После чистки ДЗ улучшилась динамика, исчезли провалы, уменьшился расход топлива, улучшился запуск, а главное - исчезла детонация, которая проявлялась в виде "стука пальчиков" при резком нажатии на педаль газа. Если ты заметил что твоя Киа едет не так как с нови - почисти заслонку и ты опять на новом авто. Результат впечатлил.
Я тебе даже больше скажу: у меня сейчас пробег 125 тыс. и я кроме масла, фильтров, колодок по периметру, свечей, жидкости ГУР и тормазухи вообще ничего не менял и не делал. Тачка просто в идеале, при том что я очень щепетильно отношусь к своему авто. Ааа, еще АКБ через год эксплуатации замкнул - заменил.
жидкость ГУР я поменял недавно, так как начал появляться легкий гул при повороте руля на месте и пахло гарью из бачка и цвет ее был почти черный. У нас в ГУР по заводу залита полусинтетика PSF-3, я залил Ultra PSF-4 синтетика, все беды исчезли, руль стал крутиться на 10-15% легче. Антифриз не менял, планирую может к следующей зиме, на нем можно колесить 2-3 года смело.
+Дмитрий Капранов, параллельно чистке заслонки, неплохо было бы почистить и воздушный датчик. Он там рядышком расположен, чуть слева, в нише. И пролить очистителем, при снятых заслонке и датчике его нишу. Грязи там ой-ёй собирается...
Спасибо за видео! Все подробно показано. Посмотрел несколько раз и решил почистить ДЗ нас на своем автомобиле Киа Рио 1.6 автомат 4 ст. 2012 г. с пробегом 60 тыс.км. У Вас по-моему 1.4 механика и пространства побольше чем с авт. кп. мне показалось. Намучился при отсоединении нижнего шланга, но прокрутив его плоскогубцами обернутми тряпкой получилось отсоединить. Результат после чистки, машина стала плавно работать на низах да и вообще как новый автомобиль. До этого на прогретом двигателе плавали обороты, дергалась на скорости я уже думал что то с коробкой, сейчас как на новом авто.
Братан,первый раз почистил сегодня на пробеге 320000,все было лень,дак вот сегодня набрался сил и почистил))))кстати грязи было ровносильно что и у тебя на этом видео,хотя пробег за 300 а у тебя здесь еще 100ка всего,но как никрути взялся чистить потому что машина не тянула ни хера и разгонялась рывками...свечи новье фильтр новье ниче не помогало,вот как почистил дросель,так машинка ожила)))аж не привычно сейчас ездить...что то слишком быстро получается😁спасибо за видосы,как тачку будешь менять я куплю такую же как купишь ты,а ты снимай видосы так же)))
@@prokiario8884 Я делал эту процедуру на ауте хл 2008 г.Без адаптаций,поверь мне,разницы не было.Но может у меня варик,вот в чем причина.Это чисто совет,не люблю учить никого!СПС ЗА ВИДЕО,НИ ГВОЗДЯ И ЖЕЗЛА!!!
Машина (солярис) стала отвратительно себя вести, особенно на "низах", газ в пол а она не едит. Вспомнил что на последнем ТО мне дросельную заслонку чистили и сказали что это на динамику влияет, ну вот и решил перед поездкой к диагностам попробовать по этому видио почистить. Попробовал. Мне лично офигенно помогло. Намучался правда со шлангами пиздец как, грязи с обратной стороны заслонки черным-черно. Вобщем промыл и машина полетела, при том что у нее не 100 тыщь пробега а 38. Помогло. Спс автору.
Недавно нашлось время провести эту процедуру на своём рио, по мне самое суровое было снять гофру с дроссельной заслонки. Уж очень она не хотела слезать.
Сегодня почистил снял только воздух и фишку 141000 пробег на солярке все нормально стало а то аж трясло на холостых. 146 руб очиститель и 20 мин. Работы. У официальных дилеров 2.500цена
такая же фигня приоре с егазом раз в 30тыс, заметил что грязь влияет на горячую заводку , по параметрам через диагностику смотришь на 1.5-2% заслонка открыта больше чем чистая
Молодец, всё хорошо сделал. Чистить ДУ не снимая его на моторах GAMMA или аналогичных производителей с моторчиком в заслонке как правило приводит к его повреждению! ДУ с приводом от тросика или механическим сломать невозможно, правда у некоторых ДУ при снятии с оси датчика положения заслонки нужно после чисти провести адаптацию. Замечания лишь то что не почистил клапан ЕГР
Нет необходимости, я думаю, чистить клапан ЕГР. Это видео я делал при пробеге около 100 тыс. , сейчас у меня 200 тыс. почти, и всё работает четко. Мотор шепчет и тянет так же как с нови. Повторно чистил заслонку на 170 тыс. - грязи было столько же как на видео.
Я чистил без снятия трубок, боялся что что-то польётся. Чистил примерно на 60-70т пробега. По состоянию было примерно как у тебя. Проблем с ней не было, просто захотелось помыть её. В следующий раз буду снимать полностью. И да, может не в тему но мотор мыл уже 2 раза и всё ок, не ссыте мыть))
Борис Борисович можно и растворителем и ацетоном, просто спреем под давлением удобнее вымывать труднодоступные места. Тем более очиститель карбюратора стоит копейки. Курю не много - пачка в день)
здравствуйте автор спасибо большое за полезное видео, прочистил заслонку ништяк расход тяга короче все ништяк. дз тоже как у вас была грязная правда почти 90-100 км адаптировались ,у кого кия акцент не боитесь смело можно самому чистить дз
Есть такая работа: точить напильником якорь от большого корабля, якобы это поможет якорю лучше заходить в песок. Примерно это делает и автор здесь. Я его шокирует загрязнения на заслонке и он полностью игнорирует суть дела. Есть загрязнения мешающие работе, есть не имеющие отношения к работе механизма. Можно кстати сваи которые вбивают в землю полировать, тоже работа для автора
Именно так, поверь, у всех......сейчас не буду так запускать, а буду чистить каждые 50 тыс. Просто пальцы стали ляпать - детонация, а это не есть хорошо, вот я этой чисткой и устранил этот недуг.
@@prokiario8884 Смотрел обзоры как у мазды 3, и тайоты чистят дросселя очень похожи по конструции, так там производитель наносит антифрикционную смазку типа моликот 321 на места соприкосновения заслонки с корпусом,чёб не было выработки в дальнейшем,.У солярис,и киа походу зазор по всей окружности заслонки,из этого следует заслонка не стирает корпус дросселя,как у мазда 3 ..что не может не радовать!)
@@РоманПетров-п7б нет там никакой смазки. Можно чистить хоть каждый день. У меня 310к пробега на сегодняшний день, и чистил я заслонку раз 10-12 и все супер.
Здравствуйте Я так чистил дроссел, адаптировал по народному способу,но до чистки был расход 10, теперь стало 11 или 12? От чего? Я вообще то думал расход снизиться и зелёный лампочка ЭКО чуть газ нажмёшь быстро гаснет, раньше так быстро не гаснуло
Проделал так же и ничего кординально не поменялось, как дëргался при разгонах так и дëргается, на холоствх вибрация не исчезла. Профилактика... Датчик абсолютного давления тоже извлекал. Подсосов воздкха нет. Ищу дальше
Достаточно было бы 8-10 пшиков жидкости и усё , минуту -полторы выжидаешь и протираешь ветошью . Поливал дроссель от души, а так хватило бы ещё все четыре тормозных суппорта почистить , от грязи и фрикционной пыли колодок. Так вроде сделал всё по уму.
Согласен. Я уже чистил этот дроссель раз 7 и делаю так как вы описали. - 3-5 пшиков, ветошью и еще пару пшиков для финишной промывки.., баллона хватает надолго. А на видео делал впервые, вот по неопытности и лил не жалея.
Дмитрий здравствуйте! У меня небольшая проблема с холодным запуском т.е утром. Месяц назад когда погода была жарче, солярис заводился, через 2-3сек один небольшой провал дальше нормально в течении дня. Сейчас по утрам у нас плюс 15-20', завожу, заводится ровно, 2-3сек и уже глохнет... со второй попытки заводится 1-2секунды микропровал, дальше все в норме, и в течении дня все супер. Обороты ровные неплавают, нетроит, динамика нормальная... что это может быть? Вы с таким не сталкивались? Данная проблема меня напрягает, что же будет с приходом реальных холодов...(
всем доброго времени суток! горит лампа абс,иногда гаснет и через несколько км опять горит,сами датчики чистил один фиг все ровно горит,что по советуете?
Съезди на комп, посмотри, какой датчик дурит голову и потом проверь его на разрыв цепи. Возможно провод где-то переломан, вот он то замкнет, то разомкнет.
Автору спасибо за видео. В данный момент прохожу то у диллера. Он кстати предложил мне почистить заслонку цена вопроса 520р. Так что в принципе недорого.
