*ВЛАДЕЛЕЦ РАССКАЗАЛ О "ЧИПОВАННОМ" CHANGAN CS75FL.* ПОДПИШИТЕСЬ! МОЙ ИНСТАГРАМ: instagram.com/feelauto2019/ Я НА DRIVE2: www.drive2.ru/users/feelauto ГРУППА В ВК: vk.com/avtopodboromsk По вопросам рекламы у меня и не только, предложить машину на тест-драйв: fev81@inbox.ru
Огромное спасибо за видео! Я уже больше года искал именно такое видео, а вокруг одно продажное гуано. Делай ещё по китайцам интересуют еще черри Тигго 8, faw besturn x80, Джили атлас (оба мотора).
Спасибо за обзор , было интересно, я владею cs55 с февраля брал в Измайлово в Обухов, с покупкой никаких проблем не было авто в луксе с допами обошолся 1350 р. Пробег 14000 км. из проблем ослаб хамут патрубка сброса выс. давления с турбины подтянули и все. Салон при росте 185 см. вполне удобный нехватает регулировки вод. сиденья по углу седушки. АКПП работает идеально в связки двигателем настройка хорошая из за этого мне 55 больше понравился после того как я покатал Н6 и 2.4 атлас. Неплохая шумка расход просто радует ездили в Крым по чекам и по компу получилось при полной загрузки 4 взрослых и внук и полный багажник 7,5 л. за 4000 км. Сделал в Обухов два ТО , предложили чипануть до 160 л. с. с сохранением гарантии, прокатился на тестовом мне понравился, хотя 15000 р. пока зажал мне и этого хватает на трассе вполне, при наличии спорт режима, но чипануть все равно хочется Обуховцы говорят что расход при том же стиле может упасть. Так что в общем я авто доволен как будет дальше время покажет, но по качеству отделки салона ,настройкам подвески , настройка АКПП с мотором по мне все неплохо, мне просто есть с чем сравнить я 29 лет отработал на разных брендах в том числе и премиальных и могу точно сказать что косяков хватает и вТоетах и в Мерседесах, качество упало у всех особенно те бренды которые собирают у нас, как по мне так Китай за последние 5 лет шагнул хорошо, да есть недочёты но они быстро учаться и это нельзя отрицать, я хорошо помню как говорили про карею 25 лет назад все примерно так и говорили что сгниет развалится и т.д. надо брать японцев или европейцев прошло время и мнения поменялись. Стереотипы это сила, расстаться с ними непросто. Надо стараться все-таки вещи покупать больше для себя а не для соседей. Всем удачи ...
@@skymurz ,японцы японцам...как говорится) Раф4 vs сузуки витара.Качество второго выше,бренд дешевле,общий ценник не сравнимо ниже,ниже чем даже выкидыш корейского автопрома-крета.)
@@skymurz ,речь про "с нова".Какие запчасти? Жена 140 тыс на витаре проехала,даже лампочка ни одна не сгорела,бублик на 250 тыс.,мотор тоже.На сколько попадет следующий,этой красной витары-да вообще ...,с высокой колокольни.У кумы рафик 18 гв,с сервисов не выезжает,то тут что то отвалилось,то там,то катализатор песком плюнул-4 месяца новое двигло по гарантии.Вот и облизанная всеми тойота вся,до копейки.
Ну да..."Китайцам" прям бальзам на душу....Особенно позабавило его "впечатление" от кашкая.Владею уже третьим кашкаем.Автор лжец.от сюда и весь его "отзыв" не имеет ценности.
Отличный видос, мужик все четко по полочкам разложил и объяснил про свою машину, Евгений спасибо отличное видео, продолжай такую тему. Лайкос тебе за проделанную работу .
