Рассмотрим некоторые нюансы кузовного ремонта Будни нашего сервиса, всё закулисье, а также живое общение в телеграме👇👇👇 t.me/autorom54 #авто #кузовнойремонтипокраска #автором
💥💥💥💥2 0 2 4💥💥💥💥 Добро пожаловать в наш закрытый телеграм- канал "AUTOROM-SCHOOI"🔥🔥🔥 ‼️То, чего нет в открытых источниках и никогда не будет‼️ ----------------------------------------------- ✅️Развернутые ответы на все ваши вопросы🗨🗨🗨 ✅️Я рассказываю в подробностях, как я открыл сервис без рубля в кармане и дошёл до 1000 квадратных метров собственных площадей с довольными клиентами за относительно короткий срок.🔥 ✅️Только живая рабочая инфа ✅️Общение в чате с единомышленниками ✅️Честные инструменты ✅️Впервые сервис с безупречной репутацией открывает свои реальные секреты.🔥 -------------------------------------------- 💥Подписка на канал стоит 1000р/месяц (такая мелочь за бессценную информацию и многолетний опыт)💥 ‼️Инструкция по оплате‼️ Напишите боту - оплатите- вышлете боту чек и следуйте инструкции - он вас добавит✅️ Хватит сидеть на диване и писать - пришло время действовать✊✊✊ Ссылка для подписки: t.me/Dfuhxswegirfvnjkbot Основатель и руководитель центра реставрации "АвтоРом" Роман Служба поддержки: 8-951-383-1000 (WA)
Да, этот металл, действительно вариант для тех, кто хочет сделать авто и по быстрому продать,раньше в Жигули люди делали у кого была возможность латки на пол и пороги из деталей корпуса комбайна или прочей сельхоз техники,та сталь была если не ошибаюсь с добавлением марганца,быстрее кузов сгниет, чем латки😂
Сейчас делаю свой 110. Внутреннее ребро 2мм, услилитель 1.5мм, порог из листогиба 1.5мм, сапожок кастом из 1.5мм. незнаю на сколько этого хватит. Надеюсь на года 2 без зимы..
Ну металл на этом старом марке или тойоте старой - шикарный, мало примесей, устойчив к коррозии. А вот современный японский металл - шлак, тем более они сейчас сидят без нашего чистого металла и начали из переработки варить металл. Хонды, мазды, современные ржавеют сразу от сколов! Грунт и так был слабый на хондах всегда, а тут ещë и с металлом у Японии пошли проблеммы. Видел как ктото берëт донором дверь аварийную, чуть с притëртостью, тычками и т.д. и из него вырезает металл и катает арки - потому как донор с аркой (четверть) дорогой, а на месте найти живые арки доноры вообще не реально (все с дырами).
@@autorom54 самое печальное, что они где то стоят в огородах или сараях никому не нужные, а в объявлениях их не сыскать. Я так свою первую японку праворульную купил - заехал на одно предприятие, а там на складе стоит под сантиметровым слоем пыли машина, человек был на три года лишëн прав, а потом уже и не хотел за руль. Машина стояла около 5лет! Машина... Субару легаси gt!!! Руль с завода момо! Две турбины, два литра, всегда полный привод и ещë две блокировки!!! Я глазам и счастью своему не верил, что купил!
@@autorom54 самое смешное, что этот болид, был у человека которому стукнуло уже 55лет, 60 на момент покупки. И когда я ехал в мрэо на перерегистрацию, летом! то с непривычки в поворотах машина иногда буксовала от мощности под капотом, а человек хватался за ручку и говорил, что не знал, что машина может так ездить! Мне было 28 или 30лет, уже и не помню.
