Чистим дроссельную заслонку на Ниссан Мурано Z51 Nissan Murano 

Благодарю.

Так сложилось. Благодарю.

Добрый день Александр, благодарю Вас за подсказку и внимательность, хомут потом затянул у меня привычка после работы пробегаться по местам где делал на наличие таких пропусков.

Хорошо.

Если производилась чистка то адаптация все авно будет нужна.

@@MrToporkoff как видишь оказывается не нужна, зачем людей в блудни вводить.

@@ИгорьОлегович-ц1е Для нормальной работы, нужна.

@@MrToporkoff конкретно для чего объясните, ведь как показывает данный ролик сбоев никаких не произошло.

@@ИгорьОлегович-ц1е Для того что- бы понимать разницу между работает и работает правильно, нужно быть диагностом. Я не намерен истолковывать эту разницу, вполне достаточно включить голову и погуглить что есть параметры адаптации, для чего их накапливает ЭБУ и почему после ремонтов и чисток их нужно сбрасывать .

Добрый день, как только появится такая возможность обязательно сниму такое видео.

Не нашел нигде как менять?

Добрый день Сергей, делать ни чего не нужно, это моментальный средний расход. Немного покатавшись он изменится, так как Вы его на данный момент просто обнулили.

Добрый день, почистить можно очистителем карбюратора и дросселя, только продувать очень слабым напором не более 0,5.

Добрый день, помыть точно стоит а вот поможет или нет не подскажу.

Добрый день. У меня сразу после прогрева встала в норму. попробуйте по простому скинуть клемму - на ночь утром все должно быть отлично.

Спасибо, вроде все нормализовалось!

Здорово, всего наилучшего.

Мурано Z51

Да по этому бамперу есть, вроде все просто там.

Добрый день Денис, так точно разобрался, после чистки заслонки все прошло обороты плавать перестали.

Добрый день, открутил пробку бачка, медленно и все.

@@АндрейФлорида Спасибо, разобрался.

Мое мнение ждать причину.

Бампер на каком автомобиле?

Видать как карта ляжет. Сегодня покатался немного 150 км пробежал, может показалось а может и правда немного меньше расход топлива стал.

Андрей Флорида Самовнушение :)

Андрей Флорида, а какой у Вас расход по трасе и в городе. я по городу последний раз 300 км проехал на полном баке 80 литров

На данный момент у нас похолодало и много пробок 14,5 литров на сотню.

Все дело в последовательности отключения питания: если сначала отключить аккумулятор, то потом проблем не будет.

Добрый день, попробуйте сделать так. Дроссельную заслонку надо обучить! Перед обучением ХХ, должны быть выполнены следующие условия: - температура ОЖ должна быть 70-99 град; - АКПП прогрета; - руль в нейтральном(нулевом) положении; - автомобиль в положении, близком к горизонтальному; - все потребители эл/эн на OFF. Если не получилось, то перед повтором необходимо чтобы автомобиль проехал как минимум 10мин. ОБУЧЕНИЕ дроссельной заслонки закрытому положению - операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель электрического привода дроссельной заслонки или ЕСМ был разъединен. 1.Поверните ключ зажигания в положение "ON". 2.Выключите зажигание, ждите по крайней мере 10 секунд. Удостоверьтесь, что дроссельная заслонка закрывается в течение вышеупомянутых 10 секунд, подтверждается специфическим звуком(стрекот, жужжание). У меня этот звук был вначале.ХЗ! Теперь, собственно, сама процедура обучения ДЗ ХХ. Для неё потребуются часы с секундомером,все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Для первого раза лучше вдвоем. Итак: 1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек. 2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек. 3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз. 4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек)* и не загорится постоянно(~ 20 сек)**. 5)через 3 сек (этот интервал ВАЖЕН) после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа. 6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50). У меня выглядит так: заводишь -1000об/мин. Секунд через 5 происходит типа троения и обороты встают на 700. *) - мигание лампы это и есть переход в режим диагностики. Чтобы прочитать коды самодиагностики педаль газа во время мигания отпускаем. После этого считываем коды. Если их несколько, то они высвечиваются последовательно. Если все в порядке, то лампа моргнет 40 раз одинаково и содинаковыми промежутками-0000. **) - если после постоянного загорания лампы педаль газа не отпускать более 10 сек, то память ЕСМ обнуляется (сбрасываются возможные ошибки, но так же и возможные индивидуальные настройки). Это не есть устранение самих неисправностей! Это только сброс ошибки. После заводки двигателя она, скорее всего, появится и запишется туда снова. НО! если ошибка присутствует, то обучение ХХ НЕ СОСТОИТСЯ

Спасибо! Буду пробовать)

Андрей здравствуйте. Сегодня делал как описано было выше. Получилось с четвёртого раза, когда делал последний раз, сразу же после запуска двигателя, включил коробку в Drive, обороты от нагрузки упали и потом же нормализовались как было до этого. Сейчас всё супер! Большое спасибо за совет!!!))

Отлично.

+Variag C Один бензин не справится.

Добрый день, нужен электрик, на сколько я знаю тахометр запитан не от дроссельной заслонки. Возможно что где-то плохая масса.

это ты что ли задрот тут самый главный😂