Все нормально, если это турбомотор, даже на ваговских 2.0 тси турбо со 180 силами идет рекомендация лить 98-100 , а после чип тюнинга кроме них ничего лить нельзя вообще.
90% людей не понимают что такое октановое число, по исследовательскому или моторному методу, как получают бензин, что такое присадки и как они работают и каких видов бывают и для чего, но при этом с умным видом что-то об этом говорят, думая что понимают))) многие думают, что чем выше октановое число-тем лучше, ну тогда пусть заливают толуол, у него вообще ОЧ равно 115))
2012 год. Лето. По дороге в Питер залили 92 на Нефтьмагистрали. Через пару км произошло чудо. Машина тупо перестала ехать. Разгон до сотни почти 2 минуты Максималка 110. Копыть как от дизеля-сзади ничего не видать. Кое как доехали до ближайшей азс, залили доверху и перемешали раскачав авто. Максималка выросла до 130. Все пришло в норму, когда выработали бак. Что нам тогда залили понятия не имею, но на вашу магистраль больше ни ногой
Все зависит от того, сколько заправщики насыпали присадок при сливе бензовоза, весь бензин идёт 92.а самое забавное и смешное-это то, что все компании. Заправляются на 1 нефтебазе за садоводом.😂😂😂
@@SID-lk1ti Народ почему то думает, что присадки это очень плохо, но присадки это не только октановое число. Интересно, при замене масла в двигателе они тоже возмущаются наличию присадок и ищут базовое?
Работал я на АЗС. Всё эти «улучшенные» виды топлива это в 70% случаев обычный 95 или дизель, которые заливаются в емкости для «улучшенного». Они даже в накладной не различаются с обычным 95 и дизелем. Иногда правда привозят «улучшеное» топливо, но в емкостях уже бодяга. Так что не ведитесь, заправляйте обычный 95 и дизель.
Так вот оно что, на одной азс Лукойл заправляю 95 экто- расход по трассе 6.6, на другой заправке 6.1 на таком же бензине. Видимо вторая заправка соблюдает нормы, потому что там стабильно лучше бензин
Октановое число зависит от многих веществ!!! И кислородсодержащие вещества не мифические! Я работал химиком в лаборатории по анализу топлив и мы определяли концентрации этих веществ в топливах на хроматографе, например метил трет бутиловый эфир (присадка) и даже метанол! Мы их называли оксигенаты
Улучшеный это когда на тонну бенза добовляют 5 граммов присадки . Проводили исследования в ЕС, кажется в Литве, в каком то техническом университете . Разницы никакой , никакого большого расстояния , ни лучшего запуска двигателя . Журналисты обратились к производителю , там объяснили , что на цистерну добавляют литр присадки из легких фракций нефти . По закону присадка есть , не обман , но просто маркетинг !
Форд фокус при троганьи с места хрюкает поршнями .... все усераются мол это мотор такой , любит обороты , какие обороты кондей включил и на обгоне уснуть можно .... в окно с обгоняемым попиздеть... думал вот ведро купил себе .... потом кент фокусу каталик вырезал , 2 стейч прошил , 100 говорит залей ... а теперь пробуй .....СУКА Я ПО ПРИВЫЧКЕ ТРОГАЮСЬ А РЕЗИНА В ДЫМ ... ЕПЕРНЫЙ БАЛЕТ ФОКУС 2 ОКАЗЫВАЕТСЯ МОЖЕТ ШЛИФОВАТЬ НА СУХОМ АСФАЛЬТЕ ... И СПИДОМЕТР В 200 ОКАЗЫВАЕТСЯ ТАМ К МЕСТУ а не как насмешка , и кондюк он не замечает .... 😂😂😂
Заливал 100 не для промыття топливной системы, а для уничтожения нагара в поршневой системе. Я ьак думаю, все именно этим руководствуются, а не для промытия топливной системы, я такое впервые слышу.
95 это обычный. На 70% заправках 95 - это 92 , а 92-это 89.... Только некоторые компании делают норм бенз. Если сеть держит гос.лицо важное, например мэр, не заправляйтесь там 😂
Дядя, 100 бензин для двигателей со степенью сжатия 11.5 и более. А также для тех кто планирует ездить в высокогорье и где концентрация кислорода ниже. А вот спортивные машины ездят на специальном топливе которое на заправках не продаëтся😊.
Ты скажи это Приоре где степень сжатия 10.5 ей минимум 95 надо , а в жару выше октан , поэтому на 100 она лучше едет , заливать надо такой какой завод изготовитель рекомендует , не ниже , выше да можно ,
А вот вам еще один секрет! Если вы свою машину всю ее жизнь заправляли черт знает где, то сначала прежде чем ее заправлять высооктановым бензином или с моющими присадками. Советую сначала промыть бак и системы. В противном случае отложения на стенках начнут отслаиваться и попадать в фильтра и забивать всю систему в целом. Вплоть до форсунок.
@@leopro9530 Почти любой карбюраторный форд под 98 бензин делали. Я сейчас поставил от инжектора под 95. Детонации не слышал никогда. Но скотина, не едет..
Ну вот лошара я не знал про бенз животворящий, лил простой загрязнилась топливная моя , тут как налил, как почистил и сдох по логике с забитым фильтром в лучшем случае😊😊😊
Это не хорошо и не плохо. Просто при разработке движка его ГРМ расчитывают на определенную скорость дефлеграции. Бухнули ингибирующих горение присадок (тетраэтилсвинец, ферацен и пр.) - да, склонность к детанации упала. Но с ней и скорость горения смеси. Иногда вдвое. Глянули ночью - а коллектор выпускной красный. Частично устранить это можно выставив более раннее зажигание, благо возросшее ОЧ позволяет. Но еще лучше повышать октановое число этиловым или метиловым спиртом. Горит он от природы быстрее, сильно снижает токсичность выхлопа и сажеобразование.