Владею 99м авто с белорусского конвейера этой марки) кофе беру из дома, стакан отлично держится. Звуки в от переключения коробки тоже заметил, но может гремит не сама ася, а муфта? По настройкам магнитолы у меня всё работает. Скорее всего дело в активации функций. А по поводу сидений скажу так. Мой рост 182см, и я сижу ближе, мне хватает и обзора приборки и зеркал. Прошивать пока не собираюсь. С салона гнал машину по трассе с превышением скоростного режима, отлично обгоняла. Не почувствовал разницы с прежней машиной на турбодизеле (с такой же массой 1,8т). Есть глюки с автоподключением к телефону, хотя и таблетка в машине и тлф одной марки. Установил приложение и теперь экраны дублируются. Все звуковые сигналы машины настраиваются через параметры автомобиля. И печка зимой на трассе чуток холодит, морду надо закрывать. По аппетиту согласен, прожорлив), но греется за 7-10 минут. Дилеры даже размер колёсных дисков не знают) Спасибо за обзор
Очень крутой контент, радует, что владелец не влюблен слепо в свое авто. Были мысли менять авто, но что то с этим ковидом и по деньгам стало все плохо, а на что есть деньги что то менять не вижу смысла:)
странный народ, покупает китайские машины, потому что они дешевле, а требуют от них, чтоб ехала как ракета и комфорта премиум класса. На то они и дешевле.
По потреблению топлива 12,7 л, нормальные результаты. Необходимо заметить, что на 85 км в час у этой Машины нормальное потребление по словам автора. Машина тяжелая и высокая, сопротивление лобовое высокое, отсюда и потребление.
Суд по весте я в итоге выиграл. Какая у них была схема. На назначенные слушания ответчик не приходит, судья выносит а мою пользу. Далее ожидание 3 недели на пересылку решения ответчику. Ответчик в конце третьей недели присылает ходатайство судье о несогласии с суммой ущерба. Судья назначает опять слушание, ответчик не приходит опять и так ровно год, включая областной суд. Было 6 или 7 слушаний. В течении этого года ответчик не тратит ни копейки. В итоге я подал в суд в сентябре 2018, первые деньги от приставов (15000) я получил в октябре 2020. Вот и лайвхак как динамить с судом. Пользуйтесь))))
Если приборка была с арабским,можно предположить,что комплектация была для Эмиратов,возможно дерганье коробки из за масла, которое не подходит для наших холодов.
Товарищ прав насчёт дедушек. гонять дедушкам не нужно. Да сколько раз замечал- поток разгоняется полминуты до 80 км и это максимально резво. Знаков повесили столько. Что обогнать реально негде. Я на ней прокатился тяги мне за глаза хватило бы. У меня 10 лет дизельная машина и она конечно по резвее но я и забыл когда уже газ в пол давил. А вот аппетит гораздо меньше если на круизе километров 80 то показывает 7.5. Ездил в Крым 7 .8 .... собственно это единственное останавливает от того чтобы поменять свою на это чудо
Я смотрел этот аппарат, сразу как он появился в автосалоне. Ощущение, что нас наебывают сразу появилось. Не за эти деньги, максимум миллион сто он стоит.
Хороший обзор,а то что китаец-нормальные машины .И пусть никто не дует,у меня займа 3 ,9 лет пробег 178 ничего не менялось.Расходники,по кругу подшипники поменял,и левый шаровый.Так что парень не переживай.Зорогая у тебя машина.
Спасибо за ваше мнение, за обзор. Была мысли просто купить новый автомобиль. Сам присматривался к этой модели, но как и было подмечено казалось слабоватый двигатель. Но все таки тут хотя бы полноценный автомат. Остальные китайцы почти все малообъемные и на турбине, понятное дело двигатели там перегруженные с рождения, так еще и к тому же почти все на роботах. К тому же полный привод китайцы не часто предлагают. Исключение я бы сейчас назвал бы для Джилли Атлас. Но не Про. До него был так же удачный на нормальном 2.4 литровом двигателе и на автомате. Не вариатор, ни робот, а именно автомат. Все таки доверия к автомату будет побольше. Но опять токи там полный привод реализованный муфтой. Не знаю хорошо это или плохо. Конечно хотелось бы иметь полный привод на раздатке, так сказать по классике. Пусть даже и парт тайм. Но однако цены сегодня уже не гуманные.
Залип. 😊Приятно слушать человека с нормальным мышлением и хорошим образованием. Жалко, что не упомянули про ТО. Например, что свечи нужно менять каждый год (20 тыс) жидкости чаще обычного и т. п.
Айсиновские коробки есть такая штука как вибрация на холодную, у дфм ах7 тоже айсин, дружище ты в Балашихе живешь, я тоже хотелось пересечься и посравнивать ваше авто с дфм ах7 интересно ваше мнение
Добрый день! Очень подробный и объективный рассказ, спасибо Вам. Я рассматривал покупку данного авто до вашего рассказа а сейчас засомневался. И больше всего меня шокировал расход топлива. Всвязи с этим, у меня к Вам вопрос. А Вы не рассматривали установку ГБО?