Я очень сомневаюсь что оф. дилер за 520 рублей проведет полную чистку заслонки, как показано на видео. Я думаю за такую стоимость он просто снимет воздухан с патрубками и погладит заслонку тряпкой снаружи и соберет все обратно. О чем говорить если за замену передних тормозных колодок оф. дилер просит около 500.000 б.р. (или 2 тыс. РФ), а менять их 20 мин. времени. Официальный дилер - это бестолковые, зажравшиеся рукожопы, по крайней мере у нас.
Друг мой, если бы я мог сфоткать и отправить вам фото. Что они там чистили я не знаю, но холостые стали стабильными. Замена колодок у нас стоит сейчас 780р плюс колодки. У оф диллера я ощутил плюс в том что по гарантии мне поменяли подогрев сидения, и через пару недель приедет кнопка пятой двери, тоже поменяют по гарантии. Еще я выбил из за появления рыжиков на крыше, покраску крыши по гарантии. Так что если учесть все мои ТО и то что сделают по гарантии. ТО официального диллера, вышло выгодным.
У вас цены просто смешные, повезло, я бы тоже так хотел. Просто у нас цены на ТО у оф.д. отличаются от обычного СТО раз в 5. А так как я увлекаюсь ремонтом машин и меняю масла, фильтра и т.д. сам, то остаюсь в огромном плюсе. Я просто проездил 135 тыс. и ничего не менял вообще, кроме расходников и по гарантии не разу не обращался, тем самым сэкономил около 2 тыс. у.е. - а это деньги.
+денис панов , я тоже как-то согласился на такое "заманчивое" предложение. Потом долго и качественно матерился... Хотя, может быть это только мне не повезло..? Но, чистку видимо произвели БЕЗ снятия заслоки, т.е. просто пролили из баллона, сняв патрубок. В результате, отъехав от салона на 15-20 км., я попал в "зазеркалье" - кирюша "ехать перестал", начал дымить... Встал на трассе. Остал планшет, скачал книжку от "Третьего Рима", читал, курил, много думал.. )) Через пару часов, откинув разъем воздушного датчика, поехал. Без датчика двигатель работает на "усредненных" параметрах, ехать можно.. Дома пришлось снимать и мыть заслонку самому, и сливать жидкость из ниши датчика. Пролив заслонку "дилеры" просто утопили его.
+Andrei Barsukov Оф.дилеры это редкостные уроды. Хорошо что мотор не запороли придурки. Просто не понимаю людей которые молятся и боготворят официалов, неужели сложно понять, что официалам нужно чтоб твоя тачка быстрей развалилась и ты купил новую или ездил бы к ним на вечные ремонты и платил космические лавэ. Моё мнение: Хочешь чтоб твоя тачка ездила долго и без поломок - обслуживай ее сам, меняй все масла, жидкости во время и используй только качественные, проверенные продукты. И выкинь эту книжку в которой написано что все жидкости залиты на весь срок службы - это бред.
Приветствую.у меня тоже Киа 1.4, 15год, большой расход топлива зимий 8 литров ,хотя компьютер показывает 6.9,грешу на ДР.заслонку, что может посоветуешь?свечи менял недавно,без изменений, спасибо.
Акб снимать это лишняя работа. Сняв воздухан очень удобно и легко снимать дроссель. Поверьте, я его чистил уже раз 7. Ну если вам хочется, можете снять акб, бачок и вакуум, блок предох. И т.д. будет ваще удобно))) без обид....
Решил тоже почистить, но пришлось отложить, после просмотра данного видео, в конце смутило то, что у меня стрелки при повороте ключа не подпрыгивают, как у вас, Рио 2015 г 1,4 подскажите в чем может быть проблема?
Denis N Привет. Нет. 6 раз уже чистил аналогично видео, нет никаких проблем с холостыми. Правда один раз было такое, что обороты не падали меньше 1000, покатался по городу минут 20 и обороты пришли в норму.
После такой чистки, обороты двигателя не отпускаются ниже 1200 и при этом плавают. Всё делал, как на видио. Подскажите пожалуйста, в чём может быть проблема?
+Алдан Шайхислам Здравствуйте! Да. Свечи и топливный фильтр меняю каждые 50 тыс. пробега. Ложил хер на рекомендации оф. дилера, - своевременная замена топливного фильтра продлит жизнь топливному насосу, а своевременная замена свечей, обеспечит хорошее сгорание топлива и предотвратит образования кокса в камере сгорания двигателя. Видео по замене не делал, так как есть аналогичное для Хендай Салярис.
