Что делать, если клапана у трубы ходят недостаточно плавно, а масло не помогает? 

любые вопросы всегда пожалуйста!

всегда пожалуйста!

жутко западал первый клапан, но я с этим клапаном мучался по хроматическим гаммам, сегодня использовал ваш метод, теперь летаю с удовольствием! А такой вопрос, как часто смазывать солидолом и спец маслом для труб?

да по мере надобности..как начнет западать, так значит время пришло...но хватит надолго..

рад, что помогло..)

всегда пожалуйста!

Опробовал, клапана перестали задевать, все работает идеально, как будто какая то дорогая механика! Спасибо огромное! Теперь одно удовольствие нажимать на кнопки!) Причем пока солидола не было, один клапан я на пробу смазал силиконовой консистентной смазкой с фторопластом, а потом купил солидол и оставшиеся два смазал им, и та и эта смазка работают идентично практически. Силикон с фторопластом более вязкий чем солидол. Но после смазки жидкой смазкой поверх густых, работают идеально мягко что та что другая.

Стараюсь ))😊

рад помочь

как скажете..

это вы уже говорите про технический заводской брак.. А это несколько разные вещи..

Точно!

Бриолин помню..Шикарная вещь..была..

Вот недорогой хороший крем www.avito.ru/chelyabinsk/muzykalnye_instrumenty/slide_grease_trombolins_638909661 можно еще брать вязкие масла типа: Key oil, Slide oil, смазать помпу и стакан, затем помпу вытереть и смазать обычным жидким маслом для помп, тоже не плохо.

не пробовал..но думаю - должно быть хорошо..

Солидол это технический вазелин)

Солидол воняет ведь. Еще есть густое трансмиссионное масло

очень спорный вариант, не рекомендую. WD 40 - агрессивная,токсичная смазка, разъедает даже металл..

машинное масло - немного не то..Нужна именно смазка..я сейчас вообще вазелином смазываю..Если начинает плавать - сверху маслом для трубы..Там вариантов масса..

не путайте т.н. машинное масло с трансмиссионным (часто красным). Если кратко, то первое заливается в двигатель (не в коробку и мосты).

@@vladimirmikhailovich9871 Машинное масло это для швейных машин. А которое в двигатель автомобиля заливается - называется моторным маслом.

Можно с мастерами посоветоваться.. Сейчас все чинят, восстанавливают,если, конечно, в этом есть смысл.

просто покрутите , пока не услышите слабый щелчок..там есть пазы, посмотрите повнимательнее..

@@Edward_Timershin спасибо вам большое!! Всё отлично, всё работает уже!!! Спасибо!!!

я покупал в американском музыкальном магазине онлайн, подержанный, но в отличном состоянии, со всеми причиндалами и бумагами. Так что до меня он кому-то принадлежал) Видимо, его тоже клапана достали, он и сплавил этот флюгель) Но звук отличный.

​ @Edward Timershin Понятно. Там скорее всего машинка бита. Смазывать так не стоит, если здоровье дорого. Да и ученикам рекомендовать токсикоманию не нужно. Джазовые импровизации может и попрут, но лучше учить сольфеджио, а не под кайфом музицировать. :-D К тому же,"отработка" будет копиться и в один прекрасный момент отвалится, что-нибудь забив, мешая тем самым стабильной работе инструмента. Произойдёт это наверняка в самый неподходящий момент... Искривления подобные часто не очевидны обывателю, но по описанию очень похоже именно на это. Собственно, литол забивает щели (на флюге, видать, много играли и ресурс уже не полноценен), а машинное масло придаёт смести "скользяшку". Но если бы машинка была не заезжанная, то даже "веретёнка" была бы очень густой. У самой модели изначально машинка довольно плотная (и у ямах, к слову, тоже). Ещё трение только по ощущениям сгладилось, а сам металл продолжает соприкасаться. Стук пропал наверняка потому, что клапаны подвязают и не болтаются. На видео даже наблюдается, что помпы порой "догоняют" Ваши пальцы. По-хорошему, надо выправить машинку, подобрать густоту смазки для остатка ресурса (индивидуально для каждого подобного случая), поменять фетры (скорее всего уже забиты и прохудились) и будет по-настоящему беглая механика без стука. Ну, и пастой ГОИ тоже не стоит тереть подобные случаи. Есть, конечно, псевдо-мастера, которые даже и напильником "притирают" такие случаи. Но так любой инструмент становится по качеству ленинградом. =) Лучше всего отдать на починку толковому мастеру, но если уж и колхозить, то пользуйте хоть не технические средства, а косметические. Ну, если здоровьем дорожите, повторюсь. ;-)

*Солидолом, перепутал. Но и им не стоит мазать.

@@brassrestorationworkshop я на нем больше не играю. Перешёл на китайский и не парюсь.

@@Edward_Timershin Замена тоже помогает. =) Но в целом, если повторится, то лучше чинить. Это как со вмятинами: может на звук и не повлияют, а влага там скапливается и места прогнивают. Ну, то есть аналогия в том, что если своевременно не чинить - быстрее износ. ;-)

У меня на данном ролике флюгель Antoine Courtois ( Антуан Картуа) AC 155 R1// Да, французский

сложно сказать..Иногда можно и силой вытащить, а вообще лучше не риковать и лучше к мастеру..

тоже вариант!

Перламутровые? Ну, если они отвалились, то на клей, и назад приклеить.. У китайских дудок часто подушки отваливаются..)

@@Edward_Timershin Спасибо большое!

Движение каких именно кронов? Альт-труба? Как это понять? Альтовая труба или альт? Не очень понятна суть вопроса..

В неразвитости амбушюра. Без движения крон и нажатия клапанов одними губами можно +- пол тона играть

можно..я постоянно машинным маслом смазываю.. если потом будет плавать - добавьте обычное масло для трубы..

)))