Чи можна заряджати LiFePo4 автомобільною зарядкою? Ставимо крапку у цьому питанні 

Вогонь, продовжуйте будь ласка!)

Респект за корисну і якісно зроблену роботу і компетентну лаконічну подачу. А ще за дотепний тролінг одного псевдорозумника (ми собі знаємо, кого), було смішно. Доволі гарні акуми в батарейці. І, судячи з усього, мають ще більше ніж, 15.7 Ah, тому що за всіма нормами (посилання на них бувають в даташитах), ємність переважної більшості любого літію вимір. розр. струмом в 0.2C. Одним словом, схоже перевірені іві на заводі. По виміру ємності під час заряду. Буде дуже приблизною оцінка. Через сукупність кількох похибок: 1) через інерційність електрохім. системи ХДжСтр.; 2) вимір. ланцюга; 3) похибка методу; 4) жахлива похибка цифрового амперметра та індикатора самого зар. пристр. Тому, тільки по злитому заряду. Все інше - шарлатанство.

смотрю на скорости x2 - будто на обычной смотрю))) спасибо!

Продовжуй будь ласка. Гарна українська. Я перший підписник)

Прикинув по кривим заряду, що на фазу CV при заряді струмом 1C припадає до 8% ємності, а при струмі 0.5C десь до 3%. Тому якщо заряджати 2-3 години, то дійсно майже повністю вся ємність буде заповнена. Дякую, корисний ваш тест.

Я так думаю що бмс сама відключить коли буде потрібно .

Дякую за гарне відео Результат очікуваний, заряджати можна, але якщо без BMS, то буде перезапяд, бо напруга відсічки в кислотних акумів, наприклад AGM є 14.4-14.8, і якби не BMS, то ця зарядка вливала б дальше в акуми доки там би виходило, і для них це вже було б недобре, імовірно почав би кипіти електроліт

Панове, все ж таки не бажано заряджати автомобільною, бо є 1 нюанс, який ви не сказали. Взагалі весь літій треба заряджати за стандартом cc cv нажаль автомобільна зарядка такого не вміє, тож, коли для літія треба буде переходити в режим cv та знижувати струм, вона цього не зробить. Я сподівався ви покажете там десь на приблизних 70% зарядки акумулятора струм та він повинен спадати. Але в відео цього показано не було. Так, автомобільна зарядка зможе зарядити, просто буде нюанс, що вона буде фігачити 5а до самого кінця тим самим може привести до зменшення циклів зарядки, короче життя акумулятора буде меньше. Якщо хочеться вбивати акум, заряджайте спокійно, скаже чесно і за мною такий гріх був, хоч я і ставим 1А щоб воно на маленькому струмі довго, але заряджало той акумулятор. Це було років 5 тому, коли я був зовсім молод і глуп. Сподіваюсь зміг пояснити свою думку, дякую за відео

конечно можно, ток зарядки соответствующий, заряд будет полный, а балансир (если есть) доравняет

Вітаю хотів запитати а на якому режимі автомобільної зарядки ви заряджали батарею ? Там можна перемикати кислотні , гелеві, і тд. Дякую

нарешті хтось зробив, в цілому всі ці зарядки це звичний БЖ з відсічкою по вольтажу, він тут співпадає, літієві відключають заряд, а свінцові - ні, а розписують їх як покрокові інтелектуальні😄з бмс різниці нема, бо все одно відкюче при 3,6в на комірці, у мене для такої батареї звичайний перфорований лед-драйвер 12в 10а, перероблений резістором на більшу напругу, але хотілось чогось поменше.

Є таки зарядки з функцією заряду lifero4 на 10А Цікаво було б подивитися чи працює ця йункція в зарядках фоксюр та чи можна нею заряджати

Ну и вторая разница - если не ошибаюсь, то в первом включается до зарядка после заряда, а в htrc нет такого.

Купив минулої осені комплект з гелевим ,а йому за 4місяці ,прийшов кінець ,скажіть пліііз,чи варто витрачати час для реанімування ?!!!!чи смітник відразу ?!

Круто! Здогадувався, що таке має працювати, але не мав змоги перевірити це на практиці. Поділіться, будь ласка, посиланням, де замовляли комірки, BMS та все необхідне для збірки такого акума.

Насколько я помню автомобильные зарядки давят 13.7 вольта Железофосфатный же считается заряженным при 14.6 вольта. Я не понимаю как автозарядка может добить до 14.6))

Варто було б спробувати 20 амперною зарядити в режимі звич.автомоб.кислотних. Тоді порівняти відносно режиму LiFePO4. Дякую за відео.

В мене майже така зарядка видає іноді до 15.4в. Пише всюди, що залізофосфату більше 14,6в не можна. Як бути?

Доброго дня. Чим ви пакуєте збірки. Завжди цікаво було

Це відео можна нормально дивитися на х2

лойк

некоторые зарядки и почти 16 вольт выдавать могут на финальной стадии зарядки - ничего хорошо литию от этого не будет, не вводите людей в заблуждение. Разные зарядки могут быть и разные аккумы с разными БМС, у кого-то может в бмс защита от высокого напряжения сработает, у кого-то нет. У меня например 2 зарядки для свинцового АКБ - у одной есть ограничение максимального напряжения 14,7В, а у другой нет

Да все эти зарядки на 1 ампер меньше льют, чем показывают. 2. Даже если с одной партии, точность по напряжению +/- 0,2-04 вольта... А это критическая погрешность...

А хіба ця бмс не балансує?

тільки ці зярядки дужє "вумні" і можуть заряджати импульсами, робити десульфацию (міняти полярність)... там не класичне CC/CV через осцилограф треба дивитись

Ви самі таку збірку акумів для ДБЖ робили?

Підкажіть, Ви сказали що обмежити струм до 14.3 v, а 13.8 v зарядного струму буде достатньо для ліфера? Бо мій бдж таку видає, і 10 ампер?

Чи можна двома платами тп 5000 одночасно заряджати lifepo4 ?

Яка напруга на крокодилах цих зарядок без під'єднаного акумулятора?

Можна з вами домовитись про зборку

Иди копай картошку. ) Не у умеешь ты обзор снимать. Там не видно, там чуть не закоротило и т.д. Рукавички на огороде как раз нужны. Без обид.

у меня в буфере стоит 25Ач,подключил простой БП на 18 вольтей,так пока подают свет,то успевает зарядиться до 14 вольтей,стоит бмс потому не переживаю.естественно,постоянная нагружка в 1,5 А понижает скорость заряда.

нахера эта демагогия,3,6х4,мах 3,65х4