.

Как прикол,да..........только он будет хуже чем двухтактный.

А цепь грм так и будет гдето там ?

Двигатель перед сборкой моют, а не после)

Красава!!!!наши инженеры не доработали простой парень смог!!! Молодец!!!

Нужно немного изменить натяжение, чтоб цепь занимала меньше места, в этом случае цепь будет обжимать звёзды и будет меньше шансов того что она перескочет))))

Удачи!!

Колхоз! Можно было и удачнее конструкцию придумать! Натяжитель не с той стороны! Его сожрет через пару часов и удачный запуск это когда стабильно работают холостые! Ничего хитрого запустить китайские поршневые! Но респект за старания

Чел ты красавчик прям моторист от и до ,но дорогой это замысел проще двс лифан и минимум переделок ,а деньги почти теже,но все равно ты молодец просто если не упиралось бы все в деньги доработка твоя супер прям указка ижевского завода инженерам кто это двиган задумал и выпускаеются запчасти только ,а сам мотор забросили давно -тебе респект и уважение за твой пытливый ум и руки от плечь и золотые к тому-же!!!👍👍👍

Ты красавчик парень!!!!Горд за тебя.Смотрите "супер механики"интернета что можно сделать без станков и специнструмента,на морозе под открытым небом. Тысячи лайков!!!

Начну с небольшого вступления. Когда мне было 15 лет я купил свой первый мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Теперь мне 40 и все эти годы я работаю с мотоциклетными двигателями. Начинал с ИЖа а теперь Honda, Yamaha, BMW, MV Agusta и так далее. Да простит мне бог мою нескромность но накопленного опыта не занимать. А теперь по пунктам. 1. Коленвалы 2тактных и 4тактных двигателей очень сильно отличаются по конструкции. Размерами щек (противовесов) и массой. 4тактный вал за 4 такта делает 720° или два оборота. Из них только 180° составляют рабочий ход, а если считать строго момент отбора мощности то еще меньше. Остальные 540° или 3 такта по инерции. У 2 тактного двигателя отбор мощности в два раза чаще. Не говорю про крутящий момент и т.д. В данном случае я вижу очень слабый отбор мощности, огромные потери на механизм ГРМ то есть коленвалу в отличие от 2 тактов надо делать на 360° больше или на один оборот и при этом надо еще выжимать пружины клапанов и так далее. Коленвал не может набрать необходимое количество кинетической энергии. Надо поднимать объем и степень сжатия. 2. Это диаграмма фаз газораспределения. Это моменты когда открываются и закрываются клапана, продолжительность впуска, выпуска, перекрытие клапанов в такте выпуска, это тоже надо допиливать. Тут же рядышком и зажигание притаилось))) 3. Система смазки. Лично я сделал бы привод на насос, масло бак, и впихнул бы еще масляный радиатор, таким образом можно снизить термонагрузку с головок цилиндров, рокеров и общей массы, поверьте минус 5-10 градусов это очень хорошо. 4. Цепь ГРМ. Привод от коленвала я постарался бы сделать за двухрядной цепью корзины, тоесть на коленвале будет стоять звезда на две цепи. Или сделать комбинированый привод ГРМ. Через промежуточный вал. Такая схема используется в двигателях Yamaha grug star 1100, moto morini corsaro 1200 и в многих других. Плюс данной схемы более короткая цепь и лучшая компоновка. 5. Карбюраторы. Человеку еще надо подучить мат часть. Вообще за энтузиазм 5+ А за мат часть 3- Могу от себя пожелать терпения, усидчивости, и главное желания! В сети можно найти любую инфу по двигателям, смотри, сравнивай, анализируй, не стесьняйся спрашивать.