У меня 35 плюс но таких проблем нет. Обзор полный, хозяин машины дал четкий обзор. По поводу комплектаций, я узнавал это все допы и стоят они как чугунный мост.
Спасибо за видео и честный отзыв. По стакану, наверное нужно подобрать многоразовый и не вынимать из машины, переливать каждый раз из бумажного в непроливайку. Хотелось бы узнать про стоимость запчастей и их доступность.
На счёт дёргается при переключении АКПП - смотри сайлентблоки крепления раздатки задней и крепления ДВС. На ДВС особенно внимание на переднюю и заднюю, особо заднюю при включении D
@@СолтанЯНМУРЗАЕВ Да , я всегда предпочитаю автомобили с полным приводом. И характерные дергания при трогании ,а потом опускании газа ......короче когда сайленты изнашиваются начинается дергание. Это дергание ощущается всем телом. Пинки коробки самой , это уже другое. Сайленты легко диагностируются если залезть под машину
@@СолтанЯНМУРЗАЕВ Да ,тоже как вариант. У меня такое было на Ford Escape. Поменял масло, но в итоге вышло чуть не дошли до уровня. Пинаться начала в пробках между 2 и 3. Долил и всё ок. Вообще Пинки коробки это либо фрикционы изношены, либо электромагнитные клапана переключения передач,низкий уровень ATF, износ ремня если это вариатор. Неисправность датчиков фиксирующие наличие давления (именно те которые фиксируют давление жидкости при переключении по передачам), обычно они дискретные. Либо обрыв шлейфа или проводка или отгнивание. Ну всё учесть невозможно. Перечислил самые основные вещи которые случаются. Обычно коробки ломаются из-за износа фрикционных пакетов , а изнашиваются они потому что кто-то думает срок службы жидкости вечный. Жидкость горит особенно, если долго буксовать или отжигать на светофорах. Ее необходимо менять тогда ещё чаще. Ну и бывает такое ,что брак. Банальный брак на производстве или умышленно заложенный быстрый износ агрегата.
В точь такой же бегемот, по расходу не согласен, езжу часто на дальняк 900-1000 км, еду по разному в основном 110-135, местами по поселкам конечно меньше, средняя по компьютеру выходит 98 км/ч, расход 9.3-9.5, по городу ест меньше, чем веста св кросс на роботе!))) на весте ниже 12.7 не опускалось, здесь в 11-12 укладываешься. Стук коробки и вибрация лечатся подкладыванием шайбы под правую опору двигателя. В целом отличный аппарат!
Крепись. Теперь это твой крест по жизни. Есть представительство ХОНДЫ, есть представительство ТАЙОТЫ есть представительство МЕРСЕДЕС. Но вот представительства китайского автопрома НЕТ. Есть некоое ООО «Чанъань Моторс Рус» где сидят тамбовские парни. Но это не китайцы. Правильно сказал для китайцев мы страна 3го сорта. Они нам просо сливают что мы покупаем. Следующее. Вот были Чери амулет. Куда они исчезли? Сейчас уже становятся редкостью Х60. Китаёзы каждые 2 года выкидывают на наш рынок свои поделки. Да потому что мы как сороки кидаемся на всё блистючее. Через пару лет эта сгниёт и выкинут новую модель. Что с ней делать? 1.5 ляма закопаны в землю
Кушает она нормально для своего веса. Физику не обманешь. А, в целом, почему именно Чанан 75, а не Атлас, или Ф7? Сами же говорите, по комплектации она - беднее китайских версий. А в Атласе и Ф7 все эти навороты - есть.
@@Hunter-mj8sz Человек с Весты универсала пересел. Любой багажник из этих трех кроссоверов будет больше. Опять же, если разница и есть, то - мизерная. Клиренс у него больше на 1 см. У Хавала и Джили - 190мм, у Чанана 200мм. Что-то я сомневаюсь, что ради этого стоило выбирать менее динамичную машину с комплектацией беднее. Должны быть другие причины.
Добрый день . Да, по металлу это важно.у меня было ДТП, на кольце , в бампер моего автомобиля(Subaru Tribeca) врезалась девочка на RAV4 новом !, у неё повреждено крыло, водительская дверь и что-то по мелочи ... У меня из повреждений - царапина на бампере. Что за металл в новых авто ? Непонятно Консервная банка крепче!)
по поводу вибрации, посмотри не замята ли защита, у меня было такое. замял защиту, выхлоп лег на нее и машина стала вибрировать так же, и звуки такие же были.
@fx8350 Нет никаких конкурентов. У ведущих брендов многолетняя автомобильная история - каждый болтик имеет там свою жизеь свои историю совершенствования. Китайцы новодельщики, и это до сих пор проявляется в их подходе - обертку покрасивее, все остальное как получится. Хотя справедливости ради надо сказать, что они растут. Но за счет чего??? За счет увеличения цены. В результате я предпочел купить ситроен на вторичке за 600 тысяч в отличном состоянии чем китай за 1,5 млн с непонятным будущим. И думаю я не одинок. ЗЫ. 1,5 млн у меня есть.
@@Filonenkoev В сухом остатке - я еду также, чувствую себя прекрасно и с 1 млн в кармане. Но тут конечно - кто как хочет, так того и дело мастера боится.
12,7литров смешанный цикл и по городу 15 - это норма для 2 тонн..... У меня была Киа Соренто - всё идентично. По трассе, если не гнать - 7,5-8, а если обгонять - около 10. Ну и на обкатке они побольше жрут, чем после
@@Filonenkoev дак ты меня бесишь, пересилил себя залез посмотреть т. К. Машина интересует, а тут нормальный отзыв, без глупых стишков и бреда шизофреника)
Ингибитор АКПП -это датчик положения селектора, он при изменении положения селектора выбора передач на новую позицию фиксирует положения селектора.При попадании влаги машина дергается при переключении передач в стоячем состоянии машины так и при движении
@@БлокнотДимона Поддержу, у меня ни с динамикой, ни с расходом не было проблем о которых он рассказывает. Я не замерялся, но на трассе с фурами я справляюсь вполне уверенно без чипа. По расходу - трасса при 110 км/ч , три взрослых мужика по 100кг примерно в салоне, за 430 км пути вышел 7.9 л по компу, по чекам вышло 8.4 где-то... В городе после обкатки средняя пишет 11.9, это за 1123 км чисто города. Наверное те же 0.3-0.5 надо прибавить к компу. Это Севастополь, пробки не то чтобы жесткие, но есть. Кондиционер не выключаю никогда, бензин 95. Но у меня передний привод, возможно дело в нем
@@БлокнотДимона Да, АНТОН ) На счет приврал - вряд ли, думаю у него все эти проблемы действительно присутствуют. И связано это скорее всего с тем, что у него изначально автомобиль из самой первой партии, скорее всего арабский, и не адаптирован для Российского рынка и условий. С его же слов у него приборка была арабской, а соответственно и все масла, прошивки и другие моменты настройки подготовлены для езды по пустыне в жару. А в наших условиях, с низкими температурами и тд машина ведет себя уже не очень адекватно. Тут уже писали в комментариях, ему бы желательно заменить масло в коробке на другое более подходящее, для зимы. А в идеале и прошивки той же коробки и двигателя залить те, что для рынка РФ идут.
@@БлокнотДимона А твоя приборка тоже была арабской и английской? У меня тоже по ПТС китайская, но все на русском было изначально. А что касается арабских вариантов, я тоже эти обзоры смотрел. Там для их рынка все авто идут с другой адаптацией, некоторые даже конструктивно отличаются и доработанны для их условий.. как минимум с другими настройками. Те же японцы и немцы тоже отличаются. Я помню у тойотовских крузаков арабских даже некоторые запчасти подвески не подходят к нашим машинам. Кроме того, он тут же в видео говорит, что покупал машину в чисто китайском автосалоне, в котором уже тогда стоял Chery Exeed. На тот момент их у нас еще даже не представили, что говорит о том, что там в этом его салоне продаются авто не с нашего рынка. А с какого-то другого, либо чисто китайцы, либо арабские, либо все подряд. Отсюда возможны и его проблемы с ОД.
