Чувак, тебе уже в нескольких комментариях написали правильные мысли. Нет смысла мыть 30 минут или сколько там у тебя работал компрессор? Порция бензина пройдёт по трубке, затем попадёт в компрессор и далее уже не будет циркулировать в виде жидкости. Целесообразно делать по-другому. Загнать в капиллярку немного растворителя (ацетон, промывочный фреон, очиститель карбюратора), чтобы хватило для капиллярки, а не для всей системы, то есть каких-то мл до 5ти. Затем остановить вакуумный насос, подождать часик и затем выдуть компрессором с обратной стороны
1. промывать надо всю систему-гавно по трубкам размазано. 3.единственная глупость промывать 92 бензинов-он грязный.калоша в крайнем случае,но лучше 22 фреоном.
Да ладно! Есть результат и результат положительный. А ты что сделал, кроме как здесь свои сопли размазал? Так выложи видос, как априори правильно надо делать. Че ху&ней то страдать и желчью брызгать?
@@СашаИванов-у2ц3с Глупости , какая грязь в контуре ? Там чистое масло. Если что то и выйдет из капелярки не растворённое осядет в масле . Крайняя точка фильтр. Судя из практического опыта это такой мизер , что ни на что не повлияет. Вот бензином мыть пол часа это что то из области " нарошно не придумаешь "
Спасибо. Очень интересный метод. Но по моему опресовочник в таких условиях эксплуатации долго не выдержит! Бензин, же, по обратке попадает внутрь корпуса мк, смешивается с маслом и разбавляет его. Как много капилярок вы этим компрессором уже промыли? И как он себя сейчас "чувствует"?
Совок ,сделал калошу, в 1974 году. Называется Орск три .49 лет, Только лишь низ корпуса сгнил,Три,последних года,стоял.Отмыл,до укомплектовал полками,Работает и никаких засоров не знает.
Ну методов конечно несколько есть и каждый малйиметод думает лучшим, хотя очевидные реалии никто ещё не отменял,, яотпаиваю иди отрезаю капу у входа испарителя, пробую через манометр продуть, смотрю какая проходимость, после через вакуум и прозрачную трубку откачиваю через капу растворитель, т.е другой конец в растворитель, и как в трубке появляется растворитель выключаю вакуматор изащимлю трубку чтоб он обратно не вытек, оставляю на время, чем больше тем лучше конечно, например на 20-20 мин, и после компрессором выдуваю с конца откуда вакум тянул растворитель, таких манипуляций непару три раза и готово, а тот что тут типа закольцевал то там никак это не может работать, имею в виду бензин, единственные какие то пары бензина может циркулирует, но это так, я считаю грязная промывка это, и т, а контур промываю через насос бензиновый от газели и черезьыильтр бензиновый, так же и конденсатор промываю, в одной банке вход и выход трубки ставли и все циркулирует через фильтр, как то так вообщем
Используй бензин «Галоша» там влаги ноль. Далее, на коленях не сиди, купи раскладной стульчик, инете к старости будут с коленками большие проблемы, используй алюминиевый поддон от газ плиты для удобства, удачи😊
Раньше, когда не было RU-vid всё приходилось делать методом "технического тыка" на свой страх и риск. Я по своему опыту понял, что сколько сил и здоровья потерял, не зная технологических уловок. Опыт, "сын ошибок трудных" нарабатывался годами, но всё равно приятно видеть работу других людей. Спасибо вам.
Промывка бензином - это совет очень старого холодильщика. Время конечно не стоит на месте, есть промывочный фреон. Но думаю сути дела не меняет, эффект один) и после ремонта работает годами.
@@icebox1717 Снова я . Обучаюсь . В одном холодильнике 2 калача были горячие , остальные холодные . Промывал капилярку так : Откусывал капилярку и вакууматором делал разряжение , шприц с бензином насаживал на капилярку и она засасывала его , после чего другим компрессором давал давление и бензин выходил сначала струйкой потом парами , собранный бензин был грязно желтого цвета . Так промывал три раза . После чего холодильник ожил . А вот с другим никак не получается , выход бензина с капилярки чистый , при давлении 7 атм воздух из нее выходит хорошо . Заправил и снова 2 калача горячих , морозит только нижняя морозилка индезита . Может ли быть неполадки с компрессором ? хотя вроде 1.5 калача горячие . Буду пробовать ваш метод . Хотя вопрос : зачем взяли бензин с засасывающей трубки ? Ведь можно было шприцом в подающую и сразу он бы шел жидким в капилярку . И где вы взяли пластиковые прокладки ?
здравствуйте ,можете пожалуйста еще раз оьяснить что и куда вы цепляли? я не успел сообразить,пожалуйста ,можно подробней чтобы понял,тоже в этой теме на начальном этапе
Пока смотрел подумал что пары бензина не сконденсируются при втором и более цикле. Может стоит добавить в систему небольшой компактный конденсатор, чтоб в капу шла жидкость?
Да, бензин смешиваясь с маслом не есть хорошо. Но у меня таким образом 3 года компрессор проработал я им и опресовывал и мыл. Потом заклинил. Я думаю что купить раз в 2-3 года компрессор для этих целей не проблема. Либо снять со старого холодильника.
@@icebox1717 ну да. Я сразу не понял, а потом увеличил куда какая шланга и понял, что ты в компрессор бензин закачал. А, сколько бензина я не совсем понял. Весь, что в бутылке был? И потом как ты его из системы удаляеш. Просто вакуумируеш или скак?
Вы когда к стомотологу, ветеренару или юристу попадете на прием, тоже возмутитесь ценой и послушайте что они вам ответят😂 Года три назад возил собачку(большую) на УЗИ кости, и так как собачка не хотела его делать-пришлось ввести ей снотворное. Итог: Снотворное + УЗИ + 30 минут работы = 4 000р. 😂😂😂👍
По хорошему ее надо прислонять к обратной трубке. Чтобы капилляра грела обратку и не обмерзала обратка. А так разницы нет. Просто оьратка будет все время либо мокрая либо во льду
Если есть сомнения в засоре капы , будь добр , молодой человек, сбрось фреон через капу от фильтра осушителя. А перед ним капу пережми обжимкой . А такой бойкий , а все делаешь через жопу , кто тебя научил .
А не проще, выпаять капиллярную трубку из фильра, опустить ее в стакан с бензином, а в другой стакан опустить фильтр и включить холодильник. И пусть он всасывает бензин. Зачем для этого отдельный компрессор
@@icebox1717 так элементарно же. Потом заткнул капилярку и включил компрессор, и весь бензин из масла выкипает. Потом резко отпустил и давлением выкинет все остатки из конденсатора
Что это вообще? В трубку в сасывающию добавил бензин через компрессор он прошёл и через трубку нагнетания вышел. Бред полный. Горе холодильщик. У тебя масло с компрессора перемешивается с бензином и этим делаешь продувку, масло в итоге остаётся в трубках. Вакуумник не высасет это масло. 1. Нужно менять масло постоянно, 2. Может хватить этой процедуры не на долго, опять может забится трубка, если останется масло. На видео нет что после этих всех процедур с полосканием, ты продуваешь трубку газом. Глупо это все и делается это все проще и с умом.
@@icebox1717 это делается все в одном направлении, если твой компрессор которым ты Продавлишаешь работал на бензине, в место масла,то однозначно этот вариант был бы лучше.
Это я так так понимаю ты сам придумал новый трюк как неб...ть клиента??? Или ты действительно думаешь,что ты так можешь промыть кап.трубку??? (Которая в данном видео не была забита, думаю профессионалы меня поймут) Просто интересно)))😀😀😀😀
@@metis1472 наверное если были бы проблемы автор не рекомендовал бы этот прием. Старые холодильники после ремонтов не живут десятилетиями, думаю года 3 этот отработает без проблем.
Как поставил баллон на весы,лучше его не трогать ,попробуй ради эксперимента ,убирать и ставить баллон обратно на весы вместе со шлангами от манометрички ,посмотри какой разбег там будет в граммах а так за способ прочистки каппилярки бензином спасибо,не знал о таком методе
@@icebox1717 1. Инструмент которым пользуешься (каждый может для себя что то подчеркнуть) 2. Припои, флюсы 3. Лайфхаки 4. Пайка алюминия 5. Замена испарителя 6. Замена капиляры если практикуешь 7. Проверка компрессора 8. Поиск микроутечек (нюансы, опрессовка, сколько атм давления в той или инной контур) 9. Замена термостата, реле 10. Переделка с электроники на термостат (если практикуешь)
Однозначно лайк, раньше так мыл калошей, но хорошей калоши сейчас сложно найти, влаги остаётся много. Мою пропан/бутаном. Дольше приходится, но и риска меньше.
У меня мастер прочистил трубку,добавил фреона,заварил контур,мотор шумит,лампочка горит,а не охлаждае всёравно.В чём проблема?дальше уже боюсь его ремонтировать говорят они взрываются,а мастер наверно так себе,не опытный.И почему то позвонил и попросил никому не говорить, начальству что не получилось с ремонтом.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, каким должно быть давление на прокачку каппилярки воздухом родным компрессором? Какие показатели манометра считаются допустимыми а какие нет чтобы понять забита каппилярка или нет?
