Произведём снятие\установку и разборку\сборку датчика климат контроля. В конце ролика видео обрезано по нижнему краю, это получилось после конвертации из 4к ((
Здравствуйте. Собирался уже на станцию технического обслуживания, думал что-то серьёзное, а на деле оказалось всё легко и просто. Спасибо большое за полезное видео.
Я заметил эво коврики у вас, что можете сказать по ним? Везде только положительные отзывы и видео, ощущается, что везде заплачено за их рекламу. Хотелось бы небольшой обзор на них, если конечномвы ими давно владеете и есть,что сказать.
@@avto-travel автор появилась проблема включения вентилятора на холодную,тут на ютюбе нашел видео сказали поменять датчик кондиционера,щас искал видео про снятие этого датчика и наткнулся на это видео,скажите это один и тотже датчик или разные?
Датчик климата работает постоянно, даже при выключенном климате и при заглушенной машине, и когда машину ставлю на сигналку. Датчик постоянно работает. В чем может быть проблема? Как можно исправить?
Скажите пожалуйста, а при изменении скорости работы моторчика печки жжужание менялось? Или вентилятор датчика всегда работает с одной и той же скоростью?
@@Macimkaа ещё, не плотно закрытая крышка отсека салонного фильтра. На сервисе меняли делали ТО и после замены салон.фильтра, верхней часть крышки не завели в пас а нижняя часть встала нормально. От этого и сифонил воздух достаточно слышимо.
Добрый день , проблема с климат-контролем . Холодит на минималке , выставляю на 18 градусов , начинает дуть тёплым воздухом . на максималке холодит , но не то ,что что было с режимов переключаю -не помогает . Почистил датчик по вашему видео -не помогло . Что может быть ни так ? Снимал как то вентилятор печки (чистил ) может , там положение не правильное выставил ...., это возможно ?
приветствую, с неправильным положением вентилятора это мало вероятно. Вариантов может быть несколько. 1. попробуйте при включённом кондиционере(когда он холодит) потрогать трубки кондиционера(высокого и низкого давления), трубка низкого давления должна быть очень холодной! Затем переключите в положение в котором дует тёплый воздух, подождите минут 5 и так же потрогайте эту трубку, если трубка будет такой же холодной, а из воздуховодов дует тёплый воздух, то скорее всего проблема в заслонках. В общем попробуйте, что написал, дальше от результата будет зависеть дальнейший ответ. Удачи.
@@avto-travel вечер добрый , все сделал , низкого давления холодная , но перед бочком антифриза есть соединение от туда она уже греется . А заслонки если даже после съёма вентилятора сами не оптимизируются в правильное положение ? Я вентилятор снимал чистил (шумел) в том году по осени . Кандер , как бы и не нужен был и не понимал , а сейчас проблема вылезла .
@@user-lk4xe5rt1e добрый, ну для съёма вентилятора блок печки трогать не надо, т.е. вы заслонки не трогали. У фокусов есть проблема(не частая) с заслонками, на фокусе 3 ещё не доводилось сталкиваться, а на фокус 2 несколько раз ремонтировали. Суть в том, что заслонки забиваются грязью и их заклинивает, вплоть до того, что направляющую заслонки выламывает. В вашем случае, как раз похоже, что заслонка тепло\холод либо подвисает либо не до закрывает теплый воздушный поток. Попробуйте: где нибудь в тихом месте(в гараже), вентилятор отопителя на 1 скорость, и пробовать постепенно с положения HI(горячо) по одному делению переводить в положение LO(холод), затем резко с LO перевести на HI, при этом слушать работу заслонки, её должно быть слышно но без посторонних звуков: тресков, скачков, ударов, вибраций и т.д. просто монотонное движение. П.С. так не глядя, на вскидку не видя авто, проблема либо в направляющих заслонки либо сама заслонка частично разрушилась(треснула). Так же по факту можно произвести тест заслонок, как это сделать есть в интернете, если не найдёте напишу как сделать. Удачи!
По идее нет, при выключенном зажигании он обесточивается. Можно ухом к отверстию подлезть и послушать или в идеале снять разъём с датчика температуры и тогда точно будет понятно он пищит или нет.
Господи, прав был задорнов, ну тупые. Японцы проще это сделали, без вентиляторов, просто шланг и перед вентилятором печки, получилось, что поздух через датчик, естественной тягой обдувается...
а в чём тупые? Такой вариант с трубкой не на всех японца и забивается он не меньше того на котором стои вентилятор. Плюс на некоторых тоётах, где реализована подача воздуха с трубки, чтобы снять датчик нужно снять "торпеду". Ну и второе, на современных японцах это датчик выполнен так же как и на европейцах без трубок и т.д.
@@avto-travel да в том чтоб ставить моторчик, у ложнять схему, чем сложнее, тем больше вероятность поломки, я вот думал в морозы моторчик печки жужжит, вот так бы поменял моторчик печки, а это не он, а он денег стоит, и работа. А это эта падла воет оказывается, микромоторчик...
Идиотизм! Датчик, любой датчик - выполняет контроль какойто переменной, на которую предназначен. Пример: датчик положения распредвала - смотрит положение распредвала. ДАТЧИК КЛИМАТ КОНТРОЛЯ получается смотрит наличие климатконтроля!???!! Прежде чем снимать видосики, разберитесь как называется то что вы показываете, вас же такиеже идиоты могут смотреть, и потом стой и думай что человек имеет ввиду.
Могу ответить только так: Прежде чем, что-то писать в комментариях подтяните знания в русском языке, грамматика и пунктуация как минимум... а то, идиотами назвал людей, а сам весьма "умный"..
@@user-rj3qh4ip1n да всем все понятно, датчик КК - т.е. он входит в систему.кл.контр.(в машине куча других датчиков температуры). до фразы "ведро воды" тоже можно докопаться что ведро воде не принадлежит и это ведро С водой.