Круиз у вас просто под рулем был включён, лампочки горят ни из-за подъёма, а из-за откл. аккум-а. Так я и не понял в чём была проблема, если в конце видио, говорится что обороты как были, так и остались???....... хотя удаления грязи должно быть на пользу.
+Денис Лавров Добрый день, вы правы круиз включился когда АКБ подсоединил , по оборотам результат почувствовался только при движении стала чувствительная на педальку
Андрей.добрый день. Вопрос такой подскажите если сталкивались .пассат б6 2.0 фси. По трассе когда едишь. Смотришь на стрелку тахометра.она немного ходит на милиметр примерно выше ниже.это норм.или нет
Passat 2.0 FSI BVY горит чек и ЕРС , тяга плохая больше 100 практически не разгоняется ,, на холодную без Вебасто не запускается, на горячую с третьего раза еле как , менял бензонасос в сборе , свечи . Ошибка горит по Датчику Распредвала, " неотрегулирован датчик " , и "Недостоверный сигнал " . Посоветуйте , ремень ГРМ может соскочить на зуб? Т. к. до этого менялась ГРМ . Куда лезть еще нужно?
B6 fsi 2005 год. Заехал на сто, заменил ремень генератора и свечи. И началось... Чуть более тапочку надавишь, более 100 км/ч, то выскакивает ошибка и хер едет. Думаю завтра д.з. мыть. Как братцы думаете, это из-за неё?
Добрый день Павел, мое мнение начать с проверки новых свечей зажигания, возможно одна из их неисправна. Было у Вас все нормально и после замены появилась проблема.
@@user-hd5vp6vl2h на фильтр надет белый чехол из ткани. Я когда филтр покупал, на нем тоже был такой чехол. Но я его снял. Обратите внимание, на видео видно что фильтр в чехле. Просто хотел узнать, так должно быть или это защитный чехол до установки фильтра?
Все понял о чем Вы говорите, эта ткань снизу считается нормой и идет в основном по каталогу на дизельные двигателя ее отрывать не нужно, у одних производителей фильтров она ставится у других ее нет использовать можно как с ней так и без нее.
Привет! Проделал все то же самое. Грязи в заслонке было прилично, вымыл дочиста. Теперь появилась проблема, расход на холостом ходу стал показывать 1.4 литра, хотя было 0.9 где-то. Адаптацию провел без использования шнурка (как у вас показано). Увидел такой расход - ошалел, сбрасывал клемму, повторял процедуру, но расход на хх все равно показывает 1.4.В чем может быть проблема? Может стоит все-таки провести адаптацию через шнурок wag-com?
@@IvanHimki Да решил. Был подсос воздуха с какого-то патрубка под капотом вроде, сейчас уже и не вспомню - развалился хомут. Поменял хомут и все стало ОК.
Passat 2007г, 2,0, FSI Заводится и работает на холостом ходу - прекрасно. При движении (под нагрузкой) - начинает троить, не разгоняется, загорается чек-ключ. Неоднократно был на диагностике (в т.ч. у официалов) - пропуски зажигания по разным цилиндрам. Поменял все свечи, затем все катушки, промывали форсунки - проблема осталась. Люди добрые - помогите! В чём проблема, что делать дальше?
решили вопрос по пропускам зажигания? у меня оригинальный пробег 52тыс на 2.0tfsi Пассат Б6. Сначала пропуски по 1 цилиндру появились. Заменил свечи свечи оригинал и катушку на 1 цилиндре. Начались пропуски по 2 цилиндру теперь, катушку с него поставил на 4 цилиндр, теперь пропуски по 4 цилиндру. Т.е. в теории катушка, но смотрю у многих такое бывает. Может это форсунки подзабиты.
@@user-hd5vp6vl2h Проверили все шланги сегодня, все целое, с утра вообще отказывалась ехать, загорался чек и EPS, машина глохла на малыш оборотах, после того как прогазовал поехала, проехал км 40 ошибки пропали, но обороты временами плавают. Ошибки так же не выдаёт, в сервисе говорят дроссель, сетка бензонасоса, либо сам бензонасос. Посоветуйте с чего начать?
@@user-os5st1qz6z Всё было оказывается в просто, до этого удалял катализатор, отключал егр, а когда отключаешь этот егр, надо с датчика снимать фишку обязательно, иначе машина не понимает что-ли и начинает сходить с ума, и причём не сразу а чз несколько дней. Никто не мог найти причину в чем дело, в итоге психанул и начал отключать все датчики по очереди 😄и нашёл правду. Короче тупо все и нелепо, сам диагност кто снимал и прошивал, не знал об этом, не на всех так, сделали они вывод и неторопливо отдали деньги за прошивку😄
Видео очень хорошое, но автор допустил ряд технологических ошибок, во первых, нельзя чистить абразивными, а так же жесткими предметами, как автор взял, палку для суши, это загубит ДЗ, надо протирать обыкновенной ветошью, вторая ошибка, грубейшая, это обязательно нужно делать адаптацию после чистки, ибо вы просто загубите ДЗ, и движок будет уходить в аварийный режим, вообще м автор, показал как снимать, это да, плюс, а вот суть чистки, и соблюдение всех технологий, не показал, за это грубый минус....
А в чём смысл адаптации? Для чего? Новых з/ч не появилось, никаких блоков не меняли...То есть машина видит, что хозяин приехал, заглушил машину. Допустим полностью высадился акб. Хозяин его поменял...Тоже самое ведь. Хотите сказать, что, если полностью в ноль от долгой стоянки высадится акб, то нужно будет делать адаптацию?