Здравствуйте.. Скажите пожалуйста, у меня точно такой же холодильник.. Поменяли компрессор, заправили 134 фрионом. Поработал месяц и нижняя часть перестала холодить, но при этом морозилка отлично морозит.. Что это может быть? Утечка или забита капиллярка? И можно ли заправить обычным газовым болончиком бутаном.. Бутан легче и может пробить засор.. Спасибо заранее
@@ytghjkj777 здравствуйте, я думаю, что да, возможна забилась. Потрогайте конденсатор, прогрет ли полностью. Не раскален ли компрессор. Если есть подозрение, что утечка, просто попробуйте чуть добавить газа. Если заработает то да, нужно искать место течи и устранять. Но на таких холодильниках я не встречал утечек если честно) ну может быть один раз)
@@icebox1717 от души спасибо.. Заправлял мастер.. Заправил 134 он говорят забивает.. Лучше 600 он может пробьëт капиллярку... Или газ.. Если газовым болончиком заправить ничего не будет компрессору? Он новый, меняли два месяца назад..? От души спасибо
Я промываю капу ацетоном (покупаю в ашане, стоит недорого). Выпаиваю обратку с компрессора и фильтр-осушитель, вместо ФО цепляю муфту ганзена, к ней через коллектор - инжектор для масла (как для кондеев), в него заливаю ацетон мл 50. На капу можно напаять шрёдер, но у меня есть специальная муфта ганзена для капиллярок. Соответственно инжектор цепляю к КТ и запускаю компрессор. Он даёт порядка 15-20 бар, и ацетон под таким давлением растворяет все загрязнения, забившие капиллярку, они попадают в испаритель и через обратку выводятся в бутылку, которую надо заблаговременно надеть на обратку. Обычно хватает 2-2-3 промывок. Естественно, после таких манипуляций систему надо продуть, в идеале азотом, и хорошо отвакууммировать. Потом поставить новый ФО и заправить.
Холодильная техника усложняется а методы ремонта уходят в первобытные времена и методы, кустарные кустари вам привет и успехов. Можно попробовать промывать капиляры ослиной мочей. Только от молодого осла. Или обыкновенной саплей, только её надо собрать
@@АлександрЧетвериков-с5дчто за бред. А какие ещё методы? Каппилярная трубка в процессе работы забивается парафинами. Их нужно просто растворить и всё. Берём любой растворитель бензин, ацетон и прогоняем через каппиляр.
По мне так не понятно, как 30 грамм бензина растворенный в масле(а там его грамм 200-300), может попасть в капилярку и промыть его? Компрессор не насос, жидкость не качает, разве только пары какие нибудь, не промывка, а баловство.
Капа забивается парашей / серого цвета , похожей на парафин / на 10 см от фильтра . Капу прокалить горелкой , выжечь парашу , и промывать наперстком ацетона . К заправочному клапану Шредера на родном компрессоре , подключаем сторонний компрессор на вакуум . ВКЛЮЧАЕМ сторонний компрессор и к капе подносом наперсток с ацетоном и капа начнет его всасывть , идет промывка из нутри . Свойство ацетона мыть прекрасное , и при вакуумировании , он легко удаляется . Проверено на практике . В квартире нет паров 30 гр бензина , а ацетоном даже лак с ногтей снимают . Танцы с бубном , устраивают дикари на природе . ПОНИМАШ .
@@andreygolikov9149 наперсток ацетона промоет капу , в испарителе он будет паром , паром его и вытащит сторонним компрессором в помещение . При вакуумировании системы перед заправкой газом , следов ацетона в системе не БУДЕТ . Это ваши сомнения , МОЗГ размывают .
у меня какой то бумс не понятный. хладогент по звуку пердит рывками... компрессор еле продавливает фреон... вообщем вскрыл капилярную трубку ....отрезал еёот входа и выхода, она продувается автомобильным компрессором, жидкость через трубкупод давлением в 1.5-2 атмосферы проходит, на выходе струя 8 см. Где может быть ещё засор? Холодильник либхер CN4003
Как-то решил промыть компрессор, много мусора вымыл, всмысле стружки, но вывести бензин из компрессора так и не смог, несколько суток вакууматор работал, а пары всё шли... Бросил, поставил на полочку....