Добрый день!!! Подскажите пожалуйста, у меня Киа Рио, в прошлую зиму в мороз плохо заводилась, глохла. Потом весной все прошло. Сейчас с наступлением холодов почистил форсунки, после запуска двигателя через 5-7 секунд начинает стрелять в коллектор, обороты плавают. Почистил и адаптировал дроссельную заслонку, заводится хорошо, но также через несколько секунд стреляет в коллектор, обороты плавают, правда только несколько раз, потом может вообще заглохнуть. Как нагреется все хорошо, как обычно. Кроме того, по показанию одометра, средний расход топлива увеличился с 12 до 16 литров. Во время езды ничего не замечаю. Свечи не смотрел, но они прошло 8 тыс. км., брал в оригинале. Пробег на авто 49 000 км. Что делать??? Спасибо заранее…… (На авто установлено ГБО, но все проблемы происходят до перехода на газ)
Привет, посмотрел видос, спасибо за подробную инструкцию) я чистил на 3х разных машинах дроссиль, и скажу что у тебя грязи было совсем не много))) как то на аиртреге чистили, пробег под 280 тясячь был, дак там даже в патрубках резиновых был такой налет, перемешка масла какого то и песка, можно пальцем собирать было... парень когда почистил, у него машина 2 недели обороты не могла настроить, типо обучалась... сначала вообще глохла... потом все пришло в норму. у тебя проблем небыло с этим? и еще вопрос, датчик холостого хода где на этом дроссиле? или он какой то электронный? просто на том на чем чистил я, это был самый загаженый элемент...
Обороты у меня после чистки не опускались ниже 1000, я поездил пол часа по городу и всё пришло в норму. А вот когда чистил второй раз - то вообще было всё супер, обороты сразу встали как надо. Насчет датчика холостого хода, я тебе не скажу. Его наверное вообще нет. Оборотами управляют компьютер, набор датчиков и заслонка (ИМХО). Это в Жиге, он есть а здесь всем управляет электроника. У нас есть датчик абсолютного давления, В моих видео есть, посмотри. И всё, больше у нас не хрена нет. Даже расходомера нет.
многие пишут что после чистки ДЗ, обороты не падают так как необходимо проводить адаптацию ДЗ, нашел видео как это сделать, сам не проверял так как не чистил ДЗ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8AR5vmUmXJ8.html
тупил мой Солярис на разгоне рывками до 30км...... было 120тыщ пробега Заменил свечи ..ничего...заменил топливный фильтр ...ничего...( просто ниразу не менял) сделал как на видео снял клемму отсоединил контакт дроссельной и не снимая шлангов с нее обильно с двух сторон промыл баллончиком (черного вытекло много) итог -
Дмитрий Капранов сначала никакого...два раза чистил... через дня три перестал лить 95 премиум ..потом 95...начал лить 92..разгон стал нормальный...хз может и не связано..
А меня там нет. Менять не надо. Я тоже думал менять, а когда снял, понял, что она в очень хорошем состоянии. Достаточно протереть ее хорошенько, взять немного масла моторного на палец и смазать, перед установкой заслонки, и все будет ок.)
На счет зазора замечания делали кто ни будь? Там же вроде как компьютерная регулировка заслонки? То что вы заслонку двигали могло повлиять на работу компа? Ошибки? Может изза этого у парня из комментов начали обороты плавать и не падало ниже 1000?
Ничего страшного нет. Я отключил клеммы АКБ, почистил заслонку, а после запуска и у меня обороты не падали ниже 1000 и слегка плавали, но ошибки никакой на панели приборов не горело. Я проехал 20-30 км. по трассе в режиме 2-3-4-5 передача - тормоз и т.д., при этом мотор крутил от 1.5 до 5 тысяч оборотов на каждой передаче, после заглушил двигатель. После последующего запуска обороты пришли в норму.
+Дмитрий Капранов Почистил... пол дня обороты плавали на холостом 900~700, делал стоп старт ключом вертел по 2 - 10 секунд без завода, в итоге картина такая - спустил до 600 и оборот не держит ни хрена. Если аккуратненько спустить остановится и не заглохнет. А если поставить нагрузку заглохнет 100%. Че за хрень подскажите, неужто как то датчик холостого запоганил?