Хорошо Вам, в "Столицах!" А я в своей деревне на периферии, уже почти год как не могу чипануть CS 35 +! Хороший чиповщик уехал в Питер, у которого я прежнюю чиповал...он обращался к Мегавольту, тот ответил: "Прошивку не продаю, пусть приезжает..." Ага! 5 800 км.! У остальных ни у кого нет. Машин мало, заморачиваться неинтересно. Даже "Лаборатория скорости", с её 60-ю филиалами по стране, в очередь на разработку в начале мая поставили и...всё! Проблемы, в основном, те же, что перечислил автор. И конечно-же, главная - дико слабый мотор! И тот же толстый металл и жор бензина, "как не в себя" в следствии...в теплый период, уже без кондера, но еще без печки 13, 77 по городу (замер "от горла до горла"). По трассе "показывал" 7,4, где-то даже 6,9...не проверял специально, я и пишу "показывал", потому что все приборы, кроме датчика температуры, врут как Си Цненьпин! Пробег маленький, к 6000 доходит...машиной очень недоволен, уже выставлял на продажу, но дилер начал чехарду с поднятием цен и у меня получалось очень дешево! А допов уже напихал прилично...пережду еще недельки 3, пока чехарда с выборами в США уляжется, с курсом доллара что-то яснее станет (опять придется садиться на КАЧЕСТВЕННЫЕ авто из Японии с ПРАВЫМ рулем! А они сильно привязаны к доллару!), буду выставлять снова. Если удастся продать, никогда, ни-ко-гда бальше не сяду на кЕтай! Любой!
@@GoldenMorozKoу Хавейла большие бюджеты на рекламу, Чанган это более взрослая машина... здесь нету фантиков. Сам жду когда 75 обновится и я тестовую себе заберу, по ездовым характеристикам Хавейл рядом не стоит. Да и в городе лошадки эти не нужны в 95 процентах. Чтобы сравнить эти машины, нужно выехать на поле, для того чтобы понять как отрабатывает подвеска. Единственное что я бы поменял в этой машине это коробку, хотя бы поставил dq 200 dsg.
Спасибо за обзор. Получается, что машина сырая, несмотря на fl. Японцам и немцам они пока не конкуренты, несмотря на хорошие запчасти и сопоставимые цены с Европой и Японией.
Кстати если кого это волнует, для чанганов кроме основных кузовных деталей и головки двигателя все запчасти можно купить на алиэкспрессе. Гидротрансформатор по своему принципу работы, когда не заблокирована ось, съедает 10-15% от мощности двигателя минимум. Зато никаких рывков и плавный ход на низких передачах. В чём его и преимущество. Для динамичной езды лучше робот.
@@kreator6936 к сожалению для вас знаю и на своем папелаце настроил наддув так, что теперь разгон стал энергичнее, но при этом расход в городе поднялся с 7,3 до 8,5 л/100 км, а за городом до 6,5 при 120 км/час. Сами матчасть выучите, а потом говном кидайтесь.
Не понятно почему не взял Весту еще раз. По поводу Чипования - я считаю, что перед выпуском машины в серию они настраивают машину оптимально ресурс/мощность. Ускоряя её программно, скорее всего уменьшаешь ресурс её основных элементов, что скажется в дальнейшем. Хотя если деньги есть, то можно вертеть как хочешь.
Не в этом случае. В Китае у этой машины 177 сил. Ее задушили под наш налог, снизив мощность до 149. По хорошему нужно найти родную китайскую прошивку, никаких проблем с ресурсом при этом не возникнет. Но за неимением такой, нврод пока прошивается чем есть
Мне кажется , вернее я почему-то уверен что коробку Вы просто ушатали с помощью отсутствия мозгов меагмозга и Ваших денег. Объясняю, коробка на чангане стоит aisin tf 70sc, максимальный крутящий момент который она способна переваривать 220 нм, "глубоко уважаемы и всеми хвалебный мегамозг " просто ТУПО прошил движок (читай поднял давление наддува) и получил с Ваших ( с его) слов 320 нм. Результат тупого прошивание на отъеб..сь , коробка работает за пределом своих возможностей. Этот мегамозг или как его там, просто за Ваши деньги ушатал Вам коробку вот и все.
Что за мода пошла хаить авто за подстаканники??? Как по мне дак они вообще нахер не нужны,съезди к перекупам-они тебе пробег поставят какой только захочешь!!!😅