работая в мастерской заправлять холодильники с маленьких баллонов, это конечно интересно, но ладно... кстати, допускаю что бензин на самом деле разлагает парафины в капилярной трубке, т.е. способ пусть не самый классный, но вполне возможно что иногда рабочий... я где то лет 5-7 назад промывал одной из жиж liqui mobil, сейчас не вспомню что именно там было, но тоже часто убирала засор (хотя б часть его), правда я ещё нагревал всю внутреннею часть до +50 дуйчиком на 3 кВт, особенно МК... автору подсказка как проверять проходимость капилярки по моему методу (что б четко понимать какой есть засор и какую насколько улучшилась проходимость капилярки тем или инным способом чистки): через обратку опрессовываешь "низкую сторону" до 8,3 атм и одновременно включаешь секундомер и вскрываешь капилярку и на давлении 2 атм - останавливаешь секундометр - полученная цифра и будет проходимостью... конечно можно и другие цифры поставить, но ниже 2 атм довольно долго спускается, а у меня большая часть манометров до 8,3 атм, поэтому такие ориентиры и выбрал :) п.с. конечно после классной прочистки (способ мой, делится извините им не буду) я записываю конкретно модель и её "заводскую проходимость" (так как мой способ очищает капилярку до состояния новой), так вот для Атлант мхм 268-00, высотой 148 см - 54 сек проходимость по способу описанному выше... ну и конечно что б не было повторов засоров - промывается низкая и высокая сторона; меняется масло в компрессоре с промывкой его... - да, более трудоёмкая процедура, но на такую работу можно большую гарантию давать, что следовательно дороже стоит
Здравствуйте. Спасибо за дополнительную информацию. Если вы давно занимаетесь техникой, то наверняка понимаете. Что старые Атланты, а как правило только они практически (Забиваются парафином) это старые Атланты. И люди не готовы отдавать хорошую сумму, чтобы возле него выплясывать с бубном. Делаю проход капилярки, чтобы был 18-22атм и этого достаточно. Заправляю по весам и всё прилично работает. По крайней мере повторов именно по засору не было. А гарантия, что такое гарантия?) это просто слова. Совесть - это уже другое. Хорошего дня вам)
Прикольно! Парами бензина я точно ещё не пробовал, обычно хватает обычного р600, причем так как выветривания его из системы не нужно, обхожусь родным компрессором... И ещё! В этих хладосах ( с мор кам сверху) утечка по контуру, явно архи не типична! Ну по крайней мере мне пока не встречались!)))) и таки да! В холодильниках нет обраток , есть всасывающий трубопровод! Ты ж мастер, а не камазист!)))
На этих моделях это сделать не получится. А вообще, если меняете на каком либо холодильнике, то обязательно капилярку нужно прокладывать в соприкосновении с обратным трубопроводом.
Отвечу честно. Поменял на этой недели. Клапан разлетелся, в обе стороны начал давить компрессор. Возможно это и связано с этими промывками. Промывал таким образом года 3. Ни разу не менял масло в компрессоре. Думаю можно раз в три года из какого нибудь Б/у компрессора сделать промывочник)
@@icebox1717 глупость показал на весь Ютуб с умным видом . Если в системе ЕСТЬ газ , откуси капу и продуй остатками газа , но перед фильтром капу обожми . Газ вышел , отпаиваем конденсатор и всас от МК и подсоединяем муфту Ганзена и подключаем к стороннему компрессору и включаем его , к капе подносим напёрсток ацетона и пусть она его пьёт. Получается мы капу моем из нутри , делаем так два раза . Мою ацетоном конденсатор , ложа его горизонтально заливаю в колбу для заправки маслом ацетон и продуваю сторонним компрессором , вся параша летит в полиэтиленовый пакет с туалетной бумагой. Делаем два раза и пакет выбрасываем на улицу , делаем продувку компрессором воздухом от остатков ацетона . Глупо заливать бензин в компрессор, Это ни моет систему ни как . ПОНИМАШ.
Читаю Начальные коменты!!! Вот по ФАКТУ, на 5:20, не хрена не показал что делал! Камера стояла с боку! Потом камера прыгала! Комментариев по тому что делал НОЛЬ!!! Нахер делать такие видосы????? Ставлю Этому видео не то что НОЛЬ! Минус ОДИН! ФСЕ🤷♂️
Такой как у меня на кухне стоит .😊Покупала Атлант в 2002 году ,сейчас 2022 год .Холодильное отделение не холодит ,морозилка морозит .Компрессор просто кипяток . Так у меня поломка засор каппилярной трубки .Стоит ли вызывать мастера чинить или купить новый ,кто подскажет ,напишите .🤔
Если у вас компрессор кипяток вы его долго гоняли без фреона, после ремонта, большая вероятность выхода из строя компрессора. А конкретно лепестки, или клапана загнет. Он типа работает. Но не качает.
Не промывал уже года два это точно) не попадаются заявки такие. А на счет поменять. Вы попробуйте на этой модели это сделать) капилярка внутри обратной трубки идет
@@icebox1717 разрежь компрессор и поймёшь, что ты просто её продуваешь, а бензин, который во всас вливаешь, сливается в корпус компрессора в масло. В нагнетание он не попадает, парами только, разведённым с маслом.
Что то как то сложно ) Азот и спец ёмкость , очиститель карбюратора , обратку в бутылочку и тоже все моет , есть belnet для промывки холодильных контуров , эта даже вакумируется сама из системы
@@НиколайОзарко-в8у Стив Жлобс!А плохих надо убивать,ногами.Подонков что деньги вымогают но ремонтировать не умеют,потому что жлобы их не учат,только деньги берут за обучение.
Привет. Спасибо, что делишься опытом. Подскажи, у компрессора какая производительность? У меня 140 Атлант (157вт), когда промываю капу стараюсь довести давление до 17.5кг
17,5 отличный показатель. Исходя из моего опыта уже на 22 холодильник работает отлично. Если проходимость 22 то я добавляю 10% 600 фреона от полной заправки
Что-то я не понял ! Бензин залил в полость компрессора ? Он же смешается с маслом , поднимется уровень и погонит масло в холодильник . Плюс компрессор плохо смазывается и работает на бензине. Что-то мутная история.
Смотрите внимательно видео. Страдает только компрессор, которым идёт промывка. И время от времени в нем надо менять масло. А саму систему после промывки очень и очень хорошо надо продувать после процедуры.
@@icebox1717 ну так я всё это внимательно смотрел. Меня удивило то что заливаем бензин в масло... Может надо какуето ёмкость в которую давить и из которой Бенз будет лететь в копилярку... А выход просто скидывать в атмосферу.
@@aleksandr8206 возможно можно что-то придумать, как автомобили заправляют и заливают в систему масло используя инжектор. Но я не думал по этому поводу. У меня очень много масла отработанного со старых компрессоров, мне через 2-3 промывки проще заменить масло в компрессоре. К тому же такие Заявки не часто.
Нормально)))). Для маленького балончика подходит пластиковая кпнава редукция 110/70 или 75 Четко залазит балон и можно/нужно жидкарём заправлять. Удобнее, и вес сразу контролируешь, четко
Видел видео очистителем карбюратора промывают. И прочищать после не надо, наоборот ещё очистителя добавил в компрессор, типа даже лучше работать будет.
@@icebox1717 я пробовал ацетоном , без циркуляции , только капилярку откусил , заглушил капилярку после осушителя и шприцом с иглой 0.3 мм при включенном вакуматоре вгонял в другой конец капилярки кубиков 5 . Потом через час другой , другим компрессором нагнетал через сервисный вход компрессора самого холодильника давление и выпускал ацетон в виде паров и то что было в капилярке , так делал три раза . Давление выше 18 кг не поднималось . Но когда срастил капилярку через какое то время ( 15 минут ) компрессор начал издавать снова нехорошие звуки . Остановил , пришел через час , а он снова не включился , как при наглухо забитой капилярке . Ваш способ хорошо , но вот вопрос , куда девается та гадость что забила капилярку ?
@@ЮрийКобзев-и9р ацетон как растворитель он разжижает масло. Через сервисный лучше не дуть так как все это дело попадет в компрессор, надо выпаивать обратку. Куда все девается не могу ответить, точно знаю что ацетон или бензин испаряется, а парафины которые закупоривают капилляр они становятся жидкими. Это мое рассуждение, я не нашел ответа на этот вопрос нигде, поэтому я считаю это так. Спасибо за внимание
@@icebox1717 через сервисный я дуют воздух и он выдувает ацетон что находится в основном в капилярке в противоход нагнетанию и пусть немного но в трубках где намораживается , чтобы их полностью заполнить тем же ацетоном то нужно я думаю не менее 50 грамм . Но ваш способ действительно получше будет , Сейчас как раз и попробую , бензин обычный не хочу , в нем разные присадки могут быть , лучше тогда уж Галошу
Да невозможно заменить на этих моделях капилярку. Че вы реально одно и тоже все пишите. И капилярка должна греть обратку. Бедные твои клиенты, если ты всем подаряд 2,8 м ставишь.
Никогда не трачу столько времени на подобную работу. Промываю, но никогда не даю такое высокое давление, оно при промывке не нужно. А грязь в обратку вымываю в шприц с промывочной жидкостью.