Сложно судить, я с Серато дел никогда не имел, поэтому вряд ли помогу. Надо смотреть, если горит ЧЕК, то надо комп подключать и смотреть, если не горит, проверь качество выполненной работы на предмет подсоса воздуха и т.д. А ты клеммы АКБ скидывал? Я просто не знаю устройство твоей заслонки и какие датчики на ней находятся. Может у тебя есть какие-нибудь тонкости чистки. Попробуй поискать в нэте инфу, должна быть, если не видео, то хотя бы описание. Узнай на каких еще моделях Киа устанавливался аналогичный мотор и пляши от этого.
А я ваще ниче не снял. Не смог открутить правый нижний болт, ничем так и не подлез. Забил на все, повернул ключ, придавил педаль газа молотком и прям так её и протер с карбклинером и тряпочкой. тфу тфу тфу, вечером с машиной проблем небыло, обороты не скакали. Надеюсь, завтра нормально будет все так же :)
Давно. Если вы снимите свою заслонку, вы будете удивлены от количества грязи. А после чистки почувствуете разницу в динамике авто. Я чищу завслонку каждые 40к
Добрый день. подскажите пжт. утром когда завожу машину, оборот поднимается до 1500 и через 1 секунду опускается до 700 и обратно до 1500. как машина прогреется все изчезает.
Вариантов очень много: датчик температуры, дроссельная заслонка с регулятором ХХ, расходомер воздуха, лямбда-датчик, подсос воздуха через прокладку впускного коллектора и т.д. Нужно подключать комп и смотреть. А (желтая мясорубка) загорается, когда обороты плавают?
Брат скажи что было с этой проблемой? Такая же беда утром когда завожу машину, оборот поднимается до 1500 и через 1 секунду опускается до 700 и обратно до 1500. как машина прогреется все изчезает. Пожалуйста если не затруднит ответь.
Добрый день. Я после прочистки ДЗ, обороты двигателя не опускается все время на 1000 оборотах вообщем холостой ход пропал !!! Что делать ??? адаптация не происходит .... Спасибо за ранее за ответ .
Ничего страшного нет. После запуска и у меня обороты не падали ниже 1000 и слегка плавали. Я проехал 20-30 км. по трассе в режиме 2-3-4-5 передача - тормоз и т.д., при этом мотор крутил от 1.5 до 5 тысяч оборотов на каждой передаче, после заглушил двигатель. После последующего запуска обороты пришли в норму.
Не знаю, странно.......а пробовал клеммы на ночь скинуть? А комп возможно не поможет, чека то не горит.......Может где воздух подсасывает??? Я устранил у себя эту проблему за 30 минут. Попробуй еще скинуть клеммы и подержать нажатой педаль тормоза около 1-2 мин. Кстате, я когда устанавливал заслонку обратно, взял немножко на палец моторного масла и смазал уплотнительную резинку между заслонкой и коллектором. Возможно все-таки воздух у тебя подсасывает.
чистил дроссель на лачетти.. за 200 тысяч пробега никто и не заглядывал туда.. был кромешный ужас.. особенно с стороны ресивера .. нагар как на дизиле.. чистите дросель особенно если покупаете б/у авто!
*Заводскими следами, является антифрикционное покрытие, которое вы удачно смыли с кромки. Прощай плавность ))) А так же теперь, у вас будет изнашиваться дроссель.*
Оно за три года итак исчезает умник . Если посмотреть на работу дроселя ему пофиг на промывку хотькаждый день мой его . Два раза уже промывал и никаких проблем .
Д. Дибенко хватит писать ерунду. Я ее 6 раз уже чистил.....и что у меня смылось и износилось а? Машина едет плавно и мягко. Глупости пишешь. Заслонка - это железная конструкция, которую можешь мыть хоть каждый день.
доброго дня всем! машина по утрам глохла заводилась толька с 5 той попытки,по чистил др.заслонку,утром заважу машину а там такая же фигня опять 5 попыток,что можно сделать?
Значит дело не в заслонке. Проверь датчик температуры двигателя на сопротивление и давление в топливной магистрали, возможно насос умирает. Ну еще, как вариант, - замени топливный фильтр, но мало вероятно, что дело в нём.
Здравствуй! У меня была такая же проблема, заводилась только с 3-5 раза, облазил весь инет ничего не помогло и проехал все автосервисы в своем городе, и только у одного получилось узнать в чем дело))) Так вот в чем дело- датчик давления топливной системы, он находится в стакане бензонасоса и у меня в городе отдельно не продается, пришлось полный в сборе покупать
