какая адаптация? поставил и поехал. 8 лет владею таким поликом . раз в год провожу чистку заслонки. полностью рукой открываю вычищаю все и ставлю. запустил и поехал. да, показывает до чистки 0.7 л\час после чистки 0.5л\час с этим неспорю. поло седан 2012 г автомат. и все чего то там адаптируют смешно как то
Добрый день!когда вы чистили, вы не почистили под круглой шторкой, которая перекрывает заслонку.Грязь у вас осталась.Нельзя было немножко приоткрыть заслонку и почистить плоскость прилегания?
Если я правильно понял, вы не сделали самого главного - не почистили кромки самой заслонки, а там самая грязь. Если вы не заменили заслонку, никакая адаптация не нужна. Что к чему адаптиповать?
Адаптация идёт не к замене детали, а положения заслонки внутри дросселя, при включении зажигания заслонка ЭБУ понимает, что заслонка должна быть прикрыта на определённый %. При заводке, ЭБУ корректирует холостой ход. Без адаптации может плавать холостой ход, а не чек гореть. Так как на грязной заслонке налёт уменьшает просвет и количество поступаемого воздуха, и ЭБУ может больше открывать дроссель, чтобы компенсировать недостаток воздуха, при чистке просвет увеличивается, заслонка должна быть адаптирована к начальному положению.
@@dmitriy5239 эта грязь на кромке заслонки и вместе прилегания заслонки создает завихрение,так что это тоже влияет на работу дас при малом открытии дз.
Эя все думал кого то ты мне напоминаешь теперь вспомнил актёра из сериала ,, ТАЙНЫ СМОЛВИЛЛЯ,, Том Уэллинг - Кларк Кент! Видео ништяк все аккуратно чисто слова все слышны! Подробно спокойно! Молодец!
Адаптация положения заслонки внутри дросселя, при включении зажигания заслонка ЭБУ понимает, что заслонка должна быть прикрыта на определённый %. При заводке, ЭБУ корректирует холостой ход. Без адаптации может плавать холостой ход, а не чек гореть. Так как на грязной заслонке налёт уменьшает просвет и количество поступаемого воздуха, и ЭБУ может больше открывать дроссель, чтобы компенсировать недостаток воздуха, при чистке просвет увеличивается, заслонка должна быть адаптирована к начальному положению.
Надеюсь уже писали, но не нашел, фишки электрических разъёмов не надо подсовывать отвёрткой, просто нажми с обратной стороны) на каждой! еще раз на каждой! фишки есть фиксатор на который достаточно нажать, реже потянуть. Даже в инструкции показано как делать) з.с. забей, посмотрел ролик до конца, понял вашу методику))) поржал)
Рассказываю , для профессионалов . Зовешь кореша , сажаешь за руль , снимаешь крышка воздушного фильтра , корешь заводит и газует сидит , а ты брызгаешь в дроссель . Не благодарите .
Очень часто окислы в дорожках внутри пластика заслонки. Меняется сопротивление и мозги выдают ошибку. Как исправлять поищите в интернете, на форумах поло.
@@MrTimurbobконтроллер закрой чем-нибудь, например тряпкой, когда будешь поворачивать вручную заслонку. Тогда он не увидит и не узнает что ты засовывал в дроссель свои шаловливые пальчики😂 Ну а если серьезно, то на оси заслонки стоит пружина, которая возвращает её в исходное положение
Здравствуйте, почистил заслонку все сделал как на видео так же адаптировал и на следующий день начали плавать обороты при догазовке в какой то момент обороты падают и работает как надо но залипает на 1100 поднимает сама до 1200 в чем может быть проблема?
Добрый день! Я все фишки снимал. На всякий случай и для удобства) по поводу оборотов, к сожалению, ничего не могу сказать, нужно лично всё смотреть. Надеюсь решили эту проблему!
Проблема в том, что не нужно лишний раз туда соваться... Это нежнейшей электронно- механический узел и от чистки самой перегородки ничего не изменится ( если возд фильтр меняется вовремя и туда при ремонте ДВС не попала грязь...)...
@@Moby-Dikk так сильно и не видно что улучшился, по моим ощущениям при разгоне какая то тупость присутствует, вдавливаешь на газ такого резкого разгона нет. Спасибо
Расход после чистки может увеличиться в случае если топливно-воздушная смесь начала лучше формироваться (Стало поступать больше воздуха чем до чистки и, соответсвенно, топлива также подается больше в цилиндры поршней)
Любые манипуляции вблизи электропроводки автомобиля желательно осуществлять при отключенной от аккумулятора клемме. Это надо делать для того, чтобы не случилось короткого замыкания
@@Moby-Dikk подскажи пожалуйста, прочистили дроссельную заслонку, поменял топливный фильтр на Filtron, поменял свечи на оригинал у Диллера, заправляюсь 95 g drive на Газпроме , на холодную стало плохо заводится, стартер крутит 2-3 секунды , потом схватывает. При чем это до этих всех процедур было нормально всё, в чем может быть причина? Форсунки не промывал
@@ВикаМарина-о1р короче были проблемы с катушками, и с фишками к катушкам, сейчас пробег 260+ прогорел клапан на третьем цилиндре из-за газа и плохой настройки газа , заменил клапана прокладки, цепь осталась родная. Больше ничего не делал
Добрый день. Можно снять короб воздушного фильтра и почистить узел сухой тряпочкой. Но в таком случае большая часть нагара останется, т.к. он, в большей части, находится под дроссельной заслонкой
Сколько отчистил дроселей на поло разных модификаций, и ни разу не требовалась адапция. Не тот это дроссель. А вот на Киа и Хундаи это требуют. И Автор, я бы тебе порекомендовал другой очитститель . ABRO